Показати повідомлення
ИнфА
1.Технические характеристики
1.
Двигатель:
Тип:-------Четырехтактный
Охлаждение:-------Воздушное
Объем:-------150 см. куб. (тоисть категория А-мотороллер,мотоцикл)
Система пуска:-------Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность:-------7 Квт 7500 об.мин.
Система питания:-------карбюратор типа CVK
Трансмиссия:-------Клиноременной вариатор
2.
Шасси
Передняя подвеска:-------Телескопическая вилка
Задняя подвеска:-------Маятниковая, с двумя амортизаторами
Тормоза (передний / задний):-------Дисковый / барабанный(дисковый/дисковый)
Размер колес (переднее / заднее):-----130/60-13
3.
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота: 1940*690*1139 мм
Масса: 109,5 кг
Грузоподъёмность: 150 кг
Емкость бака: 6 л(если быть очень точным то 6,2л
)
Расход топлива: 2,9-3,8л/100км(зависит от агресивности езды и исправности всех узлов скутера)
Максимальная скорость: ------115 км/ч(после доработок по штатному спидометру..с горки..
а так 100кмчас
-чего вполне хватает для наших
дорог
на примере:
4.Замена масла в передних амортизаторах
5.Поклейка штормыча в пленку(оранжевый мат)
6.Устанавливаем музыку в своего коня :
7.Подсветка
8.Регулируем датчик топлива и устанавливаем датчик темпаратуры
9.Диагностика свечи
10.Регулируем клапана
11.ВСЕМ у кого штото трещит и хрустит в районе вариатора, но вы не вкурсе што ето....
12.Меняем рваные сайленты на подшипники и катаемся до посинения.
13.Кик стартер-установкавот как должны быть шестерни кик-стартера..на рисунке промежуточный вал собран НЕПРАВИЛЬНО...стрелка красная (которая на промежуточном валу )ДОЛЖНА смотреть на коленвал-положение 2
![]()
1.Сменить все масла(в редукторе и движке)..почему?
2.Проверить все резьбовые соединения..хорошо ли затянуты..(если вы не хотите што б во время езды у вас не отвалилось што нибудь)
Через што пройшли некоторые люди при покупки нового шторма :
вот
тут
здесь
Двигатель:
Холостые обороты : 1600+-100
Зазор на свече:0,8-0,9мм
Масло в двигателе:0,7л (10w-40)
Масло в редукторе:0,10-0,11л(80W-90)
Свечи :
родная![]()
...
анаологи: NGK C7HSA ,NGK CR7HSA, Champion Z9Y, Denso U22FS-U
Трансмисия:
Размеры ремня вариатора: 835х20 842х20 (лутше всего покупать поверлинк 835х20-он длиннее проверено
чем китай 842х20)
Размеры втулок заднего колеса: http://www.moto.com.ua/forum/topic-27261/message-1509991/#1509991
Ролики вариатора: 18х14 12.8гр(в стоке) но ктото ставит 14 гр. (я поставил 15гр.)
Подшипник редуктора(тот что на валу сцепления в крышке редуктора стоит) номер 6204
А китай то бывает разный....доказательство более качественного шторма:
Диски тут
неважные..
поетому лутше не влетать в ямы
+ китайа:
Змінено: 12.01.2015 р., tsinik
Прикріплені файли
То було б добре. Прохання до всих, хто має можливість, заміряйте будь-ласка діаметр первинного вала редуктора, те місце де працює підшипник, тільки якщо відсутній люфт варіатора
сер Винсент де Пуух http://vkontakte.ru/photo25247189135678352
(vini)
= скутерклуб Мустанг =
Невже це добустимий люфт? Тільки що ревізував двигун Бравіка 150, (той же GY6) там теж люфт має місце... Люфтить як зобразив на картинці
Невже це добустимий люфт? Тільки що ревізував двигун Бравіка 150, (той же GY6) там теж люфт має місце... Люфтить як зобразив на картинці
Колокол стоит мертво, а вот подввижные щоки,тоесть остальня часть сцэпы ходит вдоль по валу.
сер Винсент де Пуух http://vkontakte.ru/photo25247189135678352
(vini)
= скутерклуб Мустанг =
Только сегодня разобрал редуктор вал сейчас в руках.в указанном месте ровно 20 мм
Підкажіть чи Реально зареєструвати скутер?
Купив я його в 2007році новий 150кубіків,При купівлі мені дали сертивікати і довідку рахунок на моє імя!
Так як тоді мені не було 18ти років і прав також в мене не було...пізніше він простояв 2 роки поламаний...зараз я його відремонтував і хочу зареєструвати...але кого не запитаю всі кажуть що він не підходить вже під реєстрацію,а чого незнають...і кажуть що як їх зупиняють ДПСники то дають пару грн і їдуть далі...що робити???
День добрый. Кто подскажет номера подшипников в редукторе шторма 150?Интересуют все подшипники. Колесо 13" если это важно. Кстати вопрос в эту тему. Идет стук на кочках когда еду. Стучит в редукторе 100%. Стук идет только при хорошо прогретом моторе. Так же если поставить на ножку и покачать колесо туда-сюда, идет стук как будто там что-то отвалилось. И это только на горячую. Разбирал узел не однократно, никаких дефектов не выявил.На шестернях выработки нет.Во всяком случаи на глаз. Не трогал только подшипники. Вот на них я и грешу.Такое ощущение что метал от нагрева расширяется и тем самым появляется стук. Мож кто подскажет в какую сторону копать? Спасибо
МАЗА ФАЗА ДЖЕНТЕЛЬМЕН
Змінено: 05.07.2014 р., Toxa
В предыдущих форумах читал что можно, но надо будет штраф заплаттить за прострочку до 200гр но лучше расчитуй на 1000 за всё вместе тогда точно зарегистрируеш!
Езда на мото сопряжена с риском при аварии можно получить тяжёлые травмы, чем в авто. С другой стороны, ты думаешь об этом и становишься осмотрительным. Люди засыпают за рулём авто, но никогда на мото
Блин рад бы помочь все подщипники на руках буду завтра покупать... сегодня только выпресовал( сори но номера не подскажу я их уже менял так что они у меня не промаркерованы....) ставил харьковские.......
в смысле не промаркерованы? Что, вообще нет ничего на обойме?
МАЗА ФАЗА ДЖЕНТЕЛЬМЕН
Я брал закрытые а в картер нужно было ставить отнрытые вот я эти крышечки и сдирал на них была маркировка .......так что на обойме ничего нет
Маркировки нет но померял штангелем.......
наружный диаметр внутренний глубина
1) 37 11,9 12
2) 40 17 12
3) 35 15 11
4) 32 15 0,9
5) 42 20 12
6) 47 20 14
Но если у вас время терпит завтра иду покупать .......перепишу маркировку выложу здесь
Я так зрозумів,що треба брати Всі документи які в мене є,Брати штучку грн,скутер і їхати в мрео "обяснити" все ...і я думаю зареєструють..
Ок если завтра подберут выложу....... маркировку
...
