Viper Storm 150 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

п.с. по мере прочтения всей темы полезные советы будут добавляться в шапку

Слышать я много чего слышал. Собираю точную информацию. Почему то в разных регионах разные расценки

я 2 декабря регистрировал заплатил 720гр.Сразу всё выдари номер и талон.
Извиняюсь за вопрос не в тему скут страховать надо или нет,мне в ГАИ не предлогали

люди подскажите с вопросом у меня тоже 157QMJ на скорости от 70км до 80км появляется ощутимая вибрация,что это может быть и страшно это или нет?.пробег 1620км

Начал сегодня готовиться к сезону. Кроме всего прочего решил сменить масличко в движке. Сделал пару кругов вокруг района, чтоб нагреть двигатель. Обрезал пластиковую бутылку чтоб слить отработку, выкрутил щуп и скрутил сливную пробку... В конце прошлого сезона поменял поршневую и успел накатать 500 км. Но масло решил поменять в начале этого, чтоб не выкидывать деньги на ветер... Ну вобщем я был готов к тому что выльется по 900 грамм масла, а вылилось меньше поллитра. Было черное, но оно и ясно, обкатка...Теперь внимание вопрос: куда делся остаток масла? Может не успело с системы стечь, но вроде долго стоял - больше не текло. Или я уровень провтыкал, и двигатель мучался маслянным голоданием как минимум неделю (уровень раз в неделю проверяю). Сижу и думаю что бы это значило...
Есть идеи?
Вобщем, залил пока новое и буду каждый день контролировать. Но если будет жрать, видимо придется на СТО ехать...

Кстати, сменил тормозуху. Тормоз передний сильно скрипел, просто по ушам резало и пешеходы шарахались.  Полностью слил ту бурду что еще в китае залили. Выходило оно с пузырьками воздуха. Залил новое Мобил ДОТ4 (родное было ДОТ3) - перестал скрипеть тормоз. А я блин целый сезон мучался, надо было сразу сделать.

Цена адекватная с твоей ...я столько же заплатил, вот только в " ДАЙ " почему тебе должны предлагать страховать скут?.... это изначально не ихняя компетенция ,а владельца транспортного средства ( Т.С. конечно нужно страховать и страховую выбирает сам владелец исходя из экономических соображений)
ИМХО. У меня не застрахован , да и вообще задрали с этими поборами я в этом сезоне вообще настроен не останавливаться этим взяточникам , и наверное вообще сниму номер со скута ...

О про тормозуху спасибо -интересно,себе надо поменять ,2 года скут уже отьездил без всякой замены
А про уровень ,если ты его проворонил,полюбому дальше будет брать движочек масло(там и посмотришь)
У меня знакомый 300 км проехал на 400граммах,и нечего(причем летом в Крыму и по горам)
Только посадочные места под коренные разбило немного,а вал и поршневая в идеале
До сих пор ездит на том валу,удивляет иногда эта китай -техника, хотя чего удивлятся если посмотреть от куда ноги ростут(лицензия)
А при смене масла ты какую пробку откручивал?
Фильтр или дренажную ? если фильтр тогда через сливную должно было еще выйти масла грамм 50 (но не 350 гр ,как у тебя не хватило до 850 граммов полного картера)
Я призамене масла с открытой пробкой завожу на несколько секунд двигатель пару -тройку раз,то масло что в системе осталось выходит
Страшного ничего нет.нагрузка на холостых не большая да и подшипники там стоят качения ,а не вкладыши

Я тормозуху давно сменил на Ликви Молли Дот4. Эффект скрипа передних колодок как у АКSU у меня не пропал.

Кстати по маслу. Я заливал всегда по щупу, помещалось 750гр. И накартере выбито 0.75l,и в английском мануале тоже. У тебя 850. Почему так?

На том движке ,что ремни рвал и вариаторы крамсал -ничего не написано было,в китайском мануале непонятной полиграфии было написано 850 гр
А на Гировской 150 ке и вправду 750 грм

фух. А то я испугался ))))

По просьбе нашего мотокомовца выкладываю фотки акума ....

благодарен за помощ!!!!!!!!!!

Я катался два месяца без номеров меня ни разу не остонавливали ,я тоже думаю вешать или нет этот номер неохото с собой два шлема возить,так как я часто с разными людьми езжу да и котегории А нету.Ну котугорию А я буду открывать поскольку прийдётся ехать в Россию летом.Так ты говориш страховка принудительная ,и сколько она приверно обойдётся?

Как называется скут который стоит на твоей аватаре?

Сливал через сливное снизу, у меня одно такое. Но заводить без масла не решился, покачал только скутер из стороны в сторону - чтоб все слить. Когда заливал новое масло, влезло 800 гр., так что скорее всего провтыкал. Тем не менее двигло работает как часы, сегодня утром заводился - завелся с полтыка. Еще при смене масла выдавил туда тюбик хадовского ревитализанта, так что думаю все будет пучком - эффект уже чувствуется.
Вобщем буду теперь чаще щупать. Раньше немного ленился, т.к. у меня в щупе термодатчик стоит, пока клему отсоединишь, пока выкрутишь... Но все равно раз-два в неделю проверял. Теперь некоторое время буду каждый день проверять.

Не скажу...поскольку свой тоже не страховал .Возьми просто прозвони парочку страховых и тебе все подробно расскажут

У мну такой же. Уже второй сезон езжу. На зиму только снимал, т.к. мороза они не любят.

Из-за тебя ну просто параноиком стал. Приезжаю на работу, проверяю уровень, он в пределах нормы, но меньше чем я залил.  :spy:  А проехал всего ничего - 15 км.
Сидел на работе злой, на всех гыркал. Планировал на неделе на СТО ехать и думал как его с работы отпраситься...
Вечером приехал в гараж, стал на то же место где заливался, проверил - вернулся уровень на место. Какое облегчение!!!

Кстати, ревитализант просто творит чудеса. Лошадок точно добавилось, на треть ручки прет уже 75! Думаю теперь однозначно стоит ролики в вариатор тяжелее поставить. Ну это так к слову...

НАРОД!Подскажите что делать,у меня уже второй глушак в середине начял РОССЫПАТСЯ!  Зарание СПОСИБО.

что тут подскажешь... Ставь третий