Suzuki Lets, Lets 2, Lets 2 NEW и их модификации - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Тема по тюнингу Suzuki Lets, Lets 2, Lets 2 NEW: http://www.moto.com.ua/forum/topic-109911/

Мотороллеры Лэтс обладают неординарным дизайном (особенно первый и NEW), мощным 2т мотором (6.2-6.8л.с.), большой для своего класса колесной базой (1180мм), отличной управляемостью. Ну и конечно своими слабыми сторонами. О чем и предлагаю отписывать в данной теме и делится опытом

Ясно, а я так подумал, потому что на бегемото написано : "Пружины сцепления Honda Dio/Lead/GY6 50cc 139QMB 1500 RPM KOSO. Комплект пружин сцепления (3шт.) Для срабатывания сцепления при 1500 об/мин."...

Теперь тогда в другом вопрос:1000 RPM жестче родных сильно? Просто на стандартных сильно слабый старт...

Вот этого я не знаю. По цветам обычно самые слабые зеленые потом синие желтые красные . Там где то еще коричневые были. не помню. Имхо - возьми два разных комплекта.я смотрю ты серьезно Летсом занялся.пригодятся как запасные. Только самые жесткие не бери.спалишь сцепление.

Проблемка в том, что все пружинки КOSO одного цвета, а отличаются только по: 1000 RPM / 1500 RPM / 2000 RPM... Вот и думаю что взять, что бы немного резвее старт был...

Конфигурацию напомни. Поршневую родную оставил? Вариатор косо. что еще? Не нужны они вообще.если выхлопная и поршневая сток.имхо. Весом роликов настрой. ПС. Я брал пружины для дио 3шт в комплекте.китай. они на Летс НЕ ПОДХОДЯТ.короткие.

О, спасибо за инфу! Я думал от Ямахи брать... Да поршня сток и труба почищена..Варик косо 6 грузиков по 4,5 гр/ ремень 16,5-664 / штатный карб

Кароче 1000RPM  самые мягкие так сказать, а 2000RPM жосткие.
Бери 1500 я щитаю это стандарт.

На родных пружинках при исправной трансмиссии старт офигенный, просто где-то у тебя трабл. Мой совет: перед тем как что-то пробывать тюнеть, сделай чтоб он в стоке ездил нормально. Тюнинг всегда подразумеевает дополнительную нагрузку на узлы аппарата, можеш добить этими пружинами что-то окончательно.... Думай.

Пружину сцепления с вариком менял или стоковая?

Нет, пружина торкдрайва стоковая

Тюненые варики в комплекте с пружиной идут... Может у тебя в самой пружине дело, может оня мягкая и ремень скользит?  После покатушек грееться крышка?  И  со стороны варика или сцепления?

Летом греется  больше со стороны сцепления, но не сильно... Варик у меня KOSO от Dio...

Всем привет=) Вот щас поменял Хонду Такт 24 на Летс 2 и он со старта ручку в пол, а он еле еле трогается но потом едет. Разобрал варик стоит 3 ролика но походу я так думаю очень легкие.  Завтра буду смотреть что там со сцеплением. Ваши предложения изза чего так быть может?

Если не меняли ролики. то родные 3 по 11.5гр вроде. Лучше конечно 6шт.по 6.5 Не едет со старта - может карбюратор глючит .может направляющим торкдрайва хана.Или дергается холодный .а прогретый обычно едет нормально.?

Ну а если там реально ролики легки там сто пудово нет 11 грам даже я там врятли 6 дам. просто видал как выглядят легкие. А там из 3 всего стоит и походу легкие. Я как на хонде убрал 3 ролика там перекрут и мопед почти ваще не едет и трогается очень плохо так как и в этом так я думаю может просто ролы потяжелее подкинуть?

Не всегда плохо едит.

Если не всегда то скорей всего карбюратор. Но торкдрайв глянь обязательно. И ролики лучше всеже 6шт.

Окей. А что в ТоркДрайве где эти направляющие как мне понять нормальные или нет они?

Если компресия впорядке  то смотри систему питания (карб, лепестки, воздухан и тому подобное, вплоть до сальников) вариатор здесь не причем ( если он впорядке и ролики круглые). И скажу тебе, не знаю как на Хондах, не пробывал там менять веса роликав, но чем уменьшаешь вес роликов тем резвее старт. Не могут стоять лёгкие ролики и не быть старта, может еще причина быть в сцеплении, у меня такое было, лопнула одна из трёх пружинок, так действительно тупил на старте

Компресия как говорят на новой ЦПГ проехал не больше 50 км. Ну нормально без фанатизма. И сцепления собирал говрил тот тип норм. Только вот когда газу даешь он по чуть чуть начинается трогается и начинает ехать.

ну, если уверен, что со сцеплением всё впорядке, значит проблема скорее всего в карбе, выкрути свечу и посмотри какого она цвета. так же может быть проблема и в пружине торк-драйва.