Показати повідомлення
ИнфА
1.Технические характеристики
1.
Двигатель:
Тип:-------Четырехтактный
Охлаждение:-------Воздушное
Объем:-------150 см. куб. (тоисть категория А-мотороллер,мотоцикл)
Система пуска:-------Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность:-------7 Квт 7500 об.мин.
Система питания:-------карбюратор типа CVK
Трансмиссия:-------Клиноременной вариатор
2.
Шасси
Передняя подвеска:-------Телескопическая вилка
Задняя подвеска:-------Маятниковая, с двумя амортизаторами
Тормоза (передний / задний):-------Дисковый / барабанный(дисковый/дисковый)
Размер колес (переднее / заднее):-----130/60-13
3.
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота: 1940*690*1139 мм
Масса: 109,5 кг
Грузоподъёмность: 150 кг
Емкость бака: 6 л(если быть очень точным то 6,2л
)
Расход топлива: 2,9-3,8л/100км(зависит от агресивности езды и исправности всех узлов скутера)
Максимальная скорость: ------115 км/ч(после доработок по штатному спидометру..с горки..
а так 100кмчас
-чего вполне хватает для наших
дорог
на примере:
4.Замена масла в передних амортизаторах
5.Поклейка штормыча в пленку(оранжевый мат)
6.Устанавливаем музыку в своего коня :
7.Подсветка
8.Регулируем датчик топлива и устанавливаем датчик темпаратуры
9.Диагностика свечи
10.Регулируем клапана
11.ВСЕМ у кого штото трещит и хрустит в районе вариатора, но вы не вкурсе што ето....
12.Меняем рваные сайленты на подшипники и катаемся до посинения.
13.Кик стартер-установкавот как должны быть шестерни кик-стартера..на рисунке промежуточный вал собран НЕПРАВИЛЬНО...стрелка красная (которая на промежуточном валу )ДОЛЖНА смотреть на коленвал-положение 2
![]()
1.Сменить все масла(в редукторе и движке)..почему?
2.Проверить все резьбовые соединения..хорошо ли затянуты..(если вы не хотите што б во время езды у вас не отвалилось што нибудь)
Через што пройшли некоторые люди при покупки нового шторма :
вот
тут
здесь
Двигатель:
Холостые обороты : 1600+-100
Зазор на свече:0,8-0,9мм
Масло в двигателе:0,7л (10w-40)
Масло в редукторе:0,10-0,11л(80W-90)
Свечи :
родная![]()
...
анаологи: NGK C7HSA ,NGK CR7HSA, Champion Z9Y, Denso U22FS-U
Трансмисия:
Размеры ремня вариатора: 835х20 842х20 (лутше всего покупать поверлинк 835х20-он длиннее проверено
чем китай 842х20)
Размеры втулок заднего колеса: http://www.moto.com.ua/forum/topic-27261/message-1509991/#1509991
Ролики вариатора: 18х14 12.8гр(в стоке) но ктото ставит 14 гр. (я поставил 15гр.)
Подшипник редуктора(тот что на валу сцепления в крышке редуктора стоит) номер 6204
А китай то бывает разный....доказательство более качественного шторма:
Диски тут
неважные..
поетому лутше не влетать в ямы
+ китайа:
Змінено: 12.01.2015 р., tsinik
Прикріплені файли
Зажигание правильно поставил,цепь грм не растянута?
цепи нові,зажигання по метках,хоча мені подобається коли розпред вал на зуб вперед ...попробую переставити,сьогодні в ранці погано завівся...
Можеш сфоткати або на словах пояснити положення міток распредвала теперішнє?
поаккуратнее с ГРМ. смещение на зуб критично лишь потерей мощности. смещение на полтора-два - встреча клапана с поршнем неизбежна. не проще ли сместить датчик СДИ, чем так играться, рискуя поршневой? есть вариант проточки нашлепки на роторе (так сказать, самопальные СДИ-ДС). в самом "легком" варианте - согнет клапан. в худшем - замена поршня, головки в сборе (на китайчиках, как правило, направляющие не перепрессовывают)
Любіть Україну, як сонце, любіть,
як вітер, і трави, і води,
в годину щасливу і в радості мить,
любіть у годину негоди!
Підкажіть які потрібно довідки,документи (фото) щоб зареєструвати мій вайпер шторм 2007року150сс.я ним так їздив з нова,тепер вирішив зареєструвати...і яка приміром ціна???
А какие доки у тебя есть?если тока талон на 50 кубов то все,только по селам ездить или гаишей постоянно кормить.
якісь там є доки...є довідка рахунок,але прострочена вже давно,шото там ще є...треба глянути,зараз я не в дома
"Коллеги" Нівкого немає лишнього(запасного) заднього диска 13 під дисковий тормоз в гарному стані,ато новий 360грн,або порекомендуйте де можна придбати в неті ?!
всем привет,мужики срочно нужна ваша помощь,нужны болты которыми скручиваются картера,и два болта которыми скручиваются головка-цилиндр-картер,мож есть у кого,иль ткните носом где искать,гугл не рулит. Всем спасибо
всем привет,мужики срочно нужна ваша помощь,нужны болты которыми скручиваются картера,и два болта которыми скручиваются головка-цилиндр-картер,мож есть у кого,иль ткните носом где искать,гугл не рулит. Всем спасибо
Да у меня есть все болты т.к. двигатель продаю по запчастям, но в Киеве.
Езда на мото сопряжена с риском при аварии можно получить тяжёлые травмы, чем в авто. С другой стороны, ты думаешь об этом и становишься осмотрительным. Люди засыпают за рулём авто, но никогда на мото
Ну я тут вижу 2 причины
1- выработка на валу
2- люфтят подшипники самого вала в редукторе.
...
