Viper Storm 150 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

п.с. по мере прочтения всей темы полезные советы будут добавляться в шапку

Да я блин не могу на Ютубе зарегистрироваться, там надо мыло Гоогла...
А по другому выложить видео как можно?

Клапана не проверял, боюсь лезть в двиг. пробег 2500 почти. из поломок был засорен карб, почистил, поставил норм бензофильтр

Держитесь, на днях будет Вам обзор нового шторма и моей акустической системы.
Я зарегистрировался на Ютубе  

Ну-ну.

Привет всем. Ребят кто может подсказать что ето за "хрень" в постели для роспредвала? Для чего она? И как правильно устанавливается???

Всем привет! Почему после того как сбрасываю скорость, обороты двигателя держатся около 2500-3000  

винт холостого хода нужно немного открутить

зачем? Сами обороты после прогрева нормальные, в приделе 1500...

Ну,так опиши нормально Проблему,ведь после сброса газа двигатель работает на хх или Как?

повторюсь, вобщим после того как двигательпрогреется, обороты падают и становятся около 1500. А вот после того как проедусь и остановлюсь, то в 90% случаях обороты возростают почти в два раза. пререгазовка и повторный запуск двигатель проблему не решают...

Регулировка карба от DЕDа
Как правильно
отрегулировать двигатель
Приступая к регулировкам необходимо быть уверенным
что; 1). Свеча исправна. 2).
Уровень масла в норме. 3)
Уровень в поплавковой
камере – «по  разъем
крышки камеры». 4). Игла дросселя
на
среднем делении. 5).
Клапана
имеют соответствующие
зазоры согласно мануалу. 6).
Воздушный фильтр чистый  и
нет подсосов воздуха в
корпусе или патрубках. 7) Нет
неисправностей в системе
электрооборудования. 8). Правильно отрегулирован
трос газа (полностью
открывается и закрывается
дроссельная заслонка и нет
заеданий). Настройка
карбюратора . На хорошо прогретом
двигателе, закручиваем ВК
(винт качества) до отказа.
Запускаем двигатель. Ручкой
газа держим МИНИМАЛЬНО
УСТОЙЧИВЫЕ ОБОРОТЫ,  не давая ему заглохнуть,
ЗАКРУЧИВАЕМ винт  ВХХ (винт
холостого хода) пока
двигатель будет сам держать
МИНИМАЛЬНО УСТОЙЧИВЫЕ
ОБОРОТЫ - без помощи ручки газа. Затем медленно
выкручиваем  ВК. Двигатель
начнет увеличивать обороты.
Постепенно выкручивая ВК
добьемся МАКСИМАЛЬНЫХ
ОБОРОТОВ (если обороты будут слишком высокими –
немного выкрутить ВХХ до
приемлемых). Добившись
максимальных оборотов ВК,
проверяем, что дальнейшее
ВЫКРУЧИВАНИЕ винта на дает увеличения оборотов,
пробуем ЗАКРУЧИВАТЬ его до
НАЧАЛА уменьшения
оборотов,
оставляем его в этом
положении и затем, выкручивая ВХХ, выставляем
приемлемые обороты
холостого хода. Операцию
можно повторить пару раз.
Если таким методом не
получается - значит карбюратор засорен, есть
подсос воздуха или
бракованный.

ОК!!! Спасибо...

Это устройство, которое должно открывать оба клапана при вращении двигателя в обратную сторону.Я точно не помню, но подругому ее по моему не установиш

Получается пружинки бесполезны ?   А вот на счёт роликов мне не понятно Как они могут быть одинаковые.... Там их 3 комплекта (в одном комплекте 3 ролика, в стоке их 6) у меня стояли по 13 гр, сейчас по 14 гр.  Тюннинг  В комплекте ролики 8гр(3шт), 10гр(3шт), 12гр(3шт).

Это для настройки насколько я знаю. Выбираешь 1комп, и второй. и ставишь через один. Например 10гр, и 14гр  .  10гр   Но я потом аоставил стоковые ролы. Некоторые пишут что разного веса нельзя ставить, некоторые ставят.

знать бы какая там длина втулочки (то купил бы КОСО без комплекта)

И что лучше по качеству КOSO или DLH (а то цены разные и у DLH комплект полный )

Даж. не знаю. Со своего опыта DlH нормальный.(хоть  и не много прошел на нем 5000км). Заводской я смотрел на 3000км- пробега была ступенька, ремень не выходил на макс радиус. все это на 50кубах.

Привет штормоводам! Недавно приобрел себе такого коня и думал что все ответы на вопросы найду в этой теме, но после прочтения 30 страниц(а их почти 500), получилась каша в голове. Кому не трудно, ответе пожалуйста на два вопроса:
1) Есть ли на аппарате какие-либо ограничители?
2) Какие поставить амортизаторы в перед и назад, т.к. мои дубовые. Когда едеш по ямкам, все внутри  трусится особенно с левой стороны под сердцем, что аж отдает пол лопатку, пару раз приходилось останавливаться, ждать пока пройдет боль.

150-ка?
ограничений нет.
Сдуй колеса, перед до 1.8, зад до 2.0 атмосферы.
А то я купил, были свыше 3 атмосфер накачаны, почки болели...
Не знаю как у тебя, но у меня задний амортизатор очень близко находится к колесу, поэтому другие (а они достаточно широкие) просто не станут...

колеса тоже были перекачаны. Не маловато давление? У меня в книжке вайпер(со скутом шла) перед2, зад-2.5  так и накачано. Надо в другой посмотреть(потом отпишусь)