Stinger GSMT-006 300cc что за зверь?

Интересует отзывы владельцев или тех кто сталкивался с этим мотоциклом.
У продавца спрашивал - говорит, что дорожный мотоцикл. Довольно высокий и не маленький (мне так показалось рост 180см). Водянка, полноценное двухместное сидение (что для меня важно).

Интересует:
1)насколько длинноходные у него подвески, как он по ямам себя ведёт, нужно ли при езде смотрерть ,,под ноги,, куда едешь или ему всё равно.
2)какая коробка, есть ли нейтраль между передачами или только одна между первой и второй.
3) насколько приёмистый двигатель, ну и крейсер и максималка.
4)насколько надёжен (отзывы владельцев) какие поломки и за какое время.
5)как дела с запчастями

И вообще общее впечатление от этого мотоцикла.

шо так?на первой что ли гоняешь?

ну не на первой, но рысачу, иначе не могу((

ребят, седня на бок уронил мотоцикл, сломал кронштейн ножки переключения скоростей. т.е. отломалось с общей железяки, которая крепится и к маятнику.
варить буду пробовать, но на всякий случай, может кто посоветует новую? где купить, заказать?

мыл сегодня цепь , и прочёл что она обзывается КМС . должна быть типа тайваньской , х-ринговые такие от 500 грн стоят , эта без колечек обнаковенная , у вас какие цепи в стоке ?

такая же стоит. Заказал новую, потому что замка на цепь отдельно не нашел. Стоит 260 грн.

Приветствую! скажи плиз а ты ещё работаешь в магазе на жукова? Хотел узнать о моте который у тебя, думаю себе такой брать к концу сезона, видел твой телефон,может как нить на днях созвонимся?

колись, где заказывал?

В Одессе. "Світ Мото". Geon и наши кони на одном заводе клепают. Кстати должна скоро у них быть партия таких как наши, тока 350 сс + инжектор. Geon Tourer вроде будет зваться.

да мать их так , не думаю что они будут быстрей и лучше , просто увеличен обьём 320сс  , а изменений мотор не получит , смотрел я линейку 350сс на вид карбы как карбы . может я не разбираюсь конечно но инжектор я видел как выглядит .
Единственное меня что волнует , поменять передаточное число , чтоб меньше на трассе жрал бенз и зделать чтоб колодки не звенелли в торм супортах впереди , а то аж стыдно от таких побрякушек , мотом доволен на все тысячу процентов

это таки инжектор ( на фото)



быстрее конечно не поедет  

но интересная штука, таки главное чтоб не просили 4500 за него  

и чтоб китайский инжектор не трахал моцк- туда уже не полезешь с отверткой  

да это таки инжектор , цена думаю будет  идиотски необоснованная  для нашего потребительского  бедного рынка, если 300сс зингер щас продают по 2500 новый , а тут же инновация , впрыск и +50сс , соответственно и заLупят цену

ну если в 3000-3200 вложаться- еще куда не шло.

зы- кстати по мощности он возможно слабее 300 зингера . так как моноинж, против 2-х карбов не добавит мощности.
а 20 кубов погоды не сделают    
здесь видно на фото- моноинжектор

зы- позиционируют как турист  

все по китайски как всегда- ни крепления кофров боковых, ни ветрозащиты, нихрена. только инжектор, и надпись на баке Турер  

иногда уж и раздражает , откуда всё знаешь      

я не знаю- я догадываюсь  

вчера расказывал про закон сохранения энергии в китайских мотоциклах чувачкам , жаловались на всякие китайские мелочи , мол там прикрутил , тут отвалилось     сегодня сам столкнулся с этим , прикрутил лобовик , с утра смотрю нет болта одного , до 12 дня проездил , прикрутил новый, выехал - открутился и выпал противоположный на лобовике    , теперь боюсь отломанный кофр  привинчивать намертво , ещё колёса поотпадают    .

прикольно высыпаются метизы  

Вчера снял аморт задний. Натрахался от души...  На нижнем сайлентблоке резину сожрало конкретно. Седня буду искать замену. Кстати у меня колодки звенят на заднем суппорте. Достало уже

колодки у меня звенят в передних суппортах , на кочках что колокольчиками обвешен , аж стыдно перед окружающими , цепь шумная , может поносилась , не очень следил за ней . Что придумаешь с амортом свистни о результате . тоже думаю ревизировать , готовить к прохвату в крым

ну что там с амортом ? что за сайленты подошли ? как выкручивался с проблемкой ? мой корчь уже 8000 пробежал , буду смотреть после твого совета  

с задним амортом долбался сам, потому всем советую: жигулевские резиновые втулки втулить туда! они такие почти под конус, на точиле стачиваете до нужного диаметра и впресовываете на тисках. ходят вечно!

таки кто подскажет, где новое крепление заказать? точнее кронштейн, или как его, куда крепится ножка переключения передач (сзади к маятнику крепится вся байда)