Viper Storm 150 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

п.с. по мере прочтения всей темы полезные советы будут добавляться в шапку

Там как повезёт может и мягкие останутся но я тоже зеленую брал не себе а куму были очень мягкие а стали очень твердые даже тверже чем обычные, конечно пусть бегают но имей ввиду я не просто так стебаюсь а имею нехороший опыт по этим шлангам

Да по таким ценам и скутер напряжно заправлять!!! У меня консервы нет ежу на корче и стараюсь больше на велике гонять, благо бенза не надо.

для k1l
По поводу шлангов 99% станут пластмассовые у меня тоже такие были.

Есть б.у коленвал на шторма. Меняю на малую половинку картера,в которой маслонасос стоит. Вопросы в личку или 0960923656

Всем привет,сегодня решил написать краткий отчет по поводу эксплуатации карба от вайпер zs 125-150,  вчера был момент истины, расход порадовал,по такому холоду в 3.1 л. На 100влазит даже с прогревами, динамика меня вполне устраивает а из минусов то это надо подгазовывать на холодную, но зато карб простой как двери и расход норм, а то на родном больше четырех уже получалось

насколько я понял, карбы весьма схожи. только у тебя родной был с пусковым обогатителем. но ни первый ни второй не имеют ускорительного насоса.
чтобы на этом карбе не приходилось подгазовывать при пуске - чуть обогати смесь винтом качества, естественно, пользоваться при старте заслонкой. возможно, придется чуть приподнять ХХ. (это пока холодно). по теплыни не потребуется ни заслонка ни манипуляции с винтом качества (сориентируешься по свече). а что он простой, как двери - то это да. с качеством нашего топлива это +. да и разобраться с ним в полевых условиях намного проще

Установка колец


а в книжке пишет, что темное первое. так как?

Ребята привет ,подскажите что сделать.
У меня на лапке кикстартера слизало шлицы(лапка как сосиска теперь катаеться на полумесяце). Хочу просверлить дополнительное отверстие в палку полумесяца и поставить тут еще один болт с гайкой.
Такой вариант возможен ? Или посоветуйте какую луче лапку купить ?

Для тех кто ещё не разбудил скутер после зимней спячки!

Помню когда гонял на полтиниках каждый год менял коленвалы, и знакомый говорит на сто купи 150сс они там почти вечные судя по ответам тебе та оно и есть.
P.S. Я свой со старого двигателя продавал за копейки, купили гдето через 8 месяцев.

все тебе правильно Андрей сказал: верхнее, более подверженное удару - хром. нижнее (черное, более мягкое - вторым) если смотреть с днища поршня, а не юбки.
вот, прочти хоть чуть http://www.moto.com.ua/forum/topic-858249/
п.с. так было всегда хоть на совкотехнике, хоть от хонды. часто ставили 2 компрессионных кольца хромированных, но тогда повышен износ цилиндра. прет лучше - живет меньше.
кстати, там еще играет роль каим боком воткнуть и развести по уму, чтоб минимизировать прорыв газов в картер

1. если шлицы не на валу (хотя их там не могло не повредить), то это - сам кик не был затянут. как вариант - попытаться засверлить не сбоку, а по центру. чтоб пройти тело лапки и самого вала. правда, вал - не чета кочерге - куда тяжелее сверлиться будет. но достаточно сделать лишь потай (сверлишь в сборе, дошел до вала - лапку снял). сверлишь дальше. в самом кике - резьба под упорный болт.
2. наилучший вариант - родной кик. подбери по диаметру шлицов и количеству (шагу).
п.с. если у тебя шлицы еще не полностью сдохли, но болт не затягивает (упираются щеки) - то можно сделать (увеличить распил) хоть болгаркой хоть ножовкой по металлу. и обязательно следи за тем, чтоб лапка не болталась. если есть чуть люфт - то рано или поздно это произойдет. скажу по собственному опыту: такая трабла практически на всех альфодельтах с КПП. из 3 лапок лишь одна у меня не потребовала предварительного распила, чтоб зажимала вал путём. зато я не изгаляюсь, как некоторые, с шплинтати (как на велике, конусные на педалях), ни со сваркой (а разбирать-то как???)

     все правильно говоришь Кирилл.   развести можно замками на поршневой палец.  тоесть на нерабочую зону поршня.

По поводу заводного вала,я делал так: сверлил его с торца так чтоб половина отверстия на валу а половина на ножке и нарезал резьбу предварительно отпустив болт затяжки ножки чтоб потом дотянуть,ходило долго пока на шару не попалось новое а тот механизм поехал с другим скутером а вообще на своем скутере ножкой пользуюсь зимой когда акб дома,он всегда со стартера отлично заводится а заводная ножка на всех скутерах для экстренной заводки и не придусматривает каждрдневного пользования особенно на полтинниках

Я тебя немного огорчу. Летом расход увеличится. Сейчас на улице холодно и воздух более плотный, поэтому и такой расход у тебя.

Время покажет, но дело в том что на родном расход превысил все допустимые нормы, пять литров это уже плохо причем с заглушенным автомат прогревом  

Ого, у меня максимум с агрессивной ездой выходило не более чем 3.8л, я вешу 80кг. А сейчас сложно написать, у нас тут не пойми какой бензин, но хоть шестерня в редукторе с обгонкой немного спасает положение.

У меня раньше хавал 3.  3,5л а щас непойму то-ли бенз хреновый то-ли еще что,а нейтралку выкинул еще в прошлом году клацать начала,да и ночью плохо аккумулятор жалко

Ну, у нас ночью опасно ездить, можно пулю получить или могут отобрать технику.
Я после зимовки не мог завести скут, когда вскрыл карб, был дико удивлен. В поплавковой камере был настоящий холодец  Все, вычистил и с пол оборота завелся, но все равно на холодную еще очень плохо заводится.

Я по весне многим "икру"из карба доставал это походу проблема бенза,а у тебя скорее всего в каком-то канальчике сидит забеяка вот он и плохо заводится на холодную, может где-то и в дополнительном канале подсоса, можно купить промывку карба и хорошенько все продуть или же компрессором  
Мне приходится ночью ездить, на работу на четыре утра

у нас не просто, а у вас - вообще беда. с топливом траблов нет (по качеству), а цена уже напрягает.
теперь по сути: оправдывает ли та шестеренка "нейтралки" на вариаторнике? очень много читал отзывов - большинство негативных. цена - заоблачная. а ходит не долго. если просто клинит - то полбеды. хуже, когда начинает скользить - сплошная нейтраль. многие купили и отказались.
кстати, не помню, что за корч (покупали с дядькой (покойным уже) из керчи в одессе) с контейнера лет эдак 8-10 назад. помню точно, что была суза честный полтос. так у нее был такой прикол - при сбросе газульки моторчик выходил на ХХ и шел накатом, не тормозя двигателем. но и не глушился (при выключенном зажигании мотор тух лишь достигнув скорости км 10 в час). меня это тогда очень удивило (я в вариаторниках тогда вообще не понимал). потом катался на них - всегда моторчиком оттормаживаются. а зажигание выключил - искры нет. что за прикол, не в курсе?