Viper Storm 150 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

п.с. по мере прочтения всей темы полезные советы будут добавляться в шапку

Ролики поставил 14 гр. в самый раз (тяжелее не нужны и легче тоже)  

Вопрос: С каким значением лучше свечку купить, c каким калильным  числом 7-8-9 ? предположительно NGK.

Да если если вы знаете что такое центробежная сила и как она взаимодействует из вашего описания то вы правы  "Чем дольше живу, тем больше поражаюсь людям"
Центробежное сцепление рассчитано так работать с проскальзывание и тут нечему удивляться.
Цитата:Это лёгким роликам не хватит центробежной силы для выталкивания щеки вариатора. -  А вы думаете что только в этом процессе центробежная сила присутствует.  
Да все скутары разные двигатели разные но одно остается неизменным принципы работы и настройки.
ps...
Перекрута такого понятия в работе двигателя еще не было, если двигатель превысит свои допустимые обороты он попросту выйдет из строя. У всех двигателей есть только режимы работы когда при каких оборотах двигатель наилучшим образом имеет хорошие тяговые показатели у одних двигателей в приделах 3000-4020об/м у других 1000 и до 3000 у третих с 4000 до 6000. (кпд)
Так что сам себе оценку и поставил за свои познания, за это благодарность, ну а подпись родителей мне и ненужно.

Дядя, вам тут пол форума объясняет что вы не правы, а вы всё одно мусолите. Если несколько людей с вами не согласны, может стоит задуматься? Если не поможет , тогда только к врачу. По сцеплению верно, оно сделано для проскальзывания, но только при трогании, а при езде оно зажато. Если оно будет все время буксовать, оно сгорит в момент. А вы говорите ремень буксует, он сгорит еще быстрее.
По поводу роликов да , я заявляю с увереностью  что тяжолые ролики быстрее вытолкнут на больший радиус чем лёгкие, если есть доказательство обратного, предоставте пожалуйста, очень интересно.

Перекрут - мотоскутерный сленг, покрайней мере этого форума. Большинство пользователей этого форума понимают о чом идет речь, ну какбы вам , со своими 53 сообщениями здесь, не понять. А все понимают это так, что скут можно настроить чтоб он ехал 70 км/ч при 5т об/мин, а можно настроить что при 70км/ч он будет ехать на 8т об/мин. Так вот, когда 8т об/мин при 70 км/ч это и называю перекрут двигателя, что двиг на макс оборотах а едет токо 70.

   хоть ктото понимает о чем речь..    
а то начинают тут росказывать про принцип работы и т.д. и т.п..как оно работает в теории..ПОПРОБОВАЛИ Б на ПРактике ездить с 8миграмовыми роликами..и штатной пружиной торка   когда оно ревет 8тисяч и не едит..тоисть едит но не быстро ..што и есть явный перекрут..

у меня на полтосе норма была 92-залил 95-погорели клапана...-так что есть разница-мой кошелёк это ощутил    

сьогодні знайшов в задному колесі 2 невеликі дірки, крім того ше і попри диск пропускає повітря, і зверху в диску теж дірка є,
може краще камеру купити чим клеїти і з диском шось думати.....
чим безкамерка краща?

Ну так сам подумай чем безкамерка лучше, при проколе колеса тебе не приходиться разбирать пол мопеда чтоб заклеить камеру.

безкамерка лучше тем..что ты бы уже не ездил после первого прокола,пришлось бу на шиномонтажку ехать и клеить камеру......

а безкамерка это отлично - пробил колесо,если например в пути оно сразу не спустит в отличии от камеры,потом пусть даже спустило  и если нет с собой набора для ремонта бескамерки,то закручиваешь саморез.качаешь колесо и вперёд  А чтоб диски не гнуть нужно ездить аккуратнее и резину повыше чуток ставить. И даже если понул и начало спускать - непроблема, снимаешь колесо качаешь хорошо,и потом молотком через деревяшку рихтуешь то место где спускает и всё , и невздумай рихтовать неснимая колеса - иначе потом будет сюрприз в виде отвалившегося колеса(у друга так было,рихтанул на скуте и диск всередине(где шлици) видать треснул,потом на ходу развалилось колесо (сердцевина со шлицами осталась,а остальное отпало и колесо перекосило и заклинило) ,хорошо что удачно обошлось. )

понятно но у меня еще и попри вентель пропускає, думаю всеж такий треба купувати камерку..скіки вона приблизно коштує?

ну пропускает и что ? штуцер стоит около 5 грн и менять его минутное дело,невижу проблемы
камерку всмысле камеру или резину ? резину для камеры врятли найдёшь.поэтому просто камеру в старую ставь если есть желание...

я себе на 13 диск вчера брал за 45 грн. Теже проблемы были и у меня

хм...у меня тож задний диск немного погнут    и камера уже стоит..но я таким его брал   ..-если пробью(   ) то выровняю диск и сниму нафиг камеру-безкамерка рулит-пробил-шнурок поставил и дальше катаеш себе   а с камерой сплошной гемор

так камеру

тебе выше цену написали.....

а конче того шнурка, якщо просто саморіз закрутити і їздити?

через саморіз буде спускати..будеш кожних 2 дня підкачувати колесо  
а шнурок поставив і забув...я собі за 20грн купив такий комплект
http://begemoto.com/index.php?productID=223
+2 набори шнурків по 5грн-на 50 років хватить  зате на шиномонтаж не треба їхати..а поки він зітреться-то резина вже лиса буде

Это все временные меры, чтоб доехать до шиномонтажа, они все равно будут потихоньку попускать, все равно нужно ехать на шиномонтаж, снимать покрышку чтоб они ставили латку изнутри покрышки

ясно завтра куплю, в мене раз на 3 дні спускає, це ітак добре враховуючи що 2 дірки в скаті, 1 в диску, і ше попри вентель спускає..

ЕСли руки не из ЖОПы то ничего не будит попускать ПРОВЕРЕНО..што на дио, што на априльке-поставил шнурок и забыл (за зиму как было колесо 2атм -заднее) так и осталось

але не забувай момент-шнурок підходить тільки для тої частини шини де вона мае контакт з землею...тобто якщо дирка з боку колеса то шнурком тут не обійтись