Остановка скутера Полицией. Делимся своими историями

Как часто Вас останавливали ГАИшники на 50-ти кубовом мотороллере? К чему цеплялись? Какие были Ваши действия?

Бред полный. Нет ни слова в законопроекте ни о регистраторах, ни о ГАИ, ни о водителях. Законопроект напрвлен против незаконной слежки за "державним або громадським діячем", по моему работник ГАИ не являться ни государственным, ни публичным деятелем. Хотя гаишники в методах вымогательства денег деятели те еще.

Мои поздравления! Давай сканы, нужны для коллекции

А вот и поправочка.  

**
Использование видеорегистраторов в авто может стать обязательным.

В Верховной Раде народным депутатом от Батьківщини Геннадием Москалем был зарегистрирован законопроект "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно использования видеорегистратора при эксплуатации автомобиля", о чем сообщается на сайте парламента.
"Суть законопроекта в том, что каждый автомобиль должен быть оборудован видеорегистратором, а его записи могут использоваться в качестве доказательства в уголовном производстве", – объясняет Москаль.

А тут наоборот. http://www.autocentre.ua/news/law/za-ispolzovanie-videoregistratorov-posadyat-v-tyurmu-ma-53136.html#akocomment130723

И волшебное слово от наших депутатов:

А как по мне, регистратор - полезная весчььь. Согласитесь, все сталкивались с ситуацией, когда некий гомодрил, забыв выключить левый поворотник, шурует по второй полосе и при вашей попытке обойти его справа, на перекрестке это диво дивное неожиданно начинает маневрировать вправо. Он рискует лишь железом, мы же - жизнью и здоровьем. При ДТП ему стоит лишь переключатель поворотников перещелкнуть и вы автоматически становитесь виновником. А так есть шанс наказать паршивца

Лучшее решение в такой ситуации это не дать паршивцу возможности причинить вред вашему здоровью и материальному благосостоянию. А для этого видеорегистратор не нужен.
На самом деле поворотник ничего не решает, а гаишники не все лохи и если у двух ТС в правой полосе следы бокового удара, то виноват тот у кого удар в правый борт. Он перестраивался и не предоставил приоритет.

Данила, я имел ввиду ситуацию, когда вся ширина дороги составляет 3 полосы. По одной в каждом направлении, а третья - реверсная, не используемая в движении, а только для поворота налево или обгона. К примеру, у нас по т.н. "централке" именно так, причем, везде стоят знаки "обгон запрещён", но ширина дорожного полотна позволяет перед перекрестком на ней остановиться, пропуская встречный транспорт (помеха справа) не мешая при этом двигающимся в попутном направлении.
А по поводу "а гаишники не все лохи ": расскажу ситуацию. Как известно, по зеркалам есть "мертвая зона". Особенно актуально это для грузовых авто. Так вот, когда-то на авто газ 53 я остановился по необходимости за перекрестком, вышел в магазин, вернулся. Сзади никого не было. Сел в кабину, запустил двигло, глянул в зеркала (спереди стояла машина, а поворотливость ГАЗона всем известна, следовало сдать назад для маневра) - все чисто. После того, как дал задом, уперся в НИВУ, которая вплотную практически притерлась, чтоб не вылезать на перекресток. По ПДД от пешеходного перехода мин должно быть 2 метра, от спередистоящего авто - так же. Ессно, спустя определенное время приехали ГЕИ. К тому времени автомобиль, который спереди меня стоял, уехал. ГЕИ оказались "знакомыми" водиле на ниве, схему ДТП нарисовали по своему усмотрению (тот умудрился машину вообще отогнать) в сторону. А в итоге козлом отпущения сделали меня. Возражения не принимались (тогда подобные вопросы разруливал не суд, а сами мусора). И получилось как в анекдоте про водителя катка: рассказывай, как обгонял, как подрезал

Это полоса разгона и торможения (в данном случае торможения) и обгон здесь не при чем, потому что согласно нашим правилам - обгон это маневр связанный с движением по полосе встречного движения. если полоса не предназначена для встречного движения - обгона нет в принципе.
Я так и не понял какое это имеет отношение к описанному раньше.
Если совершено столкновение с ТС двигавшемся в правой полосе и повреждения бортами то виноватым будет признано транспортное средство которое имеет повреждение на правом борту и находится левее. Для чего тут регистратор не понятно.


Я не очень понимаю, а ты не виноватым себя считаешь???? Ты сдал назад, не посмотрел, повредил другое ТС. Ты и есть виноватый.

Вчера еду,стоят две Черниговские машины с дайцами.Тормозят.Останавливаюсь.Требуют номера,техпаспорт,права (ничего нет).Отвечаю что езжу  скутером  в городе и номер не нужен.При этом показываю распечатки из разных законов ,которые скинул мне Андрей -мотор.Он в ответ мол --Вы меня будете учить правилам,сейчас вообще отправлю на штрафстоянку.Я говорю-- Не имеете право.не создаю препятствий для движения и если попытаетесь забрать,то буду звонить в ВБУ.Он говорит--Я просто хочу чтобы по правилам.подойдите пожалуйста к машине.Подхожу и дышу в трубу.Желает счастливого пути.

Никогда никуда не дыши без протокола ,двух понятых, и вскрытой при тебе и при них одноразовой трубочке, которая вставляется в алкотестер "Драггер". Норма - не более 0.2 промилле+ погрешность (точно не помню, ...около 5 %). Если результат не в твою пользу - едешь в течение 2 часов в наркологию сдавать анализы.

Видеорегистратор- полезная вещь, но держать нужно в руках крепко и подальше от цепких лап ПИДРов :

Где то есть норма что первичное освидетельствование должно проводится в присутствии понятых?
Оно не имеет юридической силы - для чего понятые нужны?

Можно попытаться восстановить данные с флешки, если на неё еще ничего не писалось

Хм, ото охота каждый раз грызться с ними, да и за город носа не сунешь? Один раз оформил документы и забыл, нервы целее будут. Хотя, если вы любитель интеллектуальных бесед - тоже вариант.
Меня вчера останавливали, так увидев издалека в развёрнутой книжке документов талон страховки, а также номер на корме мопеда - ничего не стали проверять. Задержка - минута. С хорошим настроением поехал на работу.

Да есть.  Н А К А З 09.09.2009  N 400/666 "Про затвердження Інструкції про виявлення у водіїв транспортних засобів ознак алкогольного, наркотичного чи іншого сп'яніння або перебування під впливом лікарських препаратів, що знижують увагу та швидкість реакції"  
2.6. Огляд на стан сп'яніння на місці  зупинки  транспортного засобу проводиться в присутності двох свідків.     Не можуть бути залучені  як  свідки  працівники  міліції  або особи, щодо неупередженості яких є сумніви.


Понятия первичное освидетельствование не существует.

Конечно не нужен! Запретить их! Гаишники сами во всем разберутся, они же не лохи. А то вдруг, случайно, запишут как гаишник берет взятку, или избивает водителя, или материться.

Внутриведомственный приказ. Не норма Закона.
Нарушение сотрудниками ведомства своего внутреннего приказа это дело для рассмотрения внутри ведомства.


Может быть. Лирикой навеяло.  Зачем нужны понятые для осмотра на месте остановки, если такой осмотр не имеет силы?

Ну запрети - мне наплевать.
Если какое то чмо полезет снимать как я даю взятку, я еще и в морду могу засветить.

А что внутриведомственный приказ можно нарушать?
Обязанность каждого законопослушного гражданина сообщать об этом, о нарушениях, в соответствующие органы.