Viper Storm 150 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

п.с. по мере прочтения всей темы полезные советы будут добавляться в шапку

на статоре с 11ю катушками 17 пластин.а на втором где 12 катушек 19пластин,толщина железа одинакнва у обоих

А ты замер делал от генератора с 11 обмотками? И еще, если не трудно, сделай замер глубины ротора.

да,мерял на 11 катушечном,и мерял на 12,результат одинаков. Глубина ротора 36.3 мм,и если надо ширина статора по пластмасе 29 мм

Вот спасибо. Кстати высота каркаса обмоток тоже такая же как и у меня.

кстати хотел спросить,вот я добавил пластин,взял более толстый провод,количество витков оставлять то же,или всё расчитывать по новой?

Можешь оставить тоже количество витков или же добавить сколько влезет. Добавлением сечения железа ты увеличиваешь мощность генератора, но при этом нужно увеличивать диаметр наматываемого провода. Если же просто намотать стоковый генератор сильно толстым проводом, то железо уйдет в насыщение и КПД генератора сильно понизится, т.е. дальнейшее увеличение диаметра наматываемого провода не даст эффект без увеличения сечения магнитопровода (железа). Во общем объяснил как смог
Увеличение числа витков ты увеличишь ЭДС генератора.
Кстати тут есть еще один нюанс- это магниты, но будем наедятся что их намагничивания будет достаточно для увеличенного генератора

объяснил более чем доходчиво,насчёт магнитов я уж думал,хотел делать облегчённый маховик из дюраля,туда же и можно всунуть неодимовые магниты,видал продаются разных форм и квадраты и прямоугольники

Я видел тут на форуме кто то уже делал такое. Я настолько не буду заморачиваться, я лишь увеличу сечение железа и провода и естественно уберу обмотку зажигания, т.к. у меня коммутатор от АКБ питается.
Мощности генератора немного не достаточно, на ХХ идет разряд АКБ при включенном свете, заряд начинает идти при 3400обмин, поэтому я и затеял такую переделку.

ясно,ждём отчёта

Отчет то будет, если мне удастся расковырять обмотку зажигания, я ее уже час ковыряю  А мне еще 2 шт на другом генераторе

я это решал так,на час  замачивал в техническом ацетоне,и всё прекрасно сматывалось,только нужен именно ацето

Неее, ацетон это сильно жирно, я уж лучше так поковыряю. Тут проблема еще бы провода достать бы где диаметром 0,6-0,8мм.

на сландо видел объявления,провод разных диаметров,но там походу только бухтами

Привет всем. Давненько я уже не заходил, так как скут на зимовке. Но, как говориться я созрел для не большого тюнинга своего коня. Собственно чего я к Вам обращаюсь. Весь мой тюнинг начнется разумеется с увеличения объема двигла.
Вот ЦПГ которую я собрался впихнуть - http://maxiscooter.com.ua/shop/product_502.html
Родного карба скорее всего не хватит, так что продолжаем - http://maxiscooter.com.ua/shop/product_597.html

Допустим если с двиглом и карбом я еще так ниче, то с вариками у меня полная ахинея твориться, подскажите, подойдет ли этот варик - http://maxiscooter.com.ua/shop/product_788.html по надежности под такой обьем?
Далее; будет ли это сцепление - http://maxiscooter.com.ua/shop/product_650.html подходить к моему скуту вот с этим колоколом - http://maxiscooter.com.ua/shop/product_652.html , и подскажите пожалуйста какие пружины сцепления мне лучше подобрать? Нужно ли менять торкдрайвер и подвижную тарелку шкива, если нужно, то подскажите на какую(можно на этом же сайте)
Разумеется редуктор я тоже буду менять (просто ща нет доступа к скуту и я не могу его разобрать и посчитать соотношение зубьев. Но расчет буду брать из увеличения кубатуры, то есть на сколько процентов увеличится кубатура, на столько процентов буду менять соотношение в редукторе)

Ну и наконец последнее, на сайте сказано, что ЦПГ которую я хочу установить, сделана под шпильки с размером по сечению 54 мм, (На сколько я понял, это пишут о тех ЗП, которые могут встать без расточки картера, то есть они увеличивают объем за счет уменьшения толщины стенок цилиндра), я так прикинул, скут еще просто не разбирал, но по моему, на 157 движке не 54, а 57 мм (я знаю как расшифровывается 157, я говорю именно о размерах между шпильками). Кто знает, кто может подсказать? Может я не так мыслю как померять это растояние между шпильками (думаю по горизонтали или по вертикали, не на искось), если не так, то покажите как нужно!!!

О... И еще такой вопросик. Нужно ли мне ставить тюнинг комутатор, в смысле, обязательно ли это в тюнинге скутера? Мне в принципе и родного хватает. Просто интересно.
Зарание Спасибо.

Для этого ЦПГ, какой ты хочешь покупать нужно растачивать отверстия для нового цилиндра в картере двигателя ссылка http://maxiscooter.com.ua/shop/product_654.html.Минимальный размер ЦПГ который не нужно растачивать 160 куб.По варику,сцеплению и колоколу,эти запчасти изготовленны качественно и с  запасом по нагрузке, и они предназначенны для тюнинга и не только,их можно устанавливать и как стандарт. По пружине,возьми, как говорится "золотую середину" на 1500 об.В сцеплении которое ты хочешь купить, так же  стоят на 1500об.Вопрос на счёт торкдрайвера вариатора, как вариант, дёшево и сердито,  ссылка http://pitstopsaki.com/remont/dorabotka-torkdrajvera-variatora/. По редуктору не могу ничего посоветовать.По размерам  между шпильками.На стоковом двигателе растояние между шпильками 54мм.На ЦПГ под растояние между шпильками 57мм, нужно покупать другой картер http://www.moto.com.ua/forum/topic-27261/message-1398365/#1398365
По поводу комутатора, рекомендуется при увеличении ЦПГ и особенно при замене стандартного распредвала.От себя добавлю у меня двигатель стоковый,купил себе комутатор и распредвал А8.Поставил распредвал,комутатор оставил стоковый, двигатель работал неустойчиво, плавали обороты на холостых,что только не делал.Заменил на тюнинговый,настроил, всё стало в норму.]По поводу комутатора, рекомендуется при увеличении ЦПГ и особенно при замене стандартного распредвала.От себя добавлю у меня двигатель стоковый,купил себе комутатор и распредвал А8.Поставил распредвал,комутатор оставил стоковый, двигатель работал неустойчиво, плавали обороты на холостых,что только не делал.Заменил на тюнинговый,настроил, всё стало в норму.

Спасибо большое. Взято к сведению, принято на обработку.      
Блин, знач опять придется покупать дремель для шарошки карта. Ох и утомительное это дело, двигло точить..

54 мм - это у всех "китайцев", почти.
57 мм - такой картер есть в продаже отдельно, тогда можно ЦПГ и больше 63 мм ставить.
Без расточки картера ставиться только 160сс ЦПГ http://www.maxiscooter.com.ua/shop/product_635.html

Зашибца. Спасибо большое. К стати, если я не ошибаюсь, Вы же представитель магазина: http://maxiscooter.com.ua/
Скиньте плиз в личку Ваш адрес магазина в Киеве. Скоро буду там, хо закупить ЗП.

Парни, главный свет идёт от акб, а не от генератора, что за хрень? Как сделать от генератора?

Народ, а скажите плиз, кто какой насос использовал для циркуляции масла в системе охлаждения масла? Я сколько не искал, какой движок выбрать не знаю. Нашел парочку каких то не сильно дорогих, но у них макс. рабоч. температура 100 град. То есть если у меня масло до 110-120 нагреется, все, пипец насосу. Еще был вариант с бензо движком от ВАЗ. Но тоже. не знаю выдержит ли он.
К стати, а с какой стороны в какую у нас в движках масло перекачивается, со стороны генератора к варику, или наоборот. Я просто хочу сделать вывод с места под болт слива масла, и через все шланги и радиаторы с насосами запитать к болту с сеткой фильтром. Получится так, или нужно что бы циркуляция наоборот была?