Viper Storm 150 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

п.с. по мере прочтения всей темы полезные советы будут добавляться в шапку

винт качества закрути маленько. Слишком богатая смесь.

Всім доброго !!! У мого знайомого ситуація: вийшов з роботи завів, приїхав до гаража зліз відкрити ворота і заглох скут і тепер не заводиться взагалі. В яку сторону копати ???

Ищем искру, клапана, компрессию, топливную смесь. Если все это наидем он заведется опять.

Всем привет вообщем в отпуске в Крыму приключилась ситуация вообще из ряда вон выходящая чего чего ,а такого я никак не ожидал по дороге из Судака в Алушту мы вдвоем с девушкой уже перед Солнечногорском осмотрев пред сием селением очень красивый храм Святителя Николая попадаем ровно на 600 грн "ровно" на "ровном" месте сказалась пресловутая система качества китайского литья .Когда при скорости 50 км/ч завилял зад я даже и представить не мог что лопнул по всему радиусу возле ступицы диск ! И мысленно готовил себя к экстренному шиномонтажу,  но когда колесо резко пошло юзом и появился большой люфт я при осмотре честно говоря слегка опешил забегая скажу что место где это случилось заведомо для такой поломки гиблое, как оказалось позжее  даже шиномонтаж ближайший только в Алуште . Ну что делать? Паника паникой ,а помощи у местных надо было просить как ни крути. Спасибо мир не без добрых людей буквально кинувшись на перерез местному скутеристу Сереге из Симферополя ( познакомились в процессе когда я был в роли "лежачего " перед его колесами )Он в свою очередь выслушав мою повествование , на 99% и помог осуществить экстренный ремонт моего пепелаца, остальной 1% была удача найти такой же диск в 5 вечера выехав на его авто из Солнечногорска в Симферополь ,а потом назад и с Солнечногорска уже своим ходом но с диском (какое счастье!) в Алушту на ...шиномонтаж ,а после обратно же своим ходом в Солнечногорск ставить все это хозяйство назад. Вообщем форсированными на сколько это вообще можно было  темпами мы таки выехали из Солнечногорска в двенадцать ночи ,а в час уже нас встречала центральная Алуштинская улица Горького с безмятежными отдыхающими.Вот так вот как бы вы подготовлены не были ,а решающая роль всегда за взаимовыручкой и неравнодушием совершенно незнакомого тебе человека . Выручайте друг друга скутеристы!

Мндя знакомая история, причом открутить тот остаток колеса что остался на валу сложновато.

Ну что сказать... Вайпер он и в Крыму Вайпер

А чо, зато все знают что у него ломается само быстро

Я этого кстати боялся больше всего ,пришлось снимать крышку вариатора и стопорить колокол сцепления с противоположной стороны и слава богу и воротку с головкой на 21 гайка пошла.

Вчора перевірили клапана, паливну суміш - все в нормі, компресію перевірити нема чим але кіком відчувається що вона є. А от іскри нема - що може бути ?

свечя,катушка,камутатор,генератор,проводка и ,если есть,сигнализация.

Эх, ну вот и первая поломка (720км). Вроде и видел в нете что у некоторых глушаки откручиваются но так и не догадался проверить... проверял всё но не это. И вот те радость - еду сегодня и слышу как скут начал работать как трактор, остановился, друг нашёл отпавшую гайку, вторую так и не нашли. Но это ещё пол беды, начал накручивать гайку обратно и обломалась шпилька (двусторонний винт - для не знающих) в итоге катил я его домой 11км и  теперь не знаю как этот осколок выкручивать. скорее всего высверливать левым сверлом, но это надо будет снимать головку - а я в этом ни х не соображаю. как бы мастера вызывать не пришлось...

..да, как видно, Китай, пока не вышел на нормальный, качественный уровень   и требует постоянного внимания в виде мелких, и не только, ремонтов, настроек и т.п. но тем не менее радует тем что катает, за довольно небольшие деньги
..пробег 1000км, едет неплохо, только после 60ти жужжание скута, переростает в негромкий вой, как у троллейбуса, это у всех так???

Вчера разобрался (вроде как ) в чем была проблема того что мой аппарат внезапно глох, патрубок (или как его там? ), идущий от карба, к цилиндру ( резиновый, короткий такой) имеет неплотности и подсасывает воздух, снимали его, так как, при шевелении онного, скут начинал глохнуть.. думаю все дело в этом.. (так, герметиком замазали, пока ездит ) а сигналка действительно подглюкивает (вчера пока прогревал, стою, курю, когда вижу поворотники загорелись, погорели секунд 5ть и погасли, скут как работал так и продолжал, обороты стояли на месте ни че не понимаю, просто загорелись, погорели и перестали  такие дела..) ..завтра еду за патрубком, цена около 50ти грн
а с сигналкой че делать, пока не придумал, может у кого похожее было, это устраняется??

патрубок будет постоянно лопаться если не закрепить карбюратор(висячий карбюратор не для наших дорог,у нас покупал за 40грн.), на счет сигналки был у меня такой же прикол на Дио zx35 замкнули контакты внутри сигналки пришлось разбирать и перепаевать контакты (сигналка Пантера)

поменял патрубок, закрепил кое-как карб, стяжками пластиковыми.. посмотрим...

Слава богу кроме обломившейся шпильки ничто не пострадало, высверлил шпильку левым сверлом удачно, выкрутилась когда пол шпильки просверлил - самый раз. поставил новую, поставил новое колечко-прокладку на глушак и на головку, закрутил, подкрутил и вауля - всё в норме, ток теперь по чаще туда заглядывать буду, не хочу опять так пролететь. Я ж в тот день когда открутилось всё это дело ехал в соседний город 30км от моего, и на выезде встал. Не знаю чё б я делал встань я на пол пути в соседний город...

А чо , снял все лишнее и поехал дальше.Громко, неприятно, но ехать можно

 

Я подумывал над этим вариантом но решил не буду дрючить поршень на обкатке, кстати прощёл уже первую штуку и второй раз поменял масло - полёт нормальный

я бы не греб под одни грабли весь китай. У меня не чего не жужит после 60,и патрубок родной и отличном состоянии, и пластик не расползаеца,и полулецевик со свистом в унитаз ложица и место остаеца. Амарики задние саплить начали,так и пробег все таки 21000.