Остановка скутера Полицией. Делимся своими историями

Как часто Вас останавливали ГАИшники на 50-ти кубовом мотороллере? К чему цеплялись? Какие были Ваши действия?

Правильно, нефиг по пусту свою дурь на них тратить, давить их надо молча.  
Сигнал кстати установлен для предотвращения таких случаев, а то что пешеход пугается, так не надо ворон ловить.
А вы ещё не сигналите? Тогда мы идём к вам.

ну тогда можно )) зЫ держать в форме двиг))

Поймали меня в пятницу по трассе с Ровно на превышение скорости более чем на 50км/ч   Да еще и страховку начали искать - не нашли  Хотя потом уже дома нашел, была под ковриком в шухлядке возле руля  Картонка моя блин даже и не вспомнила!!!
Короче пригласили меня, (было КП) сидит типа сержант и говорит мне, что же это вы без страховки, да еще так спешите...
Я - да от... знак не заметил...
С - ну будем составлять протокол! думай давай!
Я - ...
С - ну чего ты сидишь, протокол составлять будем! Думай!
Я - (меня уже рвет   ) Говорю "нема чим думать!" (взятку принципиально не хотел давать, да и денег не было)
С - нема чим думать? погано...
Я - да от так вийшло...
С - короче думай що будем писати, щоб тобі дешевше було!
Я - ремень?
С - нее, дава тобі запишем "пересік сплошну" штраф всього 255(кажись), замість твоїх 500(бо на 50+ перевищення)
Короче оформили меня) Буду смотреть прийдет ли штраф мне, брат часто катается к родичам в Мукачево говорит что из 7 штрафов, что на него по областям оформляли, пришел только один! И тот без двойной оплаты был! Хоть и строк уже прошел давно! Или повезло, или мусорам не выгодно... От буду смотреть, как там мне повезет!

Ну я уже позволю себе вместо Мотоадвоката (думаю он не будет за это на меня в обиде) прокомментировать.
Если Вы подписали протокол и в пояснениях не написали ..." не нарушал, с наложением штрафа не согласен..." - значит фактически признали вину и теперь есть два пути :
1) оплатить штраф и потом побегать по кабинетам с целью снять его из базы неоплаченных штрафов, дабы не числиться в должниках  и не пострадать в ближайшее время от совместных рэкетирских мероприятий исполнительной службы и ДАЙ. Число печальных фактов такого рода в последнее время увеличилось, так как у ДАЙ на вооружении появилась система "Рубеж", сканирующая  номера  проезжающих мимо ТС и выявляющая должников и лишённых прав управления. ИДПС остаётся только Вас остановить, после чего обычно отправляют на штрафплощадку. И это из-за каких-то 255 гр. неуплаченного или не снятого из базы данных штрафа! http://roadcontrol.org.ua/node/1254
2) в течение 10 дней с момента вынесения постановления о штрафе (инспектор составляет протокол и зачастую постановление на месте, хотя это и не совсем законно) обжаловать штраф в Суде или у начальства этого инспектора. Для этого обязательно нужно было получить копию протокола и постановления(если выписывалось) у инспектора.Если не получили, в понедельник с утра нужно бегом в местное управление ДАИ в кабинет админпрактики и если так не найдут нужные копии, то пишем заявление на имя начальника и просим выдать указанные копии . Получаем, читаем, оперативно советуемся с юристами и обжалуем(об этом подробней в теме "Мотоадвокат").Если не хотим бегать потом за скутером на штрафплощадку.
Обжаловать штраф не сложнее,чем оплатить его,выстояв очередь и после оббегать не один кабинет с целью удаления своего честного имени из списка должников.
Удачи !

У меня А и В, останавливали на полтосе, права проверяли, об отсутствии А1 ни слова. Гаишник в неофициальной обстановке говорил, что они сами не рады этому обилию категорий. Пока "фас" не скажут - цепляться не будут.

З.Ы. Права "новые", уже с А1 и прочей лабудой.

В Украине выпустили путеводитель для иностранцев  к ЕВРО 2012 и главной опасностью для иностранных автотуристов назвали гаишников: http://www.youtube.com/watch?v=cgAwcnz0GNI      .На втором месте водители маршруток.
Украинские доишники на стажировке в Лондоне :  http://www.youtube.com/watch?v=PlGI01Xjun8&feature=watch_response_rev

Вот читал,видел,слышал что для езды на мопеде/скутере нужны в обязательном порядке права именно категории А1(кат А не даёт права для управления ТС с обьёмом до 50 куб.см).Купил себе ПДД 2011.В них на последней странице разьясняется про кат А и А1.Цитирую:
А1-мопеды,моторолеры и др. ТС обьём двигателя которых составляет до 50 куб.см или электродвигатель мощностью до 4 квт.
А-мотоциклы и др. двухколёсные ТС,которые имеют мотор с обьёмом ДО 50 КУБ.СМ И БОЛЬШЕ или электродвигатель мощностью больше 4 квт.
Получается кат А катит и на мопеды.Буду возить эти правила с собой.У нас в нашем раёне и соседних кат. А1 не требуют.Ну вдруг залётные дойцы будус.

Не получается.
Вот тебе ссылка на первоисточник - правила на сайте верховной рады. Найди там то что ты цитируешь, пункт 2.13.

Конечно! И Вам +1 за готовность отстаивать свои законные интересы.
А вот представьте: приехала на "мундиаль" группа мотогонов из Европы, на "Ямаха-ёбр125", к примеру. А доблестные украинские ДАЙ-цы их здесь тормознули. Те мокумента предьявляют, а там - "А1".  Так что, штрафмайданчик, изъятие в.у., шкандаль ?
Да нет. Доблестный Главный ДАЙ-ец сам о Венской конвенции знает, и каждому подчиненному, вплоть до "телячьего" сержанта сообщит, что это - В РАМКАХ УКРАИНСКОГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА. Потому как знает - это гражданина родной страны дурачить можно, оно телятко покорное... . Конвенцию надо знать и чтить !  
    http://www.moto.com.ua/forum/topic-870049/message-874166/#874166  
 Минимальные требования Конвенции (п.8) – наличие в нац.ВУ категорий
А – мотоцикл;
В - … , и т.д., по тексту. Нам итересна «А».
Но, согласно п.9 Конвенция ПОЗВОЛЯЕТ ввести в национальное законодательство в РАМКАХ КАТЕГОРИИ «А» ПОДКАТЕГОРИЮ «А1»: легкие мотоциклы – мотоциклы с рабочим объемом не превышающим 125сс (т.е., 125сс ВКЛЮЧИТЕЛЬНО) и макс. Мощностью не превышающей 11 Квт.
А – мотоциклы. Все мотоциклы, независимо от объема и мощности, от самых маленьких, до монстров (см.определение Конвенции «мотоцикл»).
А1 – мотоциклы.Легкие. От самых маленьких, НО верхний предел – 125сс, 11 Квт. А нижний предел ?
Так веломотором же, мопедом, по-нашему, ограничен !(см. определение Конвенции «Велосипед с подвесным двигателем»).

Ну конечно. Правила с опечаткой купил это же прорыв, это уже почти победа. Ты сам то написанное прочитал?

На каком основании штрафплощадка, изъятие прав?
ВУ принадлежит той организации, которая их выдала. Это её имущество. Изъятие чужого имущества это уголовное дело как минимум. Условия постановки на штрафплощадку тоже почитай.


Ау 888888- если ты себя телятком покорным ощущаешь, то не надо это на других граждан страны проецировать.


нет это верхний предел. Это максимальные требования. Конвенция требует чтобы ТС находящиеся в международном движении с категорией А1, по национальному законодательству страны их выдавшей, не имели объем выше 125 кубов.
Украина, ограничив эту категорию еще ниже, не нарушает условий Конвенции.

Ну конечно. Правила с опечаткой купил это же прорыв, это уже почти победа.
Водитель должен действовать согласно настоящих правил(которые я и купил).А опечатки могут быть вместо буквы и-ы и что то подобное,н у ни как не "ДО 50 КУБ.СМ И БОЛЬШЕ"!

Я когда то поднимал эту тему и Вы тоже писали про европейцев на ёбрах.Если чесно я тогда ничё не понял.Сейчас понимаю на 100%.
Остаеться не понятно зачем вводят кат А1.Ну в Украине понятно-можна срубить на этом денег.А за бугром?Зачем человеку в 16 лет открывать А1 и ограничится 125 кубами.Если можна сдать на А и кататься хоть на ёбре хоть на литре?

Правила дорожного движения это постановление КабМина Украины ссылку на которое я тебе дал. Только то что по ссылке является официальными действующими Правилами дорожного движения. Действительными в данный момент времени.  

Что там кто напечатал и выдал за самое последнее издание - не имеет значения, ты купил - твоё дело что ты там купил.
В любом случае ты обязан руководствоваться действующими на данный момент Правилами, что ты для этого будешь читать - Плэйбой, сайт Верховной Рады или купленный занедорого кусок папира - всем плевать...


Надо читать ихние законы. Вполне возможно что сдавать на категорию А можно только с двухлетним стажем категории А1, например. Или, например же, это существенно дороже.

столько букв написал, и не понятно ничего.
Ты мне ссылку на Конвенцию не тычь, потому что я пока не занимаюсь тем, чтобы рассказывать все моменты где ты непроходимо тупишь и придумываешь какие то глупости.
Есть у тебя темка про Конвенцию - чувствуй себя там царём и радуйся пока я туда не зашел расписать где ты облажался в своих умозаключениях.
Поэтому учи  Конвенцию сам.

Пункт 2.13 по той сылке,которую Вы мне дали-это разьяснение категорий и со скольки лет можна на их сдавать.Про кат А я не нашёл разьяснений(что меня в первую очередь и интерисует).А про кат А1 там написано-мопеды,моторолер(без указания обьёма мотора)

ну я не знаю...
на картинку посмотри что ли - это не то?

в конце концов вот ссылка на постановление КМУ від 8 травня 1993 р. N 340  ПОЛОЖЕННЯ про порядок видачі посвідчень водія  та допуску громадян  до керування транспортними засобами
Это постановление так же действующее и обязательно для исполнения гражданами Украины.

я с телефона в интернете!Нифига не видно.Буду с ноута-обязательно пройдусь по сылке.

а, ну тогда спросишь потом что не понятно.
по второй ссылке постановление КМУ которое целенаправленно разъясняет кто на чем имеет право и как права выдаются. Классификация там в первых пунктах расписана.

Все там указано... почитай на пару абзацев дальше.

при чём сдесь "С"?я имел в виду мототранспорт с разными обьёмами.Человек имея кат А может ездить на мотоциклах с разными обьёмами,а имея кат А1 только на том,у которого обьём до 125 куб см.Вот и спрашивал зачем вводить вообще эту А1?