Показати повідомлення
ИнфА
1.Технические характеристики
1.
Двигатель:
Тип:-------Четырехтактный
Охлаждение:-------Воздушное
Объем:-------150 см. куб. (тоисть категория А-мотороллер,мотоцикл)
Система пуска:-------Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность:-------7 Квт 7500 об.мин.
Система питания:-------карбюратор типа CVK
Трансмиссия:-------Клиноременной вариатор
2.
Шасси
Передняя подвеска:-------Телескопическая вилка
Задняя подвеска:-------Маятниковая, с двумя амортизаторами
Тормоза (передний / задний):-------Дисковый / барабанный(дисковый/дисковый)
Размер колес (переднее / заднее):-----130/60-13
3.
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота: 1940*690*1139 мм
Масса: 109,5 кг
Грузоподъёмность: 150 кг
Емкость бака: 6 л(если быть очень точным то 6,2л
)
Расход топлива: 2,9-3,8л/100км(зависит от агресивности езды и исправности всех узлов скутера)
Максимальная скорость: ------115 км/ч(после доработок по штатному спидометру..с горки..
а так 100кмчас
-чего вполне хватает для наших
дорог
на примере:
4.Замена масла в передних амортизаторах
5.Поклейка штормыча в пленку(оранжевый мат)
6.Устанавливаем музыку в своего коня :
7.Подсветка
8.Регулируем датчик топлива и устанавливаем датчик темпаратуры
9.Диагностика свечи
10.Регулируем клапана
11.ВСЕМ у кого штото трещит и хрустит в районе вариатора, но вы не вкурсе што ето....
12.Меняем рваные сайленты на подшипники и катаемся до посинения.
13.Кик стартер-установкавот как должны быть шестерни кик-стартера..на рисунке промежуточный вал собран НЕПРАВИЛЬНО...стрелка красная (которая на промежуточном валу )ДОЛЖНА смотреть на коленвал-положение 2
![]()
1.Сменить все масла(в редукторе и движке)..почему?
2.Проверить все резьбовые соединения..хорошо ли затянуты..(если вы не хотите што б во время езды у вас не отвалилось што нибудь)
Через што пройшли некоторые люди при покупки нового шторма :
вот
тут
здесь
Двигатель:
Холостые обороты : 1600+-100
Зазор на свече:0,8-0,9мм
Масло в двигателе:0,7л (10w-40)
Масло в редукторе:0,10-0,11л(80W-90)
Свечи :
родная![]()
...
анаологи: NGK C7HSA ,NGK CR7HSA, Champion Z9Y, Denso U22FS-U
Трансмисия:
Размеры ремня вариатора: 835х20 842х20 (лутше всего покупать поверлинк 835х20-он длиннее проверено
чем китай 842х20)
Размеры втулок заднего колеса: http://www.moto.com.ua/forum/topic-27261/message-1509991/#1509991
Ролики вариатора: 18х14 12.8гр(в стоке) но ктото ставит 14 гр. (я поставил 15гр.)
Подшипник редуктора(тот что на валу сцепления в крышке редуктора стоит) номер 6204
А китай то бывает разный....доказательство более качественного шторма:
Диски тут
неважные..
поетому лутше не влетать в ямы
+ китайа:
Змінено: 12.01.2015 р., tsinik
Прикріплені файли
это нижний подшипник виноват так что сразу покупай новый и бери сразу хороший только не там где на мото запы а там где подшипники он там стоит роликовый конический такой как в ступице в легковушке размер внутр 35 наруж62 вытягивать наружную обойму нереально поэтому надо расплить посадочное место вместе с обоймой болгаркой потом забить новую и заварить только без фанатизма я уже 2 раза менял там когда снимеш и вытреш тряпкой обойму то видно насечки от роликов как будто кто т зубилом побил это наши дороги дают плюс гайка ослабла
Змінено: 22.04.2013 р., san4es84
Багажник маловат,шлем не влазит. А двиг ходит далеко за двадцатку,если не убивать и обслуживать как положено. Видел своими глазами 30000 без ремонта мотор и еще бегает.
багажники у всех китайцев по сравнению с японцами небольшие короче шлем что в шторм что в ф1 не влезет а движки кто как ездит так иходят но самое меньшее я видел и слышал замена коленвала в 9000 это чувак конкретно перегрел выгребло масло и заклинил мотор
Мой дракон проехал 36 тыс, мотор не вскрывал, кроме головы( пригорел клапан), ремень 10 тыс, вариатор 20 тис.
Доброго дня всем,появилась проблемка.При нажатии кнопки стартера,мотор заводится но стартер маслает дальше,выключаю зажигание та-же ситуация.Подскажите, это релле стартера или что-то другое?
Змінено: 23.04.2013 р., 24ruzveld74
А при чем кнопка, если после отключения зажигания стартер крутит.
а на шторме только облицовка а внутри КИТАЙСКАЯ СТАЛЬ 
у меня полтос сначала не ехал-а потом после замены на 72сс коленвал улетел--6000 и ЦПГ улетел.......ну да ладно---пасиб за инфу....схожу в магаз посижу на обоих да и намоте заодно и буду решать--хотел мот -но он слабоват для города-хотя есть огромнейший + не ломается.......вот думаю теперь 
...
