Viper Storm 150 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

п.с. по мере прочтения всей темы полезные советы будут добавляться в шапку

Ну а комутатор-то на какой менял?

я не минял??
просто я делал там ТО и парень менял там коммутатор и испытовали!!

тыж выше писал "один из 2х мой"?! Или твой с родным комутом 120тулит?

Так может там ещё чё нить поменяли?

Вот только что смотрел интернет-магазин по продаже скутеров, так для Шторма 150 заявлена максимальная скорость 115 км/ч
Что за х...

по заборам почитай. Там тож много чего пишут.

Нет! Я разговаривал с мастером только коммутатор! Он придлогал ещё ему вариатор поминят но у него денег не хватило!!!

Еще раз повторю чтоб ты знал- чтоб поехать 120 надо минимум- юзать варик, ставить хорощий карб типа Микуни и т.д. В идеале еще поршня на 170сс. В стоке даже с небольшим шаманством 100 это предел.

Я  также у одного кента спрашивал, у него тоже Шторм 150, так он говорил что 100 легко выдавливал, так я вот думаю, это у меня такой слабак попался,   , или это он решил похвастаться

ну тогда какой коммутатор надо ставить?

ты на форуме еще новичек. Еще увидишь как у нас тут народ на полтосах "легко 95 едет" так шо 100 на 150сс это он еще мало сказал тебе.

Добрый день. Я пока новичок на этом форуме, но надеюсь, что я надолго с вами  
Чуть больше месяца назад стал обладателем Viper Storm 150 NEW. Брал в Одессе на базе по  оптовой цене за 6600 грн.
Народ который работал на базе меня напугал, что собирать его ОЧЕНЬ сложно и я им заплатил 200 грн за сборку, еще дал 20 грн за 2л. бенза.
Обкатку проходил так. Первые 200 км 5000-5500 об/м. Потом начал ездить с пассажиром (жена). Знаю, что нужно было позже, но я так подумал....я вешу 63 кг, жена 44....думаю скут сильно не напрягался, да и я ему сильно и не давал, все те-же 5000-5500. На 330 км поменял масло, залил синтетику Elf 10W50 для 4-тактных мотоциклов. При замене масла в фильтре оказалась стружка, хотя стружкой сложно назвать, довольно крупный кусочек, видимо при изготовлении двигла не выдули.. После замены масла по ощущениям стал легче ехать. После 300 км стал давать 6000-6500 об/м. 600 км соответственно 6500-7000.
При 700 км пробега прогорела прокладка на выпускном коллекторе, вырезал из прокладки от ВАЗ 2109, по диаметру чуть больше моей, но ножницами вырезал нормально и когда поставил, то нормально выжалась. Ремонт обошелся в 3 грн   Пока полностью им доволен. Свои деньги он оправдывает.

Да, кстати, проверил максималку, кратковременно разогнался до 95 км/ч (2 человека). Может мог и больше, но чуть позже буду пробовать...

приветствую в рядах))
Только чего так рано. вроде возраст не юношеский, а обкатку не прошел правильно.

Да какое хвастовство  
У меня 150 ый Шторм 150 легко идет
А 250-ая Гира 249 км в час
Так что все верняк  
PS Аналог Шторма 90 км в час по прямой
Аналог Вайпер Торнадо 250-115 км в час
Хонда Лид Af-20 -68 км в ч
Все замеры по прямой через GPS
Состояние техники в идеале

Повністю і ОДНОЗНАЧНО!!! підтримую!! Чесно кажучи ці ацькі гонщики вже задрали своїми максималками.    

точно Олег! Привет, где пропадаешь , не появляешься

Вітаю Паша!Були деякі особисті проблеми.Тизнаєш, я поміняв(вимушено ,в дальнобої, за 320грн)  зчеплення в зборі з заднім варіатором(а значить і друга пружина) і скут мій став набагато тупішим.Прийдеться ліпити з двох одне.Зараз в нього характеристики приблизно такі ж як в твого до зпилювання втулки.

во! Значит все таки пружины разные бывают на этих сцеплениях. Вкинь старую со старого варика. Отпишись. Очень интересно! П.с. Рад снова тебя видеть! Не пропадай!

Была такая история...со мной и мопедом.Еду значит 20 км. крутой поворот направо и под горку,вдруг резкий крен скут на земле я ободран и удивлен...Встаю,вроде все калеса на месте,мозги тоже,банановой шкорки на асфальте нет.Поднимаю я своего любимца он кстати не заглох,сажусь и как в сказаниях о воинах героях,мчу исцарапаный но гордый на своем(коне который то и дело наровил сьехать на обочину...видимо травки пощепать хотел)на гарантийку,благо она была рядом,на ходу готовлю отборный мат.
Приехал спокойно без истерик прокричал матом всё что со мной произошло слегка помахивая руками и плюясь слюной.Меня выслушали,и видимо испугались.Наверно я был все таки похож на сильного и могучего воина...или на психа.
В общем треснул кранштейн траверсы,двигатель соответственно изменил свое положение не в лучшую сторону относительно безопасности движения и управления в целом. Пластик поменяли,кранштейн "заварили".После было все разобрано и усилино кратно.
И вот вечером попивая пивко меня осинила одна страшная мысль,было то всего 20 км.,а если 95 как в стоке?А если 115 как многие стремятся ездить?!...
Я конечно не фаталист не в коем случае,но умереть на китайском моторолере я не хочу.Да и не кому не желаю.
Перед попыткой увеличить скорость,в первую очередь нужно учеличить:Прочность рамы,Качество тормозов,Сцепление с дорожным покрытием,Аэродинамические свойства,Знания ПДД,Навыки вождения,Количество иконок в бардачке.

Я люблю свой мопед,потому что на другое нет денег,тем более их нет на новую жизнь.