Viper Storm 150 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

п.с. по мере прочтения всей темы полезные советы будут добавляться в шапку

оба симптома. Первый ощутимей

Привет.
RE: Прошло минут 5.Завожу скут, раз два три четыре стартёром-завёлся, а он еле- еле обороты держит 1тыс(бывает глохнет,завожу повторно) ,потом через 20сек примерно обороты поднимаются до 3-3,5тыс. когда как.Я так понимаю, начинает работать обагатитель.
Тут наоборот- обогатитель прекращает работать. У тебя слишком богатая смесь. Опусти иглу и отрегулируй карб на горячую. Получиш - на холодную где-то 3000 а на прогретом 1700.
Удачи.

Помогите! На высоких оборотах появляются хлопки и падает мощность

Нет там вобще ничего!Обнаружили уже после покупки

Ролик просто бомба Вот это прокачаные штормы

Скинь ролик на мыло я в телефон залью пацанам покажу!

и мне   если нетрудно

Заходите на
http://v i d e o s a v e r.ru/
там указываете ссылку
http://www.youtube.com/watch?v=yuJZhqcK-Yc&feature=player_embedded
и качаете

и как закачать я штото ненашол

Подскажите какой у вас расход был при обкатке, и какой сичас? Какой расход нормальный  при 50-60 км?

При обкатке при 40 км в час по ровной 2.6 литра
Ну а при гонках 3- 3.4 литра на родном вариаторе

Привет всем
Купил  вариатор
Фирма ТАТА
Почему купил ? Потому что хана слайдерам за 4 тыс и опять разбило направляющие вариатора
Слайдеры были самодельные из фторопласта,так как на 157 qmj  заводских в продаже нет
Была предпринята попытка увеличить рабочий диапозон  вариатора ,продолжив пастели роликов на стандартном вариаторе(по типу как на фото)
Результат впечатлил
На родной втулке при 6 тыс об 75 км в час
Вполне достойно
Далее 6.5 тыс- 80 км в час до 85 км
Затем рост скорости пропорционально оборотам
7 тыс 90 км в час  ну и заветные 100 при 7.5 тыс оборотов(НАПОМНЮ ВСЕМ СКОРОСТЬ РЕАЛЬНАЯ,НЕ то ЧТО ПОКАЗЫВАЕТ СПИДОМЕТР,а ТА ЧТО ПОКАЗЫВАЕТ GPS)
Так как руки то кривые   постели получились с зазубринами,то есть хабздец роликам через 500 км
Поэтому то и купил ТАТА
Результаты сходные с расточенным вручную только Макс 100 км в час при 7.3 тыс об
Ну и обороты при разгоне в районе 6 тыс(САМОЕ ТО) вплоть до 75 км в час
6.5 тыс от 80 до 85 км в час
7 тыс об в районе 90 км в час
835 ремень выходит заподлицо наружнему краю варика (сношенный на 1 мм)
Пришлось срезать наплывы внутри крышки вариатора,за них цеплял ремень
Денег отдал 160 грн ,против 340 за стандарт(наверное новая партия) и против1300 за полноходный Малосси
Вот такие дела
 
Типа как на фото(пастель)

Жень, слайдеры подходят от сузуки адресс  

на 157 мотор (варик)? Я правильно понял?

Да, на варик 157 мотора подходят слайдеры от варика сузуки адресс  

Сапасиба Андрюха за нужную инфу!!

Да незачто. Только я вот не помню от какого адресса я их брал - толи от 50-ка, толи от 100-ки

Скорей всего от 100-ки  

Андрей спасибо
Эту инфу искал 1.5 года
Аж не верится
Спасибо дружище  

Да незачто, Жень. Я их и подбирал то пару лет назад, когда варики были жутко дорогие, сейчас бы уже не заморачивался  

Привет.Подскажите пожалуйста кто знает.
Завожу работает...глохнет,завожу работает-работает...глохнет,завожу еду-еду...глохнет,потом через раз трогается,вынимаю ключ зажигания-срабатывает сигнализация на блок не реагирует.Отсоеденяю клему аккумулятора.Снял морду и отсоеденил фишку сигналки.Всё в порядке,заводится едет,но не глушится-заглушил катушкой.

Собственно вопрос.Можно ли реанимировать сигналку?И можно ли эксплуатировать скут(глушить с ключа)при ее отсутствии?

вопрос лучше напиши в электрику (ветку)