Показати повідомлення
ИнфА
1.Технические характеристики
1.
Двигатель:
Тип:-------Четырехтактный
Охлаждение:-------Воздушное
Объем:-------150 см. куб. (тоисть категория А-мотороллер,мотоцикл)
Система пуска:-------Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность:-------7 Квт 7500 об.мин.
Система питания:-------карбюратор типа CVK
Трансмиссия:-------Клиноременной вариатор
2.
Шасси
Передняя подвеска:-------Телескопическая вилка
Задняя подвеска:-------Маятниковая, с двумя амортизаторами
Тормоза (передний / задний):-------Дисковый / барабанный(дисковый/дисковый)
Размер колес (переднее / заднее):-----130/60-13
3.
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота: 1940*690*1139 мм
Масса: 109,5 кг
Грузоподъёмность: 150 кг
Емкость бака: 6 л(если быть очень точным то 6,2л
)
Расход топлива: 2,9-3,8л/100км(зависит от агресивности езды и исправности всех узлов скутера)
Максимальная скорость: ------115 км/ч(после доработок по штатному спидометру..с горки..
а так 100кмчас
-чего вполне хватает для наших
дорог
на примере:
4.Замена масла в передних амортизаторах
5.Поклейка штормыча в пленку(оранжевый мат)
6.Устанавливаем музыку в своего коня :
7.Подсветка
8.Регулируем датчик топлива и устанавливаем датчик темпаратуры
9.Диагностика свечи
10.Регулируем клапана
11.ВСЕМ у кого штото трещит и хрустит в районе вариатора, но вы не вкурсе што ето....
12.Меняем рваные сайленты на подшипники и катаемся до посинения.
13.Кик стартер-установкавот как должны быть шестерни кик-стартера..на рисунке промежуточный вал собран НЕПРАВИЛЬНО...стрелка красная (которая на промежуточном валу )ДОЛЖНА смотреть на коленвал-положение 2
![]()
1.Сменить все масла(в редукторе и движке)..почему?
2.Проверить все резьбовые соединения..хорошо ли затянуты..(если вы не хотите што б во время езды у вас не отвалилось што нибудь)
Через што пройшли некоторые люди при покупки нового шторма :
вот
тут
здесь
Двигатель:
Холостые обороты : 1600+-100
Зазор на свече:0,8-0,9мм
Масло в двигателе:0,7л (10w-40)
Масло в редукторе:0,10-0,11л(80W-90)
Свечи :
родная![]()
...
анаологи: NGK C7HSA ,NGK CR7HSA, Champion Z9Y, Denso U22FS-U
Трансмисия:
Размеры ремня вариатора: 835х20 842х20 (лутше всего покупать поверлинк 835х20-он длиннее проверено
чем китай 842х20)
Размеры втулок заднего колеса: http://www.moto.com.ua/forum/topic-27261/message-1509991/#1509991
Ролики вариатора: 18х14 12.8гр(в стоке) но ктото ставит 14 гр. (я поставил 15гр.)
Подшипник редуктора(тот что на валу сцепления в крышке редуктора стоит) номер 6204
А китай то бывает разный....доказательство более качественного шторма:
Диски тут
неважные..
поетому лутше не влетать в ямы
+ китайа:
Змінено: 12.01.2015 р., tsinik
Прикріплені файли
Ну я колхозным методом выбивал так-как под рукой ничего другого не было то я взял отвертку и вставил её в щель сверху от обоймы между обоймой и рамой. А сверху через раму на отвёртку наставил трубу, ударил пару раз молотком и обойма выпала. Нужно это делать вдвоём.
Да. А тарелку клапана в обойму подшипника упираю.
Один отвёртку держит а другой по трубке бьёт. Там особо много усилий не надо, главное отвертку подбить немножко чтоб не выскакивала.
Отвертка в мусор пойдет 100%,да и сидит эта обойма иногда очень плотно.
Подбить по всей окружности и пойдёт как по маслу. Вот как-раз фото тогда делал.
Змінено: 16.02.2011 р., grehnik
Эт понятно. Если лупасить по одной стороне ни вжизнь не выйдет.
Хочу на бегемото заказать ремень Поверлинк, но там только 835-е, а у меня стоит 842-й.Кто менял, будет ли ощутима разница и на сколько?
Попробуй когда прокачиваеш поверни руль в одну сторону сделай качков 20,затем в другую сторону так же. Тормозуха из рабочего цилиндра идет когда прокачиваеш?
только сегодня прочитал про втулку и хочу узнать,удалось ли ее поменять,у меня такая же проблема но половина втулки осталась запресована в картере чем ее оттуда высверлить не знаю,если не трудно расскажи!
Тормозуха идет, прокачиваеться и самотёком бежит, но чот нифига. Ну седня еще поколдую над ним
Посмотри рабочий цилиндр. Может там что не так.
Все нормуль, прокачал воздух весь.Просто перед суппортом шланг шол изгибом и от тудува воздух не выходил.Но после 3-4 баночек туборга, я понял как его перехетрить.Открутил суппорт и подвязал его повыше, воздух сам весь и вышел. А вот в инструкции к тормозухе нужно написать , что использовать только после употребления ПИВА
Ага а в мануале по скутеру написать "ТО только после употребления пива, мелкий ремонт после наливки, ремонт после водки" )))
Тише едешь - меньше должен!
Если со скутера капает масло - значит, черт возьми, оно там еще осталось!
Ну правда же, что под этим делом, смотриш на мир по другому.Вот я тоже думал думал как тормоза зделать нечего не придумал. Потом пару банок пива и опана всё заладилось.
, видать тот пиптик на конце изменяет звук.
...
