Катушка зажигания от жигулей

Сегодня с отцом установили место стандартной катушки, катушку зажигания от жигулей...
приемущество: мощнее искра. лучшее згорание смеси, лучше тяга, лучше заводится.
недостатки: тахометр стал неправильно показывать.  
Кто что может сказать или посоветывать нащет етого "девайса" ??? Может у кого то тож зделано так само как у меня?

ну поидее там частота другая ...

Да нет....частота одинаковая...обе сухие катушки... но жигулевская в 2 раза искру лучше лупит....а тахометр електронный...

А генератору від таких маніпуляцій нічого не станеться?  

да нет... генератору врятли что то будет.... разве что свечи немного чаще менять прейдется.... но то такое

А комутатор може пострадать бо нагрузка більша на нього

Чего он пострадает???ток же не на него идет. я сегодня покатался... разница заметно ощутипа... движек по приеместей стал)

Что никто так больше не делал???

Интересно получается, в скутах применяется система CDI в которой накопитем энергии выступает  конденсатор и на котушку поступает импульс 300вольт , а в жигулях TCI в которой накопитем является сама катушка, и подается туда 12 вольт...
Чтото тут не чисто...

Слежу за темой.

Хммм..... занимательно однако, а сравнение мощности искры как проходило? Надо бы заняться испытаниями)))

В советское время на моцики лепили любое, что находили, аби работало. А сейчас -

там же автомобильные катушки тоже отличаються, для контактного зажигания первичка высокоомная, а для электронного низкоомная. Теоретически, если выдержит коммутирующий элемент, то энергия искры будет выше на низкоомной, но это чисто  ИМХО.

какие тут были испытания искры....отец сказал что ехать будет лучше...так как он механик...поставили.. я сел проехался...мотор лучше тянет....заводится с пол оборота...сегодня целый день ганял..все испрано работает

Ты имеешь в виду что, что то может неиспрано рабодать или выйти из строя????

ну вобщем то может сгореть коммутатор, ну или будет работать на предельной нагрузке, что вобщем то тоже не есть хорошо. Дело в том что не извстно что за ВАЗовская катушка там)))  Если стоит низкоомная, то ток через коммутатор будет намного больше его штатного режима работы. Хотя если ещё не сгорел, то думаю и не сгорит, скорее всего просто будет сильнее греться. А там кто его знает)))

хм.....прослежу за комутатором.... но вродь исправно работает... единствены минус.... ето тахометыр при езде он шкалит за 10 тисяч...а когда стоишь, чуть крутнешь ручку газа ,он сразу подскакует за 10 тис...

странно конечно, возможно что из за помех от этой катушки, она то предназначена для автомобиля и изначально проектировалась энергию накапливать в себе, тоесть это нехилая индуктивность, да и энерия искры стала солиднее, а соотвецтвенно и помехи, тахометр электронный, вот и глючит от наводок этих. Можно попробывать ВВ провод заменить на силиконовый. Возможно поможет.

спс  поробую...мож поможет...

Сосед переделывает ЯВУ под 12вольт и я пока он возился взял у него 6в ЯВовскую катушку (она раз б пять больше родной) и подклучил к скутеру.Движок стал работать немного лучше,смог отладить холостые так,что такты посчитать можно(на родной катушке на таких оборотах он глохнет),правда тестил только на центральной подношке.После окончательной переделки сосед обещал отдать мне её за ненадобностью,тогда и проверю в дороге.

Блин, ну вы даёте , катушка расчитана на 6 вольт а на неё импульс в 3 сотни идёт))) интересно чем это всё закончиться?? Вобщем господа, одно из двух, либо что-то у кого-то сгорит, либо я себе тоже поставлю)))