Stinger GSMT-006 300cc что за зверь?

Интересует отзывы владельцев или тех кто сталкивался с этим мотоциклом.
У продавца спрашивал - говорит, что дорожный мотоцикл. Довольно высокий и не маленький (мне так показалось рост 180см). Водянка, полноценное двухместное сидение (что для меня важно).

Интересует:
1)насколько длинноходные у него подвески, как он по ямам себя ведёт, нужно ли при езде смотрерть ,,под ноги,, куда едешь или ему всё равно.
2)какая коробка, есть ли нейтраль между передачами или только одна между первой и второй.
3) насколько приёмистый двигатель, ну и крейсер и максималка.
4)насколько надёжен (отзывы владельцев) какие поломки и за какое время.
5)как дела с запчастями

И вообще общее впечатление от этого мотоцикла.

Da mat ego tak   tot  vaL       proehatsa Bbl , sravnit  

gde bral prokladki dLa motora i po chem?
kakie spec sjemniki nygnbI chtoB razobrat motor ?

Вот  цены на запчасти, все в у.е, брал на Svitmoto.
распредвал-35.25

сцепление в сборе-75.5

масляный насос в сборе-37.5

прокладка цилиндра-5

Спецсъемник нужен для снятия ротора генератора. А еще нужен спецключ, чтобы открутить хитро...банную гайку которая держит корзину, но можно и без него, зубило+молоток еще никто не отменял. А так в общем при разборке ничего сложного нет. Вот опупенный мануал по Rebelке, все один в один.

покупал одну прокладку под голову ? а как же моторные прокладки из паронита для крышек , для полвинок картера ?   их не брал ?
  У меня мотор в порядке , просто желаю исправить косяки китайского завода , мирюсь с качеством , буду доводить , вариантом к сожалению других нет , разве на хьюсонга махнуться , он будет повеселее в разы но посадка мне нравится только такая

Прокладки боковых крышек целые. Прокладка для половинок картера на складе пока отсутствует, сделаю самопальную или к мотористу на герметик, ребята делали, за сезон подтеков ноль.

народ подскажите а где запчасти на него купить можно , в частности ножки боковые , фару, и приборку? заранее спс)

Продам 2008' Мотоцикл Stinger GSMT-006 300cc. Двигатель: Бензин, 300.0 куб. см, 23 л.с., механическая, мотоцикл, цвет - серебристый  , привод цепь новый АКБ, новая резина, багажный кофр, гаражное хранение, сигнализация
В отличном состоянии! Выпуск 2008 год. Куплен весной 2010 года! Двигатель 300куб. расход 3.0-3.5 л на 100км, пробег 1000км, бережная обкатка, водяное охлаждение! Документы в порядке, на учете в Киеве! Качественные расходники!

ласточку продал ?

Два месяца просматривал geon-сайт по туреру.  нашёл  всё и вся с фото и пояснениями.  по механике есть всё. чуть-чуть по электрике.  а вот по инжектору пока ничего нет.  никто своих проблем по инжектору не описывал.

на геон клубе  негативной и правдивой информации не найти , всё что касается плохих отзывов , всё стирается . Как по мне мотоцикл адекватный , но лучше карбюратор , к примеру если вылетит китайская электрика инжекторная - датчик кислорода , да что угодно , можно за 500 км остаться с грудой метала , а карб он и есть карб(и в поле можно помыть и дальше валить ) . Успевал  вычитать до удаления посты , типа - мот на гарантии , инжекторный , пришлось брать БУСИКА и тащить домой 500км  ибо непонятно что произошло с инжектором , все на дядьку посрали на форуме(в основном явные диллеры ) , мол ты криворукий надо самому было перебирать всё , он адекватно пояснил что гарантия , на что снова был диллерами сидящими на форуме геон поруган и явно в сторону провакационную , чтоб он сам его начал ремонтировать и соответственно снять с гарантийных замен      .
   Пользую карбюраторную версию попавшую в Украину в 2008 году , мотор без претензий , расход приятный . бак    3 ведра , клиренс и работа подвесок прерассная , с пассажиркой по Тарханкуту держал под 100км.ч. по грунту , да так что потерялся сзади настоящий эндурик джебель, мотом доволен , да вот цена новых удивляет , стоимость 400Сибивана или суперфуры ХОНДЫ

Я читал наверно все перепалки. Если явный заводской брак.то они не спорят. Даже помогают иногда. У кого-то гайка открутилась на валу. А как услышать если густой поток транспорта и в шлеме? Пока не встанет или не заклинит. Но вся инфа по железякам там есть. Только по инжектору пока нет нмчего. Не жалуются. А у меня всё время дальняк. И насосик напрягает. Встанет и на эвакуаторе разоришься или помнут в дороге. А запчастей нет. Накатал на Кинлончике 36 тысяч. Без проблем и сейчас как новый. А этот Вегас с момента покупки достал. И всё по проводке. Лампа перегрева не работает. И концов не найти. Только в фаре 3 раза провода цвет поменяли и ушли с концами в толстый жгут проводки. Вентилятор подключили на заводе в другую сторону. Сгорел вентилятор. Антифриз побежал через крышку радиатора и залил всю проводку. Даже попал в вертикальные разъёмы инжектора. Стёк по проводкам прямо в разъёмы. Всё погорело кроме предохранителей. Из четырёх подсоединены только два. Вобщем полный геморой. Когда перегонял от дилера работал то один горшок.то два. Оказалось проводок на катушке одет но не зажат. И к нему не подлезть пока бак не снимешь. Насос закрывает. Вобщем не обкатывал а запарывал движок с нова. Перегревал десяток раз. И всё из-за поганой проводки. Вентилятор подошёл от Стелсскутера250 с не большой подгонкой. Датчики от Стелс квадриков. А датчики инжектора то сгорели.то ли нет. Поменять нечем. Диагностику сделать и подавно не чем. Запчастей никаких совершенно. А движок всё-таки стойкий. После моих проблем другой бы клина дал. Крышку не повело. Прокладки не прогорели. Намучился с ним 6 тысяч и ещё не наладил. И насос надо в дальняк возить обязательно. Только взять негде.

копия хондовского мотора терпит  , он и китайский и всё равно хонда , парни на воздушниках уже по 60 000км проехали , моторы без притензий

Турер хорош только карбюраторный. Генератор там скорей всего от воздушки 253. На 350и боятся лампу ставить вместо 35 - 60. Генератор дохлый. В затяжных пробках при постоянной работе насоса и вентилятора аккум садится полностью. Можно маленько подождать и завести столкача. Если на насос энергии хватит. Выключив при этом все фонарики. Вот бестолковую розетку поставили. а ума подходящий генератор поставить у них нет. Заглохнешь в 4-том ряду и раздавят тебя на хрен. Если вокруг дома на инжекторе ездить. то и этого генератора хватит. В дальняк надо и насос брать и пару заряженных аккумуляторов. И коробка перегружена. Хонда эту коробку делала под 15 колесо - 32 зуба. а под 17-ое - 38 зубов. Очень проблемный мот. Инжектор с таким генератором ставить нельзя.

вчера ходил в гараж , выволок коня , протёр , поставил акум и завёлся , прочихался , проперделся и вроде как и не спал он 3 месяца , прогрелся отлично . Подкачал колёса и выехал    после зимы то кайф , кажется такая динамика бешаная ,  до 120 разогнался по городу и что там говорят бензин портится ,  нормально и на стареньком ездит

CАМЫЙ ТОЧНЫЙ СПИДОМЕТР. Поставил на Вегас покрышку на сантим повыше. Показания стали идеальны. Редуктор под эту резину и расчитан. Скорость стала на 10-15 км/час меньше. Пробег стал вместо 186 - 156. На 30 км меньше на это расстояние. Так и должен показывать.

Раньше ездил на 25, когда пересел на 300 - решил, что больше не поменяю мотоцикл. Мне нравится его поведение на дорогах, управляемость и контролируемость. Единственное из минусов - то, что ему нужно 3 л масла, а масло дорогое. Но когда покупал мотоцикл - в салоне дали в подарок Motul и объяснили, что если покупать дешевые масла - то в итоге это вылезет боком для мотыка.Close

Если в пустой движок после переборки...то где то 2.5 л а там в 320-тку лил не более 1.9 л...иначе всё лишнее масло прям на фильтр выкидывает с крышки головки через резинку. Обожаю Ликви Молли 10/50... но смотря длячего и в какую жару... Обратно же синтетика подтекает на старых моторах. Заливаешь полусинтетику погуще и резинки не текут. Продал оба своих мота Вегас-350 и Кинлон-250...на Украине он Стингер-250...ценный мот. Больше 70 тыщ трассы на нём накатал. Не подводил 253-тий...