Viper Matrix (50сс - 150сс)! Обсужение, дневник пользователя и.т.д!

Буде невеличка підтемка про сам скут!
Є 2 види двигунів на цей скутер 50сс(4т) та 150сс(4т)!

50сс(4т)


150сс(4т)


Також тримайте мануал по 150сс (по двигателю) і скуту "шторм"
Ссылка на соседнюю тему по "штормам 150сс" http://www.moto.com.ua/forum/topic-27261/

Здравствуйте, матриксоводы)
пара вопросов таких назрела.    
1. Никто случаем не продает пластик на матрикса? а именно облицовка спидометра (фото прилагается).
  И надкрылок задний.
2. У кого-то были проблемы с датчиком топлива? не показывает уровень топлива в баке, иногда что-то покажет (редко, но вроде правильно). При этом с проводкой все окей.

Спасибо, ровных дорог всем!

Здравствуй)
1.Пластик можешь приобрести на бегемото под заказ,она не больше 200 грн. будет))
2.У меня сейчас проблема с датчиком,разок помню мигнул и всё,грешу сейчас на сам датчик пока что,думаю скорее всего он,потопаю ковыряться-искать причину =((
За дороги,конечно спасибо,но не в нашей стране =)
P.S. Лучше "не гвоздя,ни милицейского жезла нам" =))

спасибо!
сейчас свяжусь с бегемото..
ну а по-поводу датчика, отпишись потом, если не сложно)
хах, то у меня мечты по поводу дорог  

Сделал датчик топлива я.    Правда пришлось почти всю жопу разобрать чтоб достать бак и вытащить датчик.Суть проблемы была вот в чём : датчик состоит из типа платки небольшой и пластины алюминиевой,на пластине два усика которые замыкают на платке 2 дорожки(одна дорожка целая,вторая поделена секторами) и в зависимости на каком секторе 2-ой дорожки усики стоят и показывает уровень.Вот этот один усик отпал и получается не было контакта.  

Вот спасибо, добрый человек))  
заинтриговал.
полезу и я, значит, в ближайшее время разбираться что там да как..

Спасибо, но я уже купил родной за 300 грн,теперь осталось купить новый акб, а то китайских тока на год хватает максимум, может кто то даст совет по этому поводу? Что взять гелевый или кислотный? Ну и желательно фирму какую посоветуете.

2. У кого-то были проблемы с датчиком топлива? не показывает уровень топлива в баке, иногда что-то покажет (редко, но вроде правильно). При этом с проводкой все окей.

У меня тоже что то его глючит, заправляю полный бак бенза, а показывает тока 4 квадратика, по мере убывания топлива вроде потом правильно показывает,так что  я не заморачиваюся.

Бери обычный кислотный,но не залитый,а с электролитом в комплекте,его сразу открываешь,заливаешь и можешь уже ехать,хотя лучше дать сутки постоять =))

Для начала нужно выяснить причину быстрого выхода из строя АКБ, хотя и так понятно, что идет очень большой заряд АКБ, вследствие чего и быстро выходит из строя он.
Я себе как то купил АКБ DYNAVOLT, потом продал вместе с ним скутер. Так этот АКБ доси служит у другого владельца скутера. АКБ работает более 4 лет, а все потому что я этот АКБ эксплуатировал с нормальными режимами, т.е. выкинул выпрямительный блок с генератора, его еще досих пор почему то называют реле-регулятором(правда там реле и не пахнет как ничего он и не регулирует ), а вместо него собрал нормальную схему, которая создает правильные условия для работы АКБ.

Спасибо,будем пробовать кислотный. А по поводу напряжения на аккум проверял всё в норме, кстати Dynavolt(гелевый) у меня сейчас стоит, не продержался он и года, может конечно подделка попалась, брал в магазине, а гарантию дали на пол года, вот он свой срок и выходил.

Почему на такие даже не смотрел причина есть,они(гелевые акб) не обслуживаемые считаются(плюс чувствительны к точности заряда,на что не приходится рассчитывать в китайской технике),посему не понятно сколько времени с Китая она была в пути,и сколько на рынке(магазине)простояла...а так хоть сам залил и знаешь с какого времени начался отсчёт времени до полного издыхания =))

Гелевые АКБ тоже идут не залитые, с отдельной бутылочкой с електролитом(ну или чем то похожим) сам их заливаешь, потом закупориваешь крышкой,и вроде бы потом оно превращаеться внутри в гель( как то так ) поправьте если не прав.

Не видел гелевых с бутылочкой)) Они не обслуживаемые,а потому их заливают на заводе)) А вот кислотные перестали заливать,а стали в комплект электролит ложить =))

Правильно, гелевые ты сам заливаешь, потом закрываешь крышкой и усё, больше ничего делать не надо,аккум после этого не разбираеться,я так два своих предедущих заливал.

Гелевые не заливаются,заливаются обычные кислотные =))

Заливал ты кислотные АКБ.

Значит меня развели продавци, или может они и сами не знают что да как))

Народ! А у кого стучит сильно на кочках морда спидометра? У меня амморт мягкий,но когда резко на кочку налетаешь отдаёт в пластик морды,как-будто он не успевает срабатывать))  Куда глянуть,посоветуйте...

ребята помогите вайпер винд 4т. мотор 139кмб скажите когда гврячий стартером не заведу. (или круить 5-10сек) с кика сразу что может бить пробег 5тис клапана настраевались не помогло акб ставил авто у брата 7а брал все равно.......компресия 10.2 ---кольца норма!!!! канечно можно ездить запусском с киком но так не модно и долго ...карб регулиировали не он. стартер крутит нормально по звуку за 10сек не меняет обороти....... кстати с подгазовкой тоже не хрчет.......

По поводу АКБ купили  я себе новый(сухозаряженый с електролитом в баночке), вытащил старый и прозрел,банки на нём повздувались, по ходу у меня на скутере идёт перезаряд,так вот вопрос: Что лучше, купить новый реле - регулятор, или же собрать схему самому(если можно напиши что ты себе ставил для правильного заряда), а то не охота и этот аккум убивать.