Viper Storm 150 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

п.с. по мере прочтения всей темы полезные советы будут добавляться в шапку

В общем вырезал. Пол дня сегодня мучался пока шаблон из картона сделал. Вернее из обоев   Нашел рулон старых в кладовке. Ну в общем рулон это у меня и ушел на шаблоны. Вроде ничего так получилось.

Сегодня обнаружил что крепление багажника сильно сдавливает пластмассовую панель над стоп сигналом. металлическая рамка садиться на штыри. А ограничения нет. Подложил две шайбы. Стало отлично. Ничего не давит.

Купил лак для тонировки фар. Думаю чуть затонировать. А то как-то скучно выглядит. переднюю фару попробовал пленкой затонировать. Но она ложиться плохо, много косяков.

Еще возникла тут идея сделать выключатель на массу. Нашел на 5а. Но там 220в. Думаю 2 контакта в параллель подключить и попробовать. Не получиться, д.к. у меня есть запасная идея. Поставить маленький автомат между воздушным фильтром и унитазом. Там как раз для него место есть. Вот только на сколько ампер автомат если что купить, 20А хватит? Или мало? Не говорите мне что это бредовая идея. Просто если реле замкнет то апсдец скутеру придет. Уже даже были случаи. Забыл где читал. Китай все-таки.

На досуге пленкой карбоновой побаловался. Тоже ничего получилось.

лак ничего хорошего не даст......
лучше плёнкой только специальной для тонировки оптики..она не сильно затемняеть и все сигналы видно хорошо и никто незаедит в скут (ну разве что слепой ) .

Я пробовал задний стоп затонировать. Не получается у меня. Все криво с пузырями. Если с водой делать то пузыри с водой получаются.

значит неправельная плёнка была
спец плёнка отлично тянется при нагреве и клеится на сухую без пузырей и особых проблем
вот пару примеров плёнки
на друга Сенсе
я себе фары заклеил(только уже убрал с фар и оставил только на поворотах)т.к. свет стал похуже...
ну и на скуте

ЗЫ первые 2 фото с парада 9 мая

привет Димон...кароче давно уже была мысль купить тюн варик..а тут в связи с тем што резьбе на коленвале пришла жопа...кароче после того как прошолся плашкой(блин еле нашел на нашем базаре с шагом 1,25 )оказалось што не такие уж и плохие дела...кароче поставил все старые(когда то катал на них-вот и решил што мне может и ненужно мощи) настройки 15грам ролики+втулка 2мм укорочена...дык...мало того што вибрация бешеная при старте так и невалит совсем..снял крышку при заведенном двигле...(акум сдох-собираюсь прикупить гелевый вначале сезона) погазовал ..на подножке на 5ты тисячах набирает    кароче на х.х. посмотрел на спидак ..буквально на пару сек ...чую какие то звуки..сразу заглушил...промежуточный вал кик стартера вылез з картера и цепанул вариатор    кароче слизало все 3 направлящих задней крышки вариатора(по которым слайдера ходят)...
решено..протупил....ну раз уже так случилось  решил купить вот ..

диаметр 115мм...против стоковых 108мм  ...штото мне подсказывает што мой МСУ 835й ваше не выйдет на максимум ..он и так елеле доползал до верха ..и то 1мм недоконца....походу теперь думаю заказывать 842й поверлинк+поставлю все из комплекта..и ролы думаю самые легкие из набора...так как 842й побольше...штоб динамика была хорошей
кароче за зиму довести все до ума-поставить датчик темпаратуры, вольтметр..поменять все сайленты,колодки тормозные и буду катать дальше

п.с. надеюсь повалит

ну так варик купил ? интересно повалит или нет

С спорт варом наверно будет валить зверски , если на стоке валит не хило

Прикупи к нему пружинки на колодки сцепы 1500об. На китайском КОСО оптимальный вес ролов 12гр. На слишком легких может быть "перекрут".

окей спасибо..а ети красные узнать бы на сколько оборотов..

какая длинна троса спидометра у нас ?

кароче с тем вариком
приложил я неподвижную щеку к вариатору замерял..а на максимальном диаметре между щоками 23мм...
приложил 20тку ремень..милиметров 5-7 ешо получаеться незадействованы...и обидно...даже если поверлинк поставить 842й всеравно никатит  
думаю...может есть смысл поискать ремень пошире  
и ето замерял метром длинну ремней..мой мсу 837мм а старый китайский донгсуперстар (шото вроде етого) 850
шяс загруженный што делать..
покупать 835 поверлинк или искать ремня пошире...так охота задействовать весь потенциал вариатора...

ну так центр стачивают чтоб щёки ближе стали  сточи.....

была идейа...но я зацыклился што мол старт будит ваше никаким..  или всетаки сточить и не парить себе мозк ??+купить поверлинк 842 й и должно повалить...

Всем привет!  Перестал заводится со стартера  (вчера было все норм). Проверил массу возле крыльч.охлаждения-нечего не изменилось. А возле аккумулятора, если смотреть через лючек к раме прикручен провод, за что он отвечает(может его надо зачистить). На 50кубах возле аккума небыло провода.

вот это верно на все сто. Ненадо  НИЧЕГО ТОЧИТЬ. Варик+12гр ролы +ремень835-842. Можно пружинки добавить.

ну если по идее сточить 1-1,5мм конус варитора тогда ремень будит выталкиваться на больший диаметр ..или ето для 180сс и сток не потянет таких нагрузок? а если ничего не трогать ремень не будит доходить милиметров 7...

Конуса тарелок не соприкасаюца при работе. Постели роликов короткие для этого. Тоесть ролики уже уперлись в самый верх постелей а между щекой и вариком будет еще растояние. На этих вариаторах ремни до края не доходят,это нормально.

Еще раз говорю-ставь так. Поточить всегда успееш.

а если кинуть втулку чуть короче??просто я приложил новый варитор к неподвижной щеке..штоб достичь максимального передаточного отношения нужно штоб ремень был 23мм..тобиш на максимальном радиусе между щекой и вариатором растояние 23мм..приложил ремень 20мм а он недоходит гдето 7мм ..нехватает ширины..поетому родилась идея сточить конус дабы ремень смог вылезть на максимум..соответственно передаточное отношение будит больше..обороты упадут...а если поставить 180сс то можно добиться хорошей максималки..

или ничего не трогать пока што..кинуть 842й поверлинк, и катать а когда будит 180сс то тогда сточить тех 2-3мм конуса дабы повысить передаточное число и соотв максималку??

Всем привет!
кто ставил себе такую штуку - поделитесь инфой стоит брать или нет? http://kanuni.com.ua/b2b/store.php?parent=306&item=1520