Viper Storm 150 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

п.с. по мере прочтения всей темы полезные советы будут добавляться в шапку

По поводу цвета свечи ответ я гдето видел в ремзоне, поюзай может найдёш полезное. Удачи.

По поводу проверки катушки для подстановки можеш смело использовать катушку от Минского но более всего что єто не она а комутатор (CDI) проще всего попробовать методом замены а если нет то после того как заглохло пробуй проверять цепи тестером, если дружиш с электрикой то сможеш продиагностировать всё, а после этого принять правильное решение. Удачи.

Друзі, потребую вашої поради. Коротше спробував я сам клапани відрегулірувати і іль від великого розуму іль від гамняної китайської сталі,  коротше я зірвав різьбу на опорному гвинті разом із контргайкою. Отже питанячко, чи можна взяти звичайний  болт і ним замінити опорний гвинт?

По суті, ціна питання на "бегемото" 51 гр (стільки коштують нові коромисла). Але можливо можна обійтися малою кровю...

Вопрос решился заменой датчика холла    
ВСЕМ СПВСИБО ЗА ПОМОЩЬ!!

Привет всем. Я вчера друзей катал с горы 130)) Иномарок обходил) Спидометр (на удивление) не врет, проверял до 95 км/ч. Бывает когда быстро поездишь, потом глушишь и он чихает! Как убрать это?? Скут просто обалденный я тащюсь с него уже 2 сезон! Вот только шумы в двиге какие-то и вибрация на 3500 об/мин( А так все устраивает!!! Сначала все говорили типа Китай х..ня, лучше бы Японца взял, но он мя не подводил еще. хотел продавать, все отговаривают, т.к. тока "начал ехать". прошел 2777км. до конца обкатки 223 км))))

Привет всем.Купил я своего шторма в октябре прошедшего года.На тот момент пробег составлял 600 км.Сейчас 2000 км.До покупки был наслышан о качестве японской техники и в 2007 решил поездить на Хонде Пал,старенький полтиник.Возможно из-за замененых на китайские детали,а возможно и не столь высокое(как представлялось)японское качество,но ВСЁ лето,я его(бывшую хондочку) ремонтировал.В общем изрядно нахлебавшись минусов бу(хоть и японской)техники в один прекрасный день,мне предложили купить почти новый Viper Storm 150куб.-5000грн.В комплект входили:регистрация,шлем,кофр,и кожаные перчатки в подарок.Как человек интересующийся двух колесной техникой,предложение манило...Тем более,данный аппарат был куплен и "служил"(600км.)человеку сдувающему пылинки с любой техники на которую установлен двигатель внутреннего сгорания.Кароче.При покупке были заменены на качественные:масла в двигателе,в редукторе, и поменяна тормозная жидкость,подкручено все что было не докручено ускоглазыми братьями...
Сел,повернул ключ,нажал на кнопку,скутер приятно заурчал....
Те кто пересел с полтинника на кубатуру,меня поймут.Хватает на 3000об.разгон динамичный,сам и с нажопником.Расход 3.5 литра евро95.Максималку развить без прав у нас негде,но все же скут до 90 разогнал уверенно.Стоял зиму в неотапливаемом гараже,заводился при минус 10 с ножки,при минус 3-5 со стартера.Порадовал свет,как ближний так и дальний,стоят 35 ватные галогенки.Хорошо держит дорогу.Скутер с лихвой отрабатывает свои деньги.
Ну а теперь о плохом...
800км.Засопливил передний супорт.(поменян по гарантии)
1000км.Порвался ремень.(куплен-поменян)
1200км.Оторвалось крепления багажника.(заварен аргоном)
1300км.Потек задний аморт.(оба-два поменяны)
1350км.Кое-где треснул пластик.(заклеян)
1500км.ТРЕСНУЛО КРЕПЛЕНИЕ ТРАВЕРСЫ!ПОЧТИ УПАЛ...
Заварена и поменяны сайлентболки.
2000км.Всё в порядке.
Я не за китай и не за японию,я за гарячее сердце и холодный рассудок.

Народ может ктото подскажет,ничё не слуится если на шторм закинуть авто галоген 60.55 .Не поплавится ли оптика, и ещё мне говорили что может не выдержать реле зарядки? Пожалуйста без флуда грамотные советы.Заранее спасибо.

Оптика не поплавится, реле выдержит, ксенон потребляет большой ток на розжиге, в работе берет меньше чем галоген. Будет работать

Хто знає чи можна шось зробить з варіатором почистить колотки можливо?бо попискує.

Братка я именно за галоген и разговариваю, может ты не внимательно прочитал?

тфу ты! Точно! Провтыкал старый я корч! Тады другой разговор... Не. Не вариант думаю. Макс 40Вт ,60ватки покоробят оптику.

Реле может и не сгорит сразу
А вот аккамулятор посадишь очень быстро
Две лампы по 60 ватт итого 120
Вместо штатных 2 по 18 итого 36

Ты знаеш ксенон тебе обойдётся и дешевле (впоследствии) и намного эфективнейа то что он потребляет много в момент запуска так это буквально если не доля секунды то секунда две максимум т.е. акумулятор тебя полюбому защитит.

Мне же походу би сенон нужен( две фары ближдал) или я ошибаюсь?А стоимость этого комплекта 800 - 1000 гр.Такие вот пироги, я бы и не прочь , да филки не идут нынче в руки.  

Привет всем!   У меня Kanuni 150cc. и такая вот проблема! Мой скут. прошёл 3500км. каждую тыс. менял масло, при последней замене обнаружил, что уровень масла увеличелся подчти в два раза!  Помогипе плиз, кто понимает как можно найти причину повышения уровня масла!!!     И ещё вопрос - кто знает какая компресия должна быть в камере сгорания (это чтоб узнать в порядке ли кольца). Заранее благодарен!!!

Увеличиться уровень мог из за попадания бенза в масло через карб. Может запорная игла не держит уровень в поплавковой камере. Компрессия должна быть не меньше десятки.

Мне говорили, что может быт вакумный клапат, я когда вытягиваю шлангу которая идёт от клапана в карб. то бенз. начинает капать с шлангочки. (неужели этот бензин может просачиться через весь карб. и кольца и попасть в картег когда скутер просто стоит???)

Может. Только даже если вакуумник травит , а запорная игла в карбе держит то проливаться не должно. Обычно такое из за иглы. Мож под нее мусор попал и она не держит

А если ни какого мусора нету то как я узнаю что она плохая?

Самый простой способ- когда игла закрыта дуешь в трубку- если игла держит то продуваться не должно.