Viper Storm 150 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

п.с. по мере прочтения всей темы полезные советы будут добавляться в шапку

Мужики,  какую неделю не мого понять в чём дело.Такая ситуация,прихожу на стоянку(простоял ночь), раз два скут завёлся,работает как положено(поднялись обороты потом через некоторое время опускаются на рабочий режим )  .Прогрел, поехал всё нормально.Где то остановился (например скупиться в магазине).Выхожу с магазина.Прошло минут 5.Завожу скут, раз два три четыре стартёром-завёлся, а он еле- еле обороты держит 1тыс(бывает глохнет,завожу повторно) ,потом через 20сек примерно обороты поднимаются до 3-3,5тыс. когда как.Я так понимаю, начинает работать обагатитель. Постепенно обороты опускаются до 2,5тыс(так выставил)В последнее время,что бы не гонять по нескольку раз стартёр, немного откручиваю газульку.Тогда заводится сразу,но также   еле- еле обороты держит, немножко подгазовую,  потом всё так же как описано выше.Карб чистил очистителем,продувал компрессором жиклёры,обагатитель проверял,свеча нормалёк(по цвету),воздушный фильтр поменял.На карбе винт качества откручен на 1,5 оборота,от полностью закручен.Игла стоит, второе деление сверху.Клапана( зазор 0,05 и 0,10).Что посоветуете?

Ага а инструкцию идиоты писали
На машине охлаждение жидкостное,значит более правильный тепловой режим
И где ты видел на машинах обороты в 9 тыс(спортяги не в счет)
а еще на 157 моторе стоит бумажный фильтр тонкой очистки масла или я ошибаюсь ??  

Последствия замены масла через 5 тыс
Проверьте сапун и готовь новые колца

Та ну ... там же только сеточка

Там в сообщении сплошной сарказм и утонченное издевательство
А ты и не понял  

Talisman после магазина(незнаю сколько ты скупляешься))но у меня игла не успевает поднятся,тоесть сразу после старта выходит на рабочие обороты.а если во время старта когда двиг более меннее теплый после первых движений поршня не газнуть,то тоже пару секунд вяло выходит на отметку 1.8-2тыс.
Бывало у меня такое,но скут не глох.А ты газу давал когда он на очень низких оборотах?Как реагирует?

Я же писал что в последнее время так и завожу,чуть подгазовую,пока не выйдет на рабочие обороты, но как то не солидно,хочеться что бы аппарат работал как швейцарские часы  

неа  он правильный все покнижке делает вот я и смеюсь над ним

Хто знає,як зняти шестерню під переднім варіатором?

Товарищ купил БУ шторм (линзы) а на нём нету лягушек на стоп сигнал!Стоп всё время горит и с сигнашки не заводится!На базаре сегодня не нашли!Говорят нет на всём Барабане !Они,что такие редкие?И вобще какие они?

Народ ещё такой вопрос!На 4Т 150 кубов через сколько КМ надо менять масло?Вроде бы каждую тысячу или больше?Есть масло CASTROL TWS MOTORSPORT 10W-60 синтетика.На сколько хватит синтетики?В авто на 10000 км.А на шторме?И сколько в движок заливать масла?За раннее спасибо!!!

http://www.moto.com.ua/forum/%E7%E0%EC%E5%ED%E0%20%EC%E0%F1%EB%E0&page=2#pryam
Читай здесь

У меня 150ка...тоже китайчик...узнавал про 170сс-гиблый номер так как хотят за неё 1300грн или в другом месте...но ждать два месяца и не факт ,что придёт,но цена 600-700грн...обе поршневые- CM Racing 170cc.Цена велика,к томе же мне не советовали ставить её...колено может вылететь быстро,т.к. оно и так слабое....больше предложений по поршневой не нашёл!Хотел занятся вариком...широкий ремень купить можно...но китайский я не хочу...не хочу чтобы он в дороге разорвался....уже был опыт!Так что давайте найдём где можно взять по норм цене:
1)Фирменный широкий ремень(без выебонов,типа кевларового-нет прикола сток денег выкидывать!),а например BANDO!
2)Внутреннею тюненгованую щеку ведущего вала варика(там где ролики),чтобы ходы роликов были больше,и ремень на больший радиус выводило!
3)заднее сцепление малосси или более дешёвый заменитель,но с повышеной производительность относительно стандартного!
Если кто захочет пообщатся или сможет предложить мне эти запчасти ПИШИТЕ МНЕ В АСЮ: 227 852 054

По поводу коленвала первый раз слышу что он слабый на 157 моторе
Прошел 31 тыс в условиях,,гонщик без тормозов,,притом по горам долам
Люфт отсутствует,что на опорах .что на нижнем подшипнике шатуна
ну по поводу поршневой 61,62 мм не волнуйся там поршень весит меньше чем стандарт на 57 мм так как облегченный
много инфы тут
http://china-scooter.ru/forum/viewforum.php?f=17&sid=676c695a539fb64412fb30449e58133e
КСТАТИ
Если у вас в Киеве так ее возят ,то что говорить про Крым
У нас то только стандарт стал появлятся

Scooter turbo Tuning nitros car puerto rico
Пуэрториканские штормоводы-тюнеры  

А зачем такие высокие холстые, заводская регулировка смеси 2.5 оборота.

Дружище, как такое может быть что цепь не замкнута, а стопы горят?А по маслу - у меня 800гр по мануалу.

Не знаю скут не мой!Только заводиш и стоп горит!И новая сигналка не работает!

Хочу узнать симптомы изношенного ремня?
1.когда он теряет в ширину.
2.когда растягивается.