Viper Storm 150 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

п.с. по мере прочтения всей темы полезные советы будут добавляться в шапку

Подскажи, болт которым закрывается дырка закрывает отверстие, указанное на рисунке?
П.С. То что крепится к корпусу в курсе, открутил чтоб посмотреть...

да у меня там стоит глубокий болт-заглушка.кажется да же с резиновым колечком-уплотнителем.

 сайлент блоки нормальние. имено гуляет ричаг на валу но вал ровний и подшипник нормальний толи втулки кривие?

проехал 350 км с нуля амортизатори потекли и уже нифига не держут.стоит ли брать газовие или их тоже на скока хватит

Не понятно. Что подразумевается под ричаг на валу и втулки?

По поводу амортизаторов обратитесь в соседнюю ветку по китайским мопедам. Там народ давно уже с ними экспериментирует.

З.Ы. Сегодня во дворе стоял новый Шторм. Подошел посмотреть. Гы-ы-ы, на спидометре 20 км, а под ним уже лужа бензина. И так жирно довольно капает. Так и до пожара не далеко. Не перестаю удивляться, какое го...но к нам везут. И чего мы его покупаем?

На паску дал другу проехаться, по не опытности мы с ним упали на повороте  на левый бок при скорости 45-50кмч!!!. Удивило, что пластик не где не треснул и зеркало остало целым!!!!!!!!!!!  Теперь я смело могу сказать, что пластик на эти деньги может не столько качественый, но крепкий!!!!!!!!!!!

Еле осилил тему. За 3 дня прошел уже почти 300 км. завтра-послезавтра поеду масло менять.
У меня, правда шторм 50. Сегодня заметил, что при наборе оборотов появляется какой-то забавный свист. Кто-нибуть знает, что оно?
И еще вопрос, нормально ли, что со временем на той же скорости обороты меньше?
Например в самом начале на 30 км/час было 5000 об/мин, а теперь 4000-4200, не больше....

Подскажите , какие зазоры клапанов  на движке 157qmj (storm150)

То что свистит,это нормально,идет притирка ремня,тормозов и т.д.Обороты должны падать,т.к. ты уже едиш,а не трогаешся с места.Так что все у тебя ок

Сдал по гарантии в ремонт и сейчас жду когда починят ,но проблема была в лязганье на 40км/ч в районе заднего колеса ,думали вначале что это подшипники но потом оказалось кривой вал ( бракованный ) из-за этого вилял глушитель при вращении колеса ..может я не единственный с такой проблемой ?[

Да,сам удивляюсь,одному повезет,ничего не ломается,др.только о ремонте и думает...О такой проблеме,тем более на новом скуте впервые слышу,удачи тебе

Я имею ввиду, что в первый день, как только купил было 5000, и постепенно с пробегом стало меньше. После 100км.- 4500, после 200км - 4000...

Ну правильно,чем больше километраж,тем лучше притирается поршень к цилиндру,и ему легче делать свой ход,отсюда и понижение оборотов...

Спасибо. Я так и подумал, просто убедится хотел. (улыбка)
А еще я никак понять не могу, что это за лампочка на приборах внизу под спидометром.
У некоторых видел так телефончик нарисован. У меня ничего.
Это для симетрии, или оно несет в себе некий технический смысл? (улыбка)

Насчет лампочки не подскажу,скорей всего это какой то индикатор,у каждого скута по своему,просто посмотри на др.скут,как у тебя,и все думаю будет ясно

0.08-0.12

У меня в мануале вроде написано
Valve Clearance 0.03-0.05 .(мопед фабиус но движки одинаковые вроде )

0.08-0.12 , не многовато ли ?

это лампочка "должна" сигнализировать о том что в приделах 2 М звонит телефон.Как показывает практика толку с нее 0.

Почему-то я тоже так подумал, что оно действует по принципу брелков с лампочками, что на мобилы вешают....первым делом попробовал возле него позвонить...не увидев реакции задумался.... (улыбка)
Думал еще, что как на Омеге будет загораться, когда тормоз нажимаешь...

А я свой Шторм по-маленьку довожу до той смысловой наполненности слова "надёжный", откатал на нём уже 3000 (сегодня больше уже будет . Замена масла будет теперь каждые 1500 км. Отрегулировал датчик топлива, терь правильно хоть показывает и корректно работает, разобрал нафик ходовую, перетянул,проверил, смазал (ну и гимор фсётки заднее колесо снимать), болты на тормозных дисках усадил на лактайт (фиксирующий резьбовой состав-дорогущий зараза) заколебали блин постоянно раскручивались, звенели и тормозные колодки "убивали", да и опасно так ездить, а для уверенности ещё и гровера под болты поставил, теперь езжу и не тревожусь по поводу тормозов. А самое главное - поставил цифровой датчик температуры масла в двигателе, смотрится БОМБА, вроди он там всегда и стоял (Спасиба бывшему владельцу моего аппарата - Валику, обеспечил при продаже всем необходимым

В планах замена тормозных шлангов на армированные, пошо эти резинки чёт мне не внушают доверия, уже микротрещинками начали покрываться, с маслом в вилке и задними аммортизаторами решил повременить, работают пока отлично. Потом уже подсветка днища, скромная музычка в передний бардачок (всё-равно крышка бардачка кривая - резать под 10сантиметровые динамики не жалко, а к музыке привык и в тишине ездить, особенно за городом скучно;  также  в планах и толковая сигнализация с обраткой, короче повторю те подвиги, которые были проделаны с Хондочкой Леадом.

За последние 600 км. пробега ничего слава Богу не ломалось больше, не раскручивалось и не отваливалось, просто заливал бензин и ездил.

Вобщем можно и Китайца ЗАСТАВИТЬ быть более-менее надёжным, быстрым и резвым - установлено. Я тоже бывший принципиальный Японовод, но вот и до Китая руки дотянулись...

Очень много недоработок и упущений у Китайцев, вот за эти 3000 пробега всё, что могло отвалиться - отвалилось, поламаться - поламалось, открутиться - открутилось... заменилось, или просто на место прикрутилось, как положено.

Обратил внимание ещё на тот факт, что 80% Китайских дырчиков "убивают" их владельцы разумеется ещё даже не успев всё как следует подтянуть и отрегулировать, за частую просто не умеют или не знают как это делать, а многим просто пофиг, типа ну отпал воздухан, ну и хрен с ним, ведь едит же - едит конечно, да не долго...

А Японцы и Европейцы поступают к нам изначально собранные как следует, вот и живут дольше, чем Китай и ездят получше.

В этом сезоне я тыщь 15 точно накатаю (даст Бог конечно), вот и посмотрим на что способен Китайский дырчик при нормальном обращении и своевременном ТО.

Вот так вот.