Показати повідомлення
ИнфА
1.Технические характеристики
1.
Двигатель:
Тип:-------Четырехтактный
Охлаждение:-------Воздушное
Объем:-------150 см. куб. (тоисть категория А-мотороллер,мотоцикл)
Система пуска:-------Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность:-------7 Квт 7500 об.мин.
Система питания:-------карбюратор типа CVK
Трансмиссия:-------Клиноременной вариатор
2.
Шасси
Передняя подвеска:-------Телескопическая вилка
Задняя подвеска:-------Маятниковая, с двумя амортизаторами
Тормоза (передний / задний):-------Дисковый / барабанный(дисковый/дисковый)
Размер колес (переднее / заднее):-----130/60-13
3.
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота: 1940*690*1139 мм
Масса: 109,5 кг
Грузоподъёмность: 150 кг
Емкость бака: 6 л(если быть очень точным то 6,2л
)
Расход топлива: 2,9-3,8л/100км(зависит от агресивности езды и исправности всех узлов скутера)
Максимальная скорость: ------115 км/ч(после доработок по штатному спидометру..с горки..
а так 100кмчас
-чего вполне хватает для наших
дорог
на примере:
4.Замена масла в передних амортизаторах
5.Поклейка штормыча в пленку(оранжевый мат)
6.Устанавливаем музыку в своего коня :
7.Подсветка
8.Регулируем датчик топлива и устанавливаем датчик темпаратуры
9.Диагностика свечи
10.Регулируем клапана
11.ВСЕМ у кого штото трещит и хрустит в районе вариатора, но вы не вкурсе што ето....
12.Меняем рваные сайленты на подшипники и катаемся до посинения.
13.Кик стартер-установкавот как должны быть шестерни кик-стартера..на рисунке промежуточный вал собран НЕПРАВИЛЬНО...стрелка красная (которая на промежуточном валу )ДОЛЖНА смотреть на коленвал-положение 2
![]()
1.Сменить все масла(в редукторе и движке)..почему?
2.Проверить все резьбовые соединения..хорошо ли затянуты..(если вы не хотите што б во время езды у вас не отвалилось што нибудь)
Через што пройшли некоторые люди при покупки нового шторма :
вот
тут
здесь
Двигатель:
Холостые обороты : 1600+-100
Зазор на свече:0,8-0,9мм
Масло в двигателе:0,7л (10w-40)
Масло в редукторе:0,10-0,11л(80W-90)
Свечи :
родная![]()
...
анаологи: NGK C7HSA ,NGK CR7HSA, Champion Z9Y, Denso U22FS-U
Трансмисия:
Размеры ремня вариатора: 835х20 842х20 (лутше всего покупать поверлинк 835х20-он длиннее проверено
чем китай 842х20)
Размеры втулок заднего колеса: http://www.moto.com.ua/forum/topic-27261/message-1509991/#1509991
Ролики вариатора: 18х14 12.8гр(в стоке) но ктото ставит 14 гр. (я поставил 15гр.)
Подшипник редуктора(тот что на валу сцепления в крышке редуктора стоит) номер 6204
А китай то бывает разный....доказательство более качественного шторма:
Диски тут
неважные..
поетому лутше не влетать в ямы
+ китайа:
Змінено: 12.01.2015 р., tsinik
Прикріплені файли
Насчет подключения СДИ с собственным питанием - мысль интересная, нужно будет поискать такой комут.
Дио АФ34,Летс,Торнадо250,Браво260 это так на вскидку. Самый доступный по деньгам дио и торнадо.
Слава Украине!
Змінено: 17.10.2014 р., Molotok
Ну а я о чем вел речь?Обмотка питания катушки зажигания может находиться в любом месте на генераторе.Её расположение не критично.И цепи питания оборудования и зажигания тоже разные.Вопрос стоял в том:можно ли применять разные генераторы?Я намекнул,что да.Может своеобразно,конечно...
Ребята как проверить или амортизаторам задним пришол конец ?
Никак, если тебе не нравятся как они работают, значит им конец, если потекло масло - им конец, если сильно просаживается - ему конец, если он разломан на две и более части - ему конец и тд.
Подскажите. После замены поршневых колец и сальников клапанов (т.к. дымел и жрал масло) упала тяга и максимальная скорость, была 90 км, стала 75 км. После замены обкатывал 200 км, сейчас прошел около 700 км, ничего не изменилось. Набирает обороты 7000, общий пробег около 10 000. Какая может быть причина? Да, при замене чистил поршень и клапана от нагара, может это повлияло, клапана не садятся в седла?
Клапана не притирал. Я же не новые ставил, а просто старые очистил от нагара. Думаете только в этом проблема?
Я бы еще проверил цепь грм и ВМТ,не по меткам на колоколе,а визуально в свечное отверстие.
Попробуйте переставити розпред Вал на 1 зуб в перед(щоб коли на магнето буде мітка,то розпред вал свою вже пройти має на 1 зуб)
вечер добрый)))) сорвал как то резьбу в свечкеБхана головке или есть вариант)))
Би-бип
вариантов несколько: перерезать резьбу под автомобильную свечу (если позволят клапана, по вашему моторчику не подскажу - смотреть надо) или гужонить (т.е. вворачивать вставку). естественно, головку снимать полюбому придется
Любіть Україну, як сонце, любіть,
як вітер, і трави, і води,
в годину щасливу і в радості мить,
любіть у годину негоди!
Настали холода показалось что скутер начал много жрать, заехал на заправку залил полный бак до горловины, проехал 120км. и обратно на заправку до полного бака получилось у меня 3.6 литра на 120км. в городском режиме, обороты двигателя стараюсь не больше 6000 поднимать.
Езда на мото сопряжена с риском при аварии можно получить тяжёлые травмы, чем в авто. С другой стороны, ты думаешь об этом и становишься осмотрительным. Люди засыпают за рулём авто, но никогда на мото
3,6 литра на 120 км - это вполне нормальный расход для города, я бы даже сказал, что хороший, нечего переживать
компрессию проверь, если низкое значение - притри клапана, при каждом их снятии желательно делать проливку головки и в случае необходимости - притереть
Привет всем штормоводам.нужен совет хочу купить клапанную голову в сборе названий куча продавцы каждый хвалит свое что-из етого лутше взять (Мототеч-говорят тайвань) (TMMP) (или SEE-китай)- в последнем как определить китай или тайвань.
KENT
чёт ты путаешь. мототеч и тммр - китай. сее -тайвань. вот только в толк не возьму, зачем на китайский скутер ставить более доролгие запчасти? ставь мототеч (дешево и сердито) и катайся. все равно лотерея, но с мототечем - меньше вероятность брака
п.с. кстати, статейка по ЦПГ с форума http://www.moto.com.ua/remzona.php?id=002002
обсуждается поршневая, но принцип по производителю ясен (это обсуждается установка на японца, для китая - шило на мыло, ориентируемся по деньгам и личному опыту. ну, ессно, замеры рулят)
Любіть Україну, як сонце, любіть,
як вітер, і трави, і води,
в годину щасливу і в радості мить,
любіть у годину негоди!
При покупке проверь клапана магнитом,качественный выпускной клапан не магнитится.и сальники клапанов чтоб были темнокрасного цвета,а не зеленые какие нибудь.
...
