Viper Storm 150 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

п.с. по мере прочтения всей темы полезные советы будут добавляться в шапку

Может и плохо, тут нужно хорошо тянуть, если коленвал новый, то посадочное место у него должно быть нормальное, тогда дело в шестерне. Можно конечно попробовать и на горячую посадить, нагреть ее и попробовать затянуть как я говорил выше. Но как правило она и на холодную должна прекрасно садиться и держаться. На крайняк, можно попробовать сделать небольшие зазубрины на конусе шестерни и тогда пробовать садить, но это уже на свой страх и риск. Других способов я не знаю.

Нагрей хорошенько, одень и подожми вариком. Если так не поставиш то вряд ли что получится.

admiral все правильно описал.

Всем большое спасибо за помощь !

Всем привет!
Скажите пожалуста ктото себе уменьшал втулку вариатора на 157 двигателе ?
Хочу в своей ласточке уменьшить на миллиметр - полтора

Не стоит этого делать, будет хуже проверено.

Ну почему? я на 50 делал начал на меньших оборотах трогаться, начал быстрее скорость набирать, при тойже скорости что раньше ездил например по тахометру 6000 после уменьшения втулки ехал с тойже скоростью только при 4500 оборотах.
Темболее у нас такие ремни продаются например 842х20 а ктото мерял при покупке ? реальные цифры далеки от этих, пототому и хочу уменьшить.

Может кому пригодится.

Денис я себе уменьшал кажись на 1,5-2,5мм...немного помогло...но потом я аказал новый варик и втулку от него не решился резать...

По какой причине новый заказывал?
Я когда на 50сс уменьшил ну очень довольный остался.

Втулку точить не нужно, ремень и так не лежит на валу, а должен для лучшего старта. Если сточишь втулку то тронуться с места вдвоём скутеру будет тяжело, да и в горку тоже ехать тяжко. Я тебе порекомендую правильный запил варика и щеки, это даст тебе резвый старт и хорошее ускорение. Завтра если не забуду сфоткаю свой старый запиленный варик и покажу о чём я говорю.

а смысл? Это равносильно что на машине трогатся с 2передачи. У меня стартует скут с3.5+ и то ремень не лежит на втулке с завода.

у меня нехочет буксовать даже на песке ели-ели прокручиватся колесо, в надежде это усилит тягу, да и уже при 70км. в час показует уже 6000 оборотов.
да и ремни у нас такие ктото мерял новый ремень ? он новый не 20мм а 19 и практически все такие, вот и хочу втулку на миллиметр укоротить.

а вариант попробовать запрессовать в 3 ролика свинца, чтоб утяжелить? всегда можно извлечь. впрочем, это отразится лишь на соотношении обороты/скорость. а шлифовать он точно не станет. может, ты не в ту сторону копаешь? да и для вариаторника с автоматической сцепой шлифовка - это не его. закозлить - да. но шлифовать? хм. штормик - явно не для отжига. эдакий городской увалень. красиво и степенно. махни его на механику с литровым мотором - будет жесть. а так? я даже не знаю
п.с. у меня стоял моторчик на 72сс. козлил сам, когда я тупо сцепой неверно работал. и шлифовал что дурной. правда, недолго (передачи были короткие). потом я сменил передаточное соотношение звездами. передачи удлинились, закозлить при желании, мог. но на шлифовку уже не хватало мощи.
потом я поставил мотор "125сс" с полуавтоматом. т.е. передачи ногой тыркаешь, а сцепа - как у тебя. но в масляной ванне. как вспомню, когда я его попытался заглушить , зажав передний тормоз и давая газу (чет клинануло, не дошло люльку с свечи скинуть)... так что смотри сцепу, а не мучай варик. а то потом фиг восстановишь (ломать не строить)

Какой максимальный крутящий момент и при каких оборотах у твоего мотора?

на максималке не катаюсь, но при скорости в 70 обороты двигателя 6000 ранее были 5000.
вот думаю с вариком что-то чудить или с торкдрайвером ?

Камрады . Кто в курсе где ( интернет магазин)  можно купить цпг 160сс на 157 qmj  по адекватной цене ? Дайте сыль кто в курсе .  

Чудить особо много не нужно . На  стоковый корч  поставил колесо 130 70 13 . Муфта вариатора стандарт с запилиными постелями , грузы 14 гр .  На 6000  прёт 82-83 в час.  
Показатели снижаются если дует встречный ветер .
ps Ремень новый мототеч. 842 20 ....

???  согласен! Это давно проверено. У полтыша есть запас(соотношение мощьности к массе) у 150сс нет его,тем более у Браво150.

Укоротиш втулку , ремень встанет выше ,  затупишь старт .