Viper Fabius 150 - обсуждение

У кого есть какие соображения по эксплуатации чем поднять максималку настройками карбюратора,размерами ремня,грузиками вариатора,зажиганием, и ставят ли на них ограничители скорости. кто ездит на таком же отзовись.

похоже на выпрямитель

Приветствую вас друзья я тоже являюсь счастливым обладателем фабиуса. Как и во всей технике в нем есть свои плюсы и минусы. Я читал форум и вы говорили о проблемах с пластиком который ломается или лопается я нашел простой способ решить эту проблему. Снимаем пластик с берем марлю пропитываем её эбоксидным клеем и окуратным ровным слоем клеем марлю на внутреннюю часть пластика. Это позволит заметно увеличить жесткость и прочность а соответственно и долговечность пластика.

У меня вопрос? Были ли у вас проблемы с редуктором? У меня подвывать начал. Масло подкапывает ж еще толком не разобрался откуда но масло подливаю. Кто подскажет как с этим бороться и сколько стоят скоростные шестерни на редуктор потому что у меня походу тяговой стоит.

Подскажите, если кто знает, движок от Fabius 150 подходит по креплению под Fabius 50 2Т. Внешне скуты как две капли похожи, а вот фотки крепежа движка нигде крупным планом не попадались.

Всем привет.Тоже являюсь владельцем данного аппарата.На одометре 5900.Что делал-поставил авто галогенки 55/60 через дополнительное реле,чтоб на включателе света контакты не подгорали,лампочки в преборке заменил на диоды,поменял сальники в приводе спидометра,поставил самодельный выпрямитель (ребристая фигня с четырьмя проводами если кто не знает),один раз клеил заднее колесо,и совсем недавно заменил бронепровод на силиконовый,так как насвечник поломался,и я решил сделать как на машине-на резьбу свечи (куда одевается насвечник) накручивается специальная фигня (не знаю как называется) и потом прям на нее одевается бронепровод.Кстати вот та фигня,что парень сфоткал ,скорее всего диод-что акум не разряжался на головной свет (видел я этот диод в некоторых схемах)

Забыл написать,что амортизаторы заменил-потому что жесткие ужасно (я всего 62 вешу,и практически всегда один езжу)

Торцонул втулку на 1.5 миллиметра в переднем вариаторе-теперь ремень выходит на свой максимальный радиус,динамика заметно ухудшилась,скорость 100 Км где то при 6000-6500 оборотов-дальше не хватает мощности двигателя .Вывод:при загородной езде можно увеличить крейсерскую скорость,для города никуда не годиться.Купил еще одну втулку-сделаю что то среднее,то есть уберу где то 0.5 мм -посмотрю что выйдет

Сделал новую втулку (50.7 ,изначально была 51.5)-скорость 60 при 4500 оборотах и динамика в норме-так и оставлю.По поводу авто галогенок 55/60 Вт кто то тут писал что ничего не плавят,у меня плавят только так внутреннюю часть фары

Смотрю все по продавали свои фабиусы-ни одного нового сообщения.Я продолжу-может кому пригодиться.Итак,решил я проверить зазоры клапанов,так как ни разу не делал на своем аппарате.Короче после снятия крышки головки (и установки вмт) берусь за коромысло впускного клапана-люфт офигенный,то же проделываю с выпуском-зазора 0!Несколько раз проверил наличие ВМТ-все верно!После установки зазоров 0.08 и 0.12 для впуска и выпуска соответственно,вибрация двигателя ЗНАЧИТЕЛЬНО уменьшилась!остальные параметры-максималка,расход не проверялись пока.Очень приятно стало ездить.Кстати после регулировки возросли холостые-подрегулировал.

хоть я і не являюсь власником фабіуса але апарат в мене схожий    дефіант велон ( 125)   більше нема теми норм про 152-157 мотори і про скути теж тому пишу тут!
на рахуноквтулки варіатора я свою проточив на 2 мм( і ще є запас ) динаміка майже не змінилась але максималка виросла на 25 км ( 125 в лежачому положенні під рульом ) ще шліфанув головку . проточив канали і перетер клапана ( після 2000 км пробігу) їзджу майже завжди по місту і дискомфорту не відчуваю  тягався з аналогічним скутом цієї моделі затюніним під 180 кубів ( пішли іншим шляхом) програю тільки на підйомах затяжниг не хочу розповідати про поломки ( як і всі кітайці потребують багато уваги тому жалітись в принципі нема на що помучався тільки з фарою і глушником а так політ нормальний на одометрі 4000 км

Хотелось бы поверить насчет 125 км/ч но здравый смысл не позволяет,пока реально не столкнусь с таким чудом.Если ты еще скажешь что расход топлива в районе 3-4 литров-значит проверь спидометр.Читал я как то в нэте про тюнинг 157qmg,там вроде достигли скорости 130 км/ч,но стоимость тюнинга как и расход топлива были огромными

Это ближе к истине.Как у тебя с расходом ?125 наверное меньше жрет чем 150

розхід приблизно 2.5 -3 літра по місту  і 2 - 2.5 по трасі якшо не топити постійно ! а так бак для нього замаленький 5.02 літра  не довгі подорожі замало  і як в тебе на 150 норм на постійно високих обертах не гріється?

Насчет температуры сказать не могу-все жаба давит купить электронный термометр и установить.А так вообще я много не езжу за один раз-километров 50-70.Обороты высокими не держу-жалко технику .В среднем скорость где то 70 при 5000 об/мин.Расход конечно поболее :3-3.5 в зависимости от разных факторов.Недавно поменял масло в передней вилке-чернющее было и блестело от металла

я собі встановив датчик температури від жигуля 06 а тахометра не має(( тому які в мене оберти сказати важко думаю більше 6500 я свого не розкручу але знайомий аналогічний апарат в мене на очах до 8000 крутив  заднє колесо було розбалансоване то ми скутер ледве 2 втримували)))

А то у тебя датчик топлива слева?Если да ,то чем родной не понравился ?

Зліва в мене вольтметр ( реально потрібний датчик) довго мучався не міг зрозуміти чому в мене викіпав акум (( і надумав встановити    реально перезаряд валив шо дурний ( 15.6 в) прийшлось робити саморобний рреле зарядки тепер все в номні 13.8в при любих обертах))

Я тоже уже давно хочу поставить вольтметр.Реле тоже сам собирал по схеме из этого сайта-выставил 14.4 при максимальных оборотах.Сегодня шаманил с задним супортом,а то на кочках вообще греметь стал.Заметил кстати что он не перпендикулярно тормозному диску стоит-колодки наискось стираются,но по всей плоскости,притерлись уже так.Вроде мелочь,но китай все равно о себе напоминает . . . .В каждом узле

.Сегодня шаманил с задним супортом,а то на кочках вообще греметь стал.
знаю точно що тобі поможе щоб не гримів супорт присадка для супортів "лікві моллі" на свому рекстері( "крузері) я вже випробував)] коштує приблизно 20 грн    спосіб застосування дуже простий: розбрати направляючі супорта протерти все стерильно і нанести нової присадки  і все ))) стук пропаде після 20-50 км пробігу або норм затормозити щоб нагрівся супорт) смазка перетвориться на желе і стук пропаде