Что скажите о Skymoto Dragon 200cc?

Skymoto Dragon 200cc что про него скажите(вопрос к владельцам),какие реальные "минусы" у него есть???К чему надо будет привыкать...какая у него динамика???или он вялый???зарание спс за талковые ответы!!!Выкладывайте его фото!!!

На 1200 км решил сьездить к мастеру, проверить клапана. Сервисный центр "Два колеса" - полный отстой, никому не советую туда обращаться. Мутное место, без вывески, без графика работы, без соответствующего оборудования...  Но как регулировать клапана, и какие должны быть зазоры я не знал??? поэтому пришлось обратиться. Мне этот бородатый мужик в засаленной телогрейке "мастер" долго их крутил, даже сняли крышку клапанов. Оказалось, коромысла снимаются вместе с крышкой, поэтому пришлось поставить её на место. Этот мужик выставил зазоры на 0.07 впуск и выпуск. Возникала проблема, когда затягиваеш выпускной клапан, уменьшается зазор на впускном... Но решили оставить так. Крышку затянули, взяли с меня за регулировку 100 грн.   и я уехал. Позже обнаружилось, что из под крышки подтекает масло, а на горячую по прежнему цокотит немного. После регулировки клапанов увеличился расход с 3 до 3.7-4 литров. Можеш подсказать что-нибудь по этому поводу? Какие конкретно для этого мота нужны зазоры? Собираюсь поставить 0.08 впуск и 0.1 выпуск, щупы купил, осталось набор ключей... ( там на крыше есть болт, для которого нужен торцевой тонкостенный ключ на 10, которого у меня не нашлось...

так  если клапан и на горячий мотор тарахтит зазор меньше делать надо; мотор нагревается детали увеличиваются, если зазор большой и на горячую не выбирается то клапан цокотит, если маленький-клапан перестает закрываться, не прилегает к седлу и скоро прогорит. поэтому эти зазоры ещё называют тепловыми. а бородатый дядька халявщик, сто гривасей не заработал!

А что у этого мота нет датчика топлива ? Как же ездить так можно?

а зачем  он там нужен

как на всех реал корчах, корчем потрусил,хлюпает значит все ок

Приборка действительно спартанская, но зная расход, засекаю по пробегу. Из всей приборки пользуюсь только индикатором включенной передачи

Народ...а вот я допустим хочу купить это чудо, но 70% времени я буду кататься с девушкой...это реально, я имею ввиду, пассажиру удобно будет сидеть???

Кста...на днях буду такой , только 125сс сестре покупать...буду тут отписыватся.

Ні, едуро/мотард егоїстична техніка. Для двох краще щось чоперо/класико подібне.

Я лично 1 год на Drago 200 проездил с женой на роботу по 40км. вдень.
Все нормально. единственное там где труба второму пассажиру печет в ногу. но єто исправимо.
На дальние дистанции свыше 100 км. болит Ж. а для города ОК.

Не знаю как на дальняк, но до 50 км пасажир выдерживает нормально. Я проц. на 90 езжу вдвоем: с матерью на дачу, с братом на рыбалку, с отцом по мелочам, не говоря о девушках и друзьях... Бегает нормально, вот только спидометр отказал , но когда?- я даже и не заметил

На 4200 км отказал одометр... Теперь до замены масла считаю по заправленным литрам бензина, цена приборки 450 грн. Других поломок нет вообще, вот только на этой резине заднее колесо слишком часто пробиваю, может не там езжу?

в общем.. это.. недавно, мои друзья и знакомые, таки убедили что для наших дорог супермото или эндуро нужно.. сразу вспомнился Драгон 200. стал гуглить.. пилять! ...он мне стал нравится. это при том, что люблю чопперы. очень нравится его внешний вид. ...ну а посмотрев видео известного стантера на этой лошади - мой мозг вообще стал думать чего бы такого продать ,чтоб доложить и купить этот мотик. в общем, кому интересно видео на этом байке, смотрите: Night. Alone.
к модераторам: это не реклама, и ничего в этом роде. сами то посмотрите видео - уверен, Вам понравится.

ps/ весь вечер в груди всё гутаперчевое..

Круто! Уже себе такой хочу!  
Вот что значит грамотно снятый ролик, причем фотиком  

Да, недавно чувак на таком приезжал. Новый. Сделан аккуратно. Резина в стоке говно. 17" злую резину найти можно, но дорого. В общем - мотард. Кстати слышал о существовании драконов, к которым в комплекте идет 21" и 18" колеса. Так что можно быстро переделать его в полноценный эндуро. Мордочка симпатичная, и переднее крыло - в отличии от Зонга LZX200 - там тихий ужас. Лично для меня прикол заднего дискового тормоза непонятен - я новую Shinko на сухом асфальте без проблем могу заблокировать и на барабанном тормозе, а дисковый, тем более управляемый ногой - перебор как по мне, опять же это сказывается на цене. Опять же цена - 1900 баксов или 12000 за Зонга. Правда у зонга проблема - мотор клон Ямаха Tw200 - аппарат в наших местах весьма редкий - поставляется на америку, и у китайцев больше ни на что не ставится. Так что кое что из запчастей приходится поискать. У меня лично кое что стоит уже оригинальное с ямахи) Но, при правильной эксплуатации ходят больше 30000 - больше пока не успели накатать.

Кстати приборка стоит 296 грн. 450 это тебе загнули.

почему ты уверен что фотиком снималось? ...читал как ребята снимали это видео ну совсем не фотиком....

А как задний амортик?на скоко его хватает?

Вроде написано что Canon 550D и объектив 50мм 1.4 светосила.

оу.. прошу извинить, этого не видел