Viper Storm 150 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

п.с. по мере прочтения всей темы полезные советы будут добавляться в шапку

Ребята, мне предлагают обмен моего шторма на zongshen zs200 ( пробег 18000км), внешне зонг красивый, да и состояние не плохое, кто что скажет, меняться или нет? Может кто- нибудь имел опыт с зонтиком и скажет по этой модели ? В общем жду ваших советов

Ну кароче, ребятки, я тут почитал что Вы написали и решил, что Вы то всего не знате. Это только первый мой шаг к тюнингу, увеличение кубатуры. Дело в том, что я нашел сортивные шестерни редуктора на свой скут, но если их поставить, очень сильно упадет динамика разгона. у меня сейчас передаточное число 2.74, а с теми шестернями будет 2.31. Вот собственно для этого и нужно увеличение кубатуры, что бы не ставить в спорт варик легкие ролики. Ролики будут по 14г. А Поршневая класса Рейсинг существует. Я же говорю, нашел, в инете. Буду заказывать с Тайвани. Там поршень и гильза усилиные. Вместе с растаможкой и доставкой обойдется в 843 грн. Уже связался с поставщиком и мы этот вопрос утряхли. Сегодня вот думаю поехать купить прямоток. Карб у меня вполне потянет 180сс, с головой его мне хватает. Вот только патрубок придется другой купить. А так, все норм. Я уже вобразил для себя норм картину всего что получится у меня со скутом. И все таки, я думаю, будет все норм.
И не стоит Вам напрягаться и гнать друг на друга, ведь у каждого свое мнение. Спасибо что не оставили одного в этом не легком вопросе и помогли кто чем смог, кое каким советом.

Ну видишь, так у тя же Натурал Вайпер Шторм? Бо у мну Аваланч Зенит. Кароче, запы те же что и на вайпер, но наклейка другая. Ну и в тех паспотре написано Аваланч Зенит. Хотя разницы в них я не вижу. Разве что в натуре, таха нету.

тема о Зонгах есть. 200-ка безпроблемная модель(с 250сс есть проблемы с валом) , если мот нормуль то я бы поменялся

У мну мои 150 кубов ща жрут 4.5л на 100 (Но это при макс оборотах, и ручку в пол). Зато, если нормальное топливо, то он у мну 100 как нех делать разгоняет по прямой, а если с попутным ветром или малейшего наклона то все 110-115. Я его когда вот с Киева в Днепр гнал две недели назад, то при 110 уже очечко подигрывало, притормаживал. К стати, при перегоне, ни разу не  заклинил, не заглох и все такое. Ну, я конечно останавливался пару раз, бо жопа так болела, что если бы не остановился, то сдох бы. А так, все вполне норм.

значит так замерял расход или что-то со скутом не так(фильтр воздушный например забит/грязный). Расход 3 литра ну может чутка больше при постояном наваливании. И реальных 110 он никогда непоедет даже в бугра. Максимум сотку и то нужно постаратсо
А клинить он небудет этож не 2т что перегрел и усё жди пока остынет....

Да, ты прав, я вот фильтр вытащил пару дней назад, грязный ППЦ. Ну так, 1000 км по полям ганять. И не такое может быть. А на счет 110-115 ты зря говоришь. Я тебе отвечаю. Сам же ехал. 100 по трассе выдавал. А когда его еще с Кривбаса в Днепр гнал, то вообще красота была. На пульсовском топливе, как ракета погнал.
ДА и ЦПГ менять буду, бо что т мне кажеться он маслицо подхавывает, бо по дороге с Кривбаса в Днепр, пришлось долить.

Спасибо за совет, буду думать, еще тему про зонтики сейчас прочитаю, вобщем отпишусь потом  

105 чесных при почти семи тыс. Расход 4л. Пробег 4300км. Бенз- 95й
скоро снимать весь  пластик буду -25кг веса замеряю скорость)))

я бы поменял,заманчивое предложение.

я не зря говорю т.к. уже не один год владею 150сс и  с 2008-го занимаюсь их ремонтами и т.д.
поэтому больше сотни в стоке он непоедет никогда.
Я  не говорю что ты врёшь просто спидаки показывают погоду на некоторых экземплярах) а люди верят тому что видят на приборке

читай тему тут уже перетирался вопрос не один раз .

вот темку полистай по тюненгу ТЫНЦ

Да, знаю, что некоторые спидаки живут своей жизнью. В прошлом году и мне так казалось, на спидаке 70, а мне кажеться что уж больно медленно я еду на 70, решил проверить с Шевриком авео. При 80 одинаковая скорость что у мну что у шеврика. ТАк что тогда я и успокоился.

А может быть такое, что при одних скоростях показывает верно, а при других не верно?

может и такое быть, у меня на viper Wind было такое, еду 30 км/час по спидометру и по GPS 30 км/час, еду 80 км/час по спидометру, а на GPS 69 км/час

У китайцев все может быть, никто же не гарантирует линейности работы

Ану, народ, зацените. Только что купил вот.

Ну что народ, китай, он и в Африке китай. (Заметте, с маленькой буквы). Думал, ща по бырому кину и зашибись, проверю звук движка. Не тут то было. Кароче, патрубок, что прикручивается к движку, в нем не совпадают рырки для болтов. Придется отрезать болгаркой поворачивать на 5мм и приваривать назад. Мало токо, там есть крепления к движку (в конце колена, перед началом глушака), я нашел на движке куда их прикручивать, так что же Вы думаете, фигушки, они там так приварены, что ты их фиг прикрутишь куда нужно. Кароче, отрезал я их нафиг. Ну а по скольку сварки у меня нету, то буду искать, и аж потом делать.
На вид, он вроде норм, на звук не знаю. Ну а с установкой этого агрегата, я уже понял что намучаюсь до посинения...

И сколько этот глушитель стоит?

780 грн. К стати, народ, а подскажите, где в Днепре могут по бырому переделать крепеж глушака? Там делов на 5 минут, мне просто нужно отрезать под самое крепление, по бырому залесть, наживить крепежь, приставить глушак, пометить место сварки и приварить. Там же делов то.

цену в студию и производителя и где брал.