Ура! Взял себе кубатуру - Daelim S1 (125)

Проездив пол года на Даэлим Е5 (50 кубиков), решил пересесть на более мощный аппарат. Но сперва пару лестных слов о Е5 - отличный полтинник! Крупный, быстрый, хорошая проходимость, широкая резина. Прошел на нем почти 4 т. - горя не знал. За все время - ни одной поломки, только заменил свечу. Ну и конечно-же, вовремя делал все ТО + правильная обкатка. Рекомендую всем в качестве первого скутера.
Сейчас третий день езжу на S1 - сказка! (http://www.alto.com.ua/products/product?productId=701) Очень нравится! Это новая модель Даэлим, 2007 года выпуска, инжектор. Заводится за доли секунды, едет очень тихо (правда пока больше 40-50 (60 с горки) не ездил, обкатка), но на этой скорости двигатель реально не слышно. Очень удобная панель приборов - комбинированная электронно-механическая. Большой бардачок (унитаз) с подсветкой, большой аккум на 10 ампер тоже спрятан в унитазе, есть небольшое отделение спереди (для перчаток, например), относительно большие, 13-дюймовые, колеса, большой бак на 11 л. Набирает скорость очень мягко, уже не терпится его разогнать до обещанных продавцом 110-120 максималки, но... сперва обкатка 1000 км., первое ТО, а только потом.
Я не очень опытный скутерист - это мой второй аппарат после Е5, но сердце мне подсказывает, что я в него влюблюсь так же, как и в первый
Ща прошел пока первые 80 км., по ходу обкатки буду описывать свои ощущения.
Удачи на дорогах!

Поздравляю!
Интересно было бы почитать. Будут новости - отписывай.
Даелим (корея) однозначной оценки не дал еще никто.

У моих друзей 2 Даэлима: Е5 и С5 - удачный надежный и выносливые машинки. Также хвалят огромные S2 (125 и 250 куб.). Однако уж очень они большие (150 кг.), на любителя, мне нравится чуток поменьше. Потому и выбрал S1. Движок у него вроде стоит от S2, только уже инжекторный а не карбюраторный. А что лучше? Какой движок практичнее, надежнее, экономичнее, долговечнее?
Спасибо за ответ.

Вот как раз на этом Е5 я и езжу ... впечатления самые лучшие ... только что с пляжа, гребет везде, песок вообще не замечает, по обслуживанию только масло и бензин, из проблем - намок ремень вариатора после дождя в среду в Киеве, просох, дальше бегает, как угорелый. В городе в потоке держу общую скорость 70 км. Я доволен

Инжектор очень хорош, но только под качественный бензин. Попадется какая-нибудь гадость и все - моторчик зачихает и тяга потеряется. Еще слышал, что ребята с инжекторами заправляются исключительно на заправках УКРНАФТА только 95.

(это не реклама заправок, счет за мои услуги перечилите в фонд Мира)
Посмотрел я на фотках на твоего коня - красивый.
Отписывай когда новости будут, про корейца многим будет интересно узнать.

Спасибо за совет. А есть ли смысл лить 95+ или 95 (премиум), какие сейчас появляются на новых заправках? Что по поводу 98-го?
Если вдруг-таки попадется гадость и движок зачихает, что тогда? Прочищать инжектор или еще какие-то мероприятия?
Слышал также, что советуют поставить бензофильтр?
Извини, что сразу так много вопросов задал
Заранее благодарю за ответ и обязуюсь регулярно писать про эту модель по мере ее эксплуатации.

95+ конечно лучше, про 98 не скажу.
У моего приятеля априлия, он пробовал разное и сказал, что самый лучший и экономичный 95+.
Если движок зачихает - сливать желательно будет весь бензин и заливать хороший, а вообще ты прав - бензофильтр ставить надо. Хотя он и не спасет от качества бензина, но отфильтрует хорошо.  

Поехал за бензофильтром )))

Поздравляю с приобритением у меня сейчас Даэлим Е-5 покупали мы примерно в одно время, если помниш я в отдельной теме писал про него  тоже вот засматриваюсь на S1.

Поздравляю с преобретением мощного коня.....! Хорошо когда человек искренне сам радуется своей покупке....
Накатаешь километры....отпишись о своих впечатлениях
Былобы неплохо обвооружиться знаниями о КОРЕЙЦАХ...!!

Удачи тебе

можешь ответить где и за сколько брал просто интересно цены на корейские плиз  

Брал в магазине "Альто", что находится у нас в Киеве. Они - официальный диллер Даэлим в Украине. Цена 2800 долларов, но мне удалось сторговаться за 2700

Хороший мощный аппарат, после 50-кубового очень приятные впечатления. Пока на обкатке, прошел ок. 800 км. Несколько раз легко разгонялся до 90 км/ч, очень уверенно с запасом. Думаю, обещанные продавцом 120 максимум он должен будет пойти. Но это только после 1000 и первого ТО.
Несколько раз глохнул на холостых, подозреваю, что свечу нужно чистить, при обкатке такое бывает.
Удачи!

Спасибо за искренние поздравления и теплые слова!
Пока прошел ок. 800 км., всем доволен, чувствуется мощь
Единственное - пару раз глох на холостых, подозреваю свечу.
Удачной езды!

Скутер класс. Сам незнаю, но говорят что Даелимы качественные мопеды. Правда и цена 2700 долларов.

На счет качества Даелима согласент на все 100%
Просто под сидлом движок Хонда.
Лично у меня Daelim Message 2002г.в., брал с контейнера в Одессе б.у. (один забился случайно среди японцев). На спидометре было 5500км, я на сегодняшний день отбегал 5100км, поменял резину, ремень и задний амортизатор (поставил от леада) и все супер, двоих тянет аж бегом.

Ну вот и прошел на своем Daelim S1 обкатку. Сделали после 1000 км первое ТО и через день он перестал заводиться... Пришлось тащить его в магазин в руках километра 2, на что ушло 50 минут и много пота Хорошо хоть у него есть какое-то подобие нейтралки (когда катишь, вариатор отключается и скут катится свободно, без сопротивления. То же самое на маленькой скорости, когда пускаешь газ). Как оказалось - слетел проводок с катушки и не поступала искра на свечку. Вся проблема решилась закреплением проводка обратно. Как я подозреваю, его слегка поддернули при установке сигнализации, т.к. скутер до этого несколько раз непроизвольно глох. Видимо проводок болтался и на какой-то ямкке выскочил окончательно, разорвав таким образом цепь. Сейчас вроде все ок, работает стабильно, тянет отлично. Пробовал по прямой 105, был еще запас ходу, но не было возможности разогнать его быстрее из-за плохого качества дороги и плотного траффика машин. Думаю на выходных этим заняться, проверю сможет ли он пойти обещанные продавцом 120 или же 110, как написано в его тех. характеристиках. Предварительно выберу для этого хорошую ровную дорогу с качественным покрытием. Хотя это не принципиально, т.к. мотороллер создан не для скорости, а для комфорта. Его крейсерская, как мне кажется 90-95, чего мне вполне достаточно для езди как по городу, так и на дальнобои. Просто интересно 1 раз попробовать разогнать его на максимум для эксперимента.
Вобщем пока доволен машинкой (тьфу, тьфу, тьфу, чтобы не сглазить), а проблемы с проводком считаю недорозумением и неудачным стечением обстоятельств.
Следующее ТО после 4 тысяч. Видимо это уже будет в новом сезоне. Обязательно отпишусь о впечатлениях.
Всем удачи на дроге!