где-то тут читал что с такого патрубка толку нет и он не подходит(длинее потому-что вроде) и писали что неберите.
и ещё новый патрубок решит проблему или возможно какой-то перекос или типа того раз рвёт их, у меня стоковый ещё стоит пробег 18700+км.
на "полтосе" тоже ниразу неменял (продал с пробегом 32 тысячи) .
У друга на Шторме Нью тоже нервался ещё (пробег за 10-ку перевалил)
А у другого на Кануни 150сс (12-колёса и один аморт) часто рвался

..не то что бы совсем не походит, скорее в инструкции необходимо указать "доработать напильником

" в смысле укоротить чуток ..и карб естественно ноже немного подпилить с низу
короче тот кто хочет, поставит, я вот захотел - поставил, кучу вопросов по скуту как рукой сняло!
поверьте парни, этот х....й родной патрубок - первый враг нормальной работы скутера!!!
а вот металюга, просто весщь!
П.С. в корыте пришлось дырку сделать, хреновина холодного запуска не помещалась
..приблизительно так
