Viper Storm 150 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

п.с. по мере прочтения всей темы полезные советы будут добавляться в шапку

Всем привет!

я себе в качестве эксперимента ставил 7, 9 ,12А. 12А - много, не заряжается, а 7, 9А - норм.
у меня стоит - 3х фазный ген., и не справляется с 12А.

Всем привет,неужели тема воскресла?давно пора,весна,пора вьітаскивать технику из гаражей.пишите, у кого как перезимовал.

Здравтвуйте. Утанавливал ли кто-то кофр на Шторм? Матер казал, что бытро поломаетя и багажник оторвет. Ваше мнение? Может еть рекомендации, оветы. Как укрепить кофр, как его правильно прикрепить?

Смотря что в кофре будеш возить, кило 10 свободно, багажник не оторвет бо я когда свой скутер подымаю сзади всегда за багажник брался, как крепить это надо по кофру смотреть разные кофры разные крепления.
Будеш крепить подкладывай что-то мягкое, бо греметь будет пипец.

Спасибо братцы за ответы, полюбэ буду брать 9ти амперный акб.

Приветствую! Мой кореш ставил на шторм кофр и гемора было не обобраться, то багажник наваривает, то болты сквозь кофр прорвались и соревновался с ним на перегонки, а в итоге продал его вместе с штормычем.
Я не собираюсь никому какать на коменты, но за десять кил. в кофре можешь забыть, конечно если будешь ездить по красной площади то тогда можно и 20кил грузить, но учитывая наши дороги которые с времён войны только латаются то это причина головной боли... Решать тебе, для какого веса он нужен и по каким дорогам ты ездишь!!!

Благодарю, хлопцы. Иду крепить кофр

Привет!
Смотря какой кофр покупать.
я себе поставил кофр с 2012 г. на фото первое его крепление - отломилось само крепление багажника (металлическое).
это при условии что я там больше 1-2 кг ничего не возил, я его брал в основном что бы шлем прятать.
переварил крепление, усилил его, убрал верхний пластик. ну вот уже 4 года так и езжу, пока норм. кофр Coocase 28.
очень качественный, падал он у меня немерянное кол-во раз, тока поцарапался.

Прикрепил кофр. Посмотрим в деле, на сколько его хватит...
Последовательность действий:
1. Снял пластмассовую накладку с полочки багажника
2. Укрыл багажник резиной со старой камеры так что бы по 1см свисало со всех сторон
3. Под низ багажника, по его форме, вырезал пластину с большой канистры из под жидкого стирального порошка.
4. В резине и пластмассе просверлил отверстия соответствующие отверстиям в днище кофра.
5. Получился такой сендвич:
- кофр
- резина
- полка багажника без декоративной пластмассы
- пластиковая пластина
- ответные планки
- шайба
- гровер
- гайка и контрагайка
6. В отверсвия вставил винты
7. С низу стянул гайками
Вроде держится . Время покажет.

Поломал кучу китайских кофров - смерть как правило наступала при активной езде на трассе . Последний кофр долгожитель , просто креплю штатными креплениями и заливаю потом всё днище кофра  силиконом ))))    Даже если есть трещины снизу  - то силикон не даёт кофру рассыпаться и греметь .

Стоит большой кофр, закреплен через пластину, бо все же крепежный замок один раз отстегнул у меня кофр и он улетел, неприятно.
Еще отрывает одну трубку от рамы, через нее происходит крепление багажной системы. Я у себя переварил из квадратного профиля, теперь крепление стало еще надежнее.

Купил тюнингованьій патрубок карба,на нем два штуцера,в стандартном один,куда второй?

Всем привет!
Обнаружил у себя такую проблему Гонит масло из под головы, общялся с мастером он говорит цилиндр тоже полюбому надо снимать нижнию тоже надо менять, (такто по логике оно то и да) но хочу поробывать  акуратно снять голову поменять прокладку только головы..
Кто-то так пробывал делать ???

Я раньше когда на 50 гонял тоже текло из под головы поменял прокладку только головы 2 недели ездил ещё не текло потом скутер подал.

а еще, бывает, то масло гонит из-за слабого давления в колесах...  
как по мне, то это лишнее или банальный развод. попытаемся пойти логическим путем.
1. у тебя воздушник, без водяной рубашки. раз гонит масло между головкой и цилинром - прорыв газов. даже не газов, а масла.
2. маслоканал у тебя где? правильно, по шпильке идет.
3. если бы был прорыв газов - при таком давлении масло бы не текло, а попросту распылялось. причем, была бы потеря мощности.
вывод? у тебя не держит резиновое уплотнение, которое идет под "грибок"-направляйку по маслоканалу шпильке.
вывод №2 - прокладку под головкой, возможно, придется сменить. а резиновое колечко-уплотнение или закосорылили при сборке или просто пережали. или тупо забыли поставить. а оно там должно быть. металлоасбест не перекроет канал полностью. задача прокладки головки - герметичность самой камеры сгорания (окантовка). за остальное ответить уже резинка. кольцо. оно должно быть чуть выше прокладки. при ужатии оно как раз и заполнит ту разницу в диаметрах.
в общем, двигло собрали коряво, от и ищут блохи

Мощность супер.
Так и не понял что за резиновое колечко под грибок ???  если крышка клапанов то смотре там не гонит.
Если можно с ответом побыстрей сейчас собираюсь ити в гараж закрыватся наночь и делать.

в паре цилиндр-картер есть направляка-грибок. там установлено резиновое кольцо-уплотнение. под него выбито отверстие в прокладке. то же самое происходит и между цилиндром и головкой. если у тебя гонит масло из под головки - то это трабла в самом уплотнении. резиновое кольцо чуть в расслабленном состоянии выступает. после подтяжки головки оно ужимается, компенсируя зазоры. грибок -по сути - развальцованная трубка-направляйка. в самом цилиндре диаметры не обязательно могут быть идентичными. своего рода защита "от дурака" -не воткнешь вверх копытами.
я не знаю как у тебя, но у меня идет маслоканал по нижней левой шпильке, асли смотреть со стороны головки (с торца)

Тоесть как я понимаю кольцо одето на самой направляющей ?
Бывший хозяин божится что в двигло ещё никто не лазил, хотя на спидометре 19000.

   Кирил привет.  тут нет такой направляйки с резиновым колечком, как на кабовских движках.  кинуть новую прокладку под голову и все дела. не забудь натяжитель *взвести*, перед снятием и установкой распредвала.

Вобщем не полез я в скутер, посмотрел за пороеханых 80 км уменьшилось по щюпу на 7 - 8 мм при условии что масло было перелито выше уровня.
Посмотрим когда дойдет до середины щюпа может перестанет.

Вопрос по коллектору вьіше,может вьі знаете?