Показати повідомлення
ИнфА
1.Технические характеристики
1.
Двигатель:
Тип:-------Четырехтактный
Охлаждение:-------Воздушное
Объем:-------150 см. куб. (тоисть категория А-мотороллер,мотоцикл)
Система пуска:-------Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность:-------7 Квт 7500 об.мин.
Система питания:-------карбюратор типа CVK
Трансмиссия:-------Клиноременной вариатор
2.
Шасси
Передняя подвеска:-------Телескопическая вилка
Задняя подвеска:-------Маятниковая, с двумя амортизаторами
Тормоза (передний / задний):-------Дисковый / барабанный(дисковый/дисковый)
Размер колес (переднее / заднее):-----130/60-13
3.
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота: 1940*690*1139 мм
Масса: 109,5 кг
Грузоподъёмность: 150 кг
Емкость бака: 6 л(если быть очень точным то 6,2л
)
Расход топлива: 2,9-3,8л/100км(зависит от агресивности езды и исправности всех узлов скутера)
Максимальная скорость: ------115 км/ч(после доработок по штатному спидометру..с горки..
а так 100кмчас
-чего вполне хватает для наших
дорог
на примере:
4.Замена масла в передних амортизаторах
5.Поклейка штормыча в пленку(оранжевый мат)
6.Устанавливаем музыку в своего коня :
7.Подсветка
8.Регулируем датчик топлива и устанавливаем датчик темпаратуры
9.Диагностика свечи
10.Регулируем клапана
11.ВСЕМ у кого штото трещит и хрустит в районе вариатора, но вы не вкурсе што ето....
12.Меняем рваные сайленты на подшипники и катаемся до посинения.
13.Кик стартер-установкавот как должны быть шестерни кик-стартера..на рисунке промежуточный вал собран НЕПРАВИЛЬНО...стрелка красная (которая на промежуточном валу )ДОЛЖНА смотреть на коленвал-положение 2
![]()
1.Сменить все масла(в редукторе и движке)..почему?
2.Проверить все резьбовые соединения..хорошо ли затянуты..(если вы не хотите што б во время езды у вас не отвалилось што нибудь)
Через што пройшли некоторые люди при покупки нового шторма :
вот
тут
здесь
Двигатель:
Холостые обороты : 1600+-100
Зазор на свече:0,8-0,9мм
Масло в двигателе:0,7л (10w-40)
Масло в редукторе:0,10-0,11л(80W-90)
Свечи :
родная![]()
...
анаологи: NGK C7HSA ,NGK CR7HSA, Champion Z9Y, Denso U22FS-U
Трансмисия:
Размеры ремня вариатора: 835х20 842х20 (лутше всего покупать поверлинк 835х20-он длиннее проверено
чем китай 842х20)
Размеры втулок заднего колеса: http://www.moto.com.ua/forum/topic-27261/message-1509991/#1509991
Ролики вариатора: 18х14 12.8гр(в стоке) но ктото ставит 14 гр. (я поставил 15гр.)
Подшипник редуктора(тот что на валу сцепления в крышке редуктора стоит) номер 6204
А китай то бывает разный....доказательство более качественного шторма:
Диски тут
неважные..
поетому лутше не влетать в ямы
+ китайа:
Змінено: 12.01.2015 р., tsinik
Прикріплені файли
К стати забыл упомянуть что при разборке заднего варика очень пригодился колесной ключ от грузовика ЗИЛ
у меня на работе ( СТО ) есть головка которая откручивает эту гайку...только не помню толи 45- толи 46 ...где-то так!!!
Втулка была укорочена до 49мм ( было 51,5 ) скорость не поднялась...буду завтра ещё думать!!!ремень стал выходить больше на край!!!и появился небольшой как бы провал при трогании...но и обороты снизились примерно до 6,5-6,7тыщ.
Змінено: 16.06.2014 р., Vovan1320
Ну как ты не поймеш-нет в двигателе МОЩНОСТИ,колесо -это нагрузка,не может движок выйти на свои РАБОЧИЕ обороты,укорачивая втулку,утяжиляя грузики ты давиш двигатель.почему нет не спрашивай-не знаю,спроси у мастера он вблизи лучше видит.
С днюхой и удачи в разгоне!
Поздравляю с днём рожденья!
Ветра, Драйва и Везенья!
Скорости быстрее света
И в душе побольше лета!
Езда на мото сопряжена с риском при аварии можно получить тяжёлые травмы, чем в авто. С другой стороны, ты думаешь об этом и становишься осмотрительным. Люди засыпают за рулём авто, но никогда на мото
патрубки карбюратора смотри там трещины .
Я свой с горки разгонял до 92.6 по GPS
Скажите пожалуста возможно проверить снятый суппорт на работоспособность? Предложили не дорого цена ну сильно дёшиво.
Езда на мото сопряжена с риском при аварии можно получить тяжёлые травмы, чем в авто. С другой стороны, ты думаешь об этом и становишься осмотрительным. Люди засыпают за рулём авто, но никогда на мото
Змінено: 17.06.2014 р., KDV
помогите плиз 2 дня уже карб мозги полоскает( когда заводишь бенз вытекает со сливного канала в поплавочной камере, уже и поплавокпоменял и иглу что перекрывает поток бенза вкамеру! что делать
Карпаты2 - Suzuki Sepia ZZ - Viper Tornado 150
А при чем тут игла с поплавком если не держит слив с камеры?
что сделать чтоб держал слив? в моем карбе нет болта на сливе
Карпаты2 - Suzuki Sepia ZZ - Viper Tornado 150
так что смотри ролики, вариатор и сцепление
...
