Stinger GSMT-006 300cc что за зверь?

Интересует отзывы владельцев или тех кто сталкивался с этим мотоциклом.
У продавца спрашивал - говорит, что дорожный мотоцикл. Довольно высокий и не маленький (мне так показалось рост 180см). Водянка, полноценное двухместное сидение (что для меня важно).

Интересует:
1)насколько длинноходные у него подвески, как он по ямам себя ведёт, нужно ли при езде смотрерть ,,под ноги,, куда едешь или ему всё равно.
2)какая коробка, есть ли нейтраль между передачами или только одна между первой и второй.
3) насколько приёмистый двигатель, ну и крейсер и максималка.
4)насколько надёжен (отзывы владельцев) какие поломки и за какое время.
5)как дела с запчастями

И вообще общее впечатление от этого мотоцикла.

Да взял резиновые втулки от авто. Отдал токарям. Делают. Надо будет еще укоротить ее.

вот китайцы редиски , не могли уже всё содрать , и пластик морды тоже б не помешал от варадеры , а то какая то ява получилась

а еще V-образник, чтобы мот вообще не ехал  

что то мне этот мот всё больше и больше нравится , попробовал всякое корейское , японское , китайское , зингер на вершине по удобству и всем качествам , ремонтопригодность , эндурность если надо ,  тяга как надо - настроил на прожорливость карбюраторы    корч поднялся в свечку при моём весе 110 кг , вернул обратно и просто в кайф жужит моторчик . сиденье мягкое и удобное если ехать надо более  300 км, только бензин сука расстраивает ценами

Звонок в ГИБДД:
- Здрасте, так и так ТО отменили, что мне делать?
- Здрасте, вы вчера новости смотрели?
- Смотрел.
- Удивились?
- Удивился.
- А мы тут вообще ах..ли... Позвоните попозже...

на 10 литрах проехал 300 км    мой рекорд , а то сливал по 5.5 на сотку , 4.5 , теперь дошол  до 3.3 литра , но ездить приходится спокойно

хотел было уже мотор приобрести 400сс на замену , но навесного к нему нет, карбов , электронники . много гемороя будет,ищу варианты или CB500 или что то 400сс V образное

если поставить из СВ 500 цены ему не будет

оказалась интересная цепь , ыжовская не подходит , мелкая , ищу оригинальную кмс 530

а кто там спрятался ?  

как то сложно определить, но смею предположить, что hyosung gt 250

Причем 99% китайский!

незаконченая мысль, дальше:
....потому, что:

Потому, Что я так думаю  Зеркала такие ставили или древние хьюсы или современные китайцы и обод у корейцев черный помоему, во всяком случае - я не видел блестящих.

вот такая разница габаритов- вышла макита огонёк , но не так удобен к сожалению . Мотор V полностью в другом ключе работает , если на II моторе на 5 передаче можно безболезненно ехать с пассажиром 15 км , то V уже не хочет так делать и начинает ругаться просто с пилотом, но крутится выше, любит чтоб поднавалили если надо ехать резво, тогда отдаёт свои 26. Рассматривал  комету как следующий мот    непорадовал и кореец , все те же траблы китайские имеет .
качество исполнения - одинаково хреновое , плюс комете за обороты , но далеко всё же не вырывается  .
  Еду вчера ночью , под хорошим кайфом на 5 передаче , мотор по чёперному пыхтит, скорость 12-15 км и думаю , на хусе б так не поторчал   , калёса большие , подвески мягкие длинноходные, посадка расслабленная, можно и стоя ехать .
  На что же дальше пересаживаться ? На то что хочется , финансы не дадут , хус не лучше , на  300 ке надоело , разве что в неё мотор  правда влупить поинтересней , а если куда и ехать в дали , крейсер 100 более не оправдан , выигрываются минуты финиша но устаёшь больше и приезжает раньше кто сидит удобней. мой вывод - всё гавно , нужна тенейра  

А сидуха походу у всех на одном месте полезла по швам

от солнца , натянута прошита ,  от жары потянулась и по строчке пошла , надо перешить , всё никак не соберусь

А материал для сидушки какой нибуть нормальный купил? Если да то где и по чём, а то у меня тут совсем ничего путного не встречается. Одна х..ня.

да есть от априлии леонардо сидение , думаю снять материальчик , и перешить частично , на всё не хватит

а так тоже ничего путнего непопадается