Капиталка Yamaha jog (ФОТО)

Итак я наконец то Нашел время и начал собственно процесс разборки скутера по винтикам...БЕз движка и без пластика он не тяжее велосипеда!!!
Рама была вымыта прочищена от грязи...пару эпицентров рживчины зачистил и покрасил красочкой, ещё хочу покрасить её изнутри а то там тоже ржавчина...может туда кузбасс лака залить??
Под седушку я ставил прокладки из пробки от пластиковых окон что бы не вибрировала вот все что от них осталось

Бак оказался совсем не ржавым просто помыть его надо и всё, внутри тоже ничо не было


Собственно сразу же начались трудности при разборке - японские болты так сильно прикипели что я мудился с ними часа поливая вд40 и постукивая молотком...сначала думал что разберу все электроотверткой но не тут то было, она во первых все болтики слизывает и слабая ... поэтому вооружился нехитрым приспособлением

Болтики будут заменены на наши "каленые", это очень удобно так как набор инструментов для ремонта снведется к минимуму... а пока что я использовал вот это всё для разборки

 

очень долго мудился с этим уникалом....если бы не вд и не литр пива..то я бы его высверлил в конце концов!!!
Глушитель немного в масле или много??? это ваше намально такая срань??Кстати тут можно видеть самодельную алюминиевую прокладочку которая пережила поршневую даже!!!
Бедный воздухан наверно столько перенёс!!
 
и пластиковая набалдашка на крышку варика тоже "воевала"


Снял весь чехол заборника...обнажил котёл....все было настолько грязное что пришлось тереть зубной щёткой смоченой в аи76...

Снял карб...
Бережно укутал его в старые трусы...

снял лепестковый...залил в него бенз а с него течет ...значит негодный, в него даже еси просто подуть то пластины отгибаются!!! непонятно почему купленый мной аналог сделан из металла а стоковый с пластика ?? экономия??
проверил не шатаецо ли ось...не шатается !!!
Стартёр так мне  не дался  верхний открутил а нижний потом как нибудь когда ненависть уменьшится...а то ей богу кувалдой начну махать  

Все болтики которые в скуте были аккуратно сложены в баночку, так как у многих в резьбе куски песка и солидола я их потом искупаю в бензине...
вот какой движок когда без скутера
Тело движка потом отшлифую шобы блестел...а то некрасивый
открутил пробочку редуктора, масло слил - очень грязное было!!! раньше не смотрел под таким углом в дырку, так вот када эта фотка сделана масло я ешё не сливал
видно что шестерня не в масле, я заливал как надо 100 кубиков, она должна быть скрыта слоем масла или так и надо???
снял крушку...без туда - болты стоят наши калёные в прошлом году заменил

ремень стоит почему то задом наперёд)) ширина 15.8 при нужных 16.6, я замерял старый японский которому 15лет он стерся на 2мм всего !!!! сравните 2мм за 16лет или 0,8 за 600км...ременя явно какашка((( растянуся....на крышке видны потёртости....все это и "душило" тягу походу

от колодок ниче не осталось.......меньше 2мм

передний варик видимо подвергался пыткам...

Задний варик я так и не смог открутить даже при помоши ключа Y и зубила...мертвор сидит гайка!!! может посоветуете как её снять??? и какая там резьба, не левая случайно??

Ну настала очередь поршневой!!!! аккуратно скрутил боты с головки....делал так же как и когда закручивал крест накрест) снял, о боже фуууууууууу такого ужаса я не видел ещё как он ездил не пойму



всю грязь отскребал и промывал бензином - грязь ухудшает охлаждаемость. Цилиндр походу придётся точить...а мож куплю б/у 60сс посмотрим..

бережно обернул все в трусы.... и укатил в сарай до следующих свободных деньков!!!
Вот выкладываю фотки глушаков....родного и незнаю какого....видимо китайцы плохо его передрали что колена у них такие разные получились            

У меня Axis, зимой тоже самое делал. Гайку сцеплени у меня получилось открутить зубилом- больше часа(старался не зазбить). Когда будешь разбирать редуктор, то найди отвертку ударную. При ударе молотка она поворачиваеться. Иначе просттой слижешь грани. Не советую вынимать коленвал, даже не раскручивай, если нету надобности. Промой его и дело с концом. Цилиндр я оставил родной, только поршень Пистон.

Спасибо...но где я отвертку то найду такую((( А НА ГАЙКЕ РЕЗЬБА ОБЫЧНАЯ??

На гайке резьба простая. Отвертку на сто попроси под залог. Раскрутишь, а потом болты м6 место винтов. Проверь биение шатуна вверх- вниз. Помой бензином коленвал и слей.

Раму я полносью разбирал. Зачистил, покрыл ортофосфорной кислотой, грунтом, матовой краской. Вилку отмыл и смазал транс маслом. Вообще полный ремонт тучу денег выходит. У тебя стартер двигатель вращает? Муфта- первая проблема. МНе пришлось подбирать китай.

Вот стартер как раз и надо менять...еле крутит...я для начала его разберу мож там угольки полетели 15 лет как никак им)) а так придется тож китай...у нас их продают за 100uhy на ваши

О "нетрадиционных" методах расточки цилиндра: http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=11294&postdays=0&postorder=asc&start=0  

Прикольно,это у тебя ща чёто потипо моего,только чуток другой набор болячек  
Сам понимаю как это тяжко....
Трубу типо новую купил?Зачем??

Ну для явы он подойдёт....но своего я так насиловать не буду пожалуй))

старая вибрирует и вся варена переварена - некрасиво)

Поршневую я куплю на 60сс ....не буду маятся с расточками всякими! куплю и поставлю). Сегодня наконец то снял сцепление - час зубилом молотил по гайке, болты редуктора не дались((( буду дрелью выкручивать потом.....хотел снять магнето но че то оно не снимается выкрутил гайку ....стучал молотком чего тока не делал не слазит и все!!!! как его снять          

никто не подскажет как снять эту штуку???

Для снятия ротора существует специальный съёмник.

ну    блин вгрохаэш свый мотор сам. Візьми ударну викрутку, і спецключ на щеплення, або великий газовий ключ і буде тобі щастя

Зачем тебе вообще снимать магнето? Проблем если нет с электрикой, то незачем его откручивать. Тем боллее без съемника , какие [мат]...р ударные отвертки,это колено бить нельзя . Если печёт сильно купи съёмник, или токарь любой за 20 минут сварганит лёгко

двигателю 100 лет. Под генератором стоит маслонасос, нужно его отревизировать, поменять смазку на шестернях, там вместо нее уже пластилин.

Делай все оккуратно, иначе по   запчастям выйдет новый скутер.

дА В роторе песка полным полно!!!!!!!! лампочка еле горит - там всё забито!!! и насос масляный надо почистить!!!! пипец я наверно буду болты на редукторе горелкой накаливать - ваше не идут(((( скиньте фоту этого съёмнка ....пойду к мужику вытачивать, какая там резьба, шаг?

Вот такие методы- уж точно не подойдут для Явы. Да и для другой техники тоже. Расточеный мною мотор кстати нормально ездит.

у меня просто так врятли получится с первого раза! с поршневой я уже решил, меня шас больше волнует как снять редуктор. спрашивал о ударных отвертках - о их существовании никто не знает даже на автосервисах!