Viper Storm 150 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

п.с. по мере прочтения всей темы полезные советы будут добавляться в шапку

Так всё же какие ролики кто ставил .. эффект от разного веса какой !!! 14 грм. кто ставил ???

народ, мож кто че подскажет. Такая ситуация. Завожу скут...начинаю ехать....и между 5-10кмч скут начинает неприятно рычать...потом перестает и дальше нормально работает. Рык раздается со стороны варианта. Та же самая ситуация когда сбрасываю газ. Такое впечатление что это происходит на определенных оборотах(тахометра нет посему на каких именно хз)...ну и думаю это как-то связано с ремнем....кто че скажет?

давай ты мне не будешь указывать что мне удалять а что нет
твои "чудо" таблетки имеют отношение к теме шторма ? нет... вот поэтому прекращай писать не по делу, пока предупреждаю ибо надоел уже.
ЗЫ и про таблетки не расказуй что оно реально помогает, во всяком случае с твоих уст звучит неправдоподобно, т.к. ты пишешь типа "залил бенз и смотрю скут неедит немогу чтот авто обгонять... ааа про таблетки же забыл" - тоесть типа скут неедит вообще без таблеток ? а с ними спортом становится и наверно валит легко 200кмч ?  
так вот скажу тебе скутов у меня было много и разных - залевай туда хоть 92,хоть 95-й он едет как и ехал и тупее не становится и в разгоне и т.д. ничего не теряет....
хотя ты мож заливаешь бурду какуето что после заправки он перестаёт ехать

ЗЫ и прекращай баловаться таблетками и выхлоп нюхать .....

Ну не рекомендую на нем ездить так как в самый неожиданный час вы повторите и на себе испытаете народную поговорку любишь кататься люби и саночки возить  
Ясное дело что в вариаторе что то происходит не так как надо, и вскрытие покажет, а на о бум перечислять все что может вызывать РЫК тык тык от этого дело не сдвинется и рык сам не пропадет. Разберите и смотрите, проведите замеры пригодности к эксплуатации.
Удачи.

Меня устраивает работа двига на роликах 14гр, ставил 12,5гр - орет и не едет. 14 в самый раз.

А вот над этим стоит задуматься если  12,5гр орет и не едет а с 14гр прет что немой. По понятиям ехать должен что на 8гр. и до 20 значит у вас что то с вариатором в общем смысле, Легче грузик быстрее выводит ремень на большой радиус, тяжелее постепенно давая двигателю раскрутится на максимальные обороты.
Это не есть нормальноя работа вариатора.

И какая динамика ??? Разгон , обороты , скорость ???

нормально  у меня 15грам стоят-чуть тяжеловато ему при наборе(с пасажиром)-но я ручку на всю ненакручую-китай все таки но иногда (изредка)просрацца даю

вы хоть вкурсе как работает вариатор??  читаю и поражаюсь    

оно ОРЕТ потому што при легких роликах скут набирает на больших оборотах..(к тому же гдето читал што здесь движок хорошо тянет с низких оборотов) слижком тяжолие ролики ставить нельзя-когда ремень выйдет на макс радиус при низких оборотах -движок просто напросто нераскрутиться и вы неполучете хорошей максималки..ему нехватит мощи...
если поставить слишком легкие ролики оно будет орать и не ехать-перекрут двигателя...а ето СМЕШНО...вы сами пробовали ставить такие ролики?тогда посмотрите как оно будит ехать зачем советовать если сами невкурсе?

Интуитивно нормальные, не тяжело, не слишком шумно, на горки не тупит, способен вытягивать за счет мощности а не за счет разгона и высоких оборотов, максималка 100, по ветру до 110 китайских км/ч

Когда вы молодой человек прогуливали уроки физики, и попутно прогуляли тему про Динамику и что это такое вкратце процитирую, "изучаются причины возникновения механического движения. Динамика оперирует такими понятиями, как масса, сила, импульс, энергия.".
Вот тогда вы молодой человек всего лишь находитесь как вы изволили выразиться в курсе как работает вариатор.   а я в отличии от ваз сдавал экзамен по этой динамике.


Для вас ремень вариатора это то чтобы он вышел к краю тарелки вариатора, и вы понятия не имеете почему он разной длины производится. Вы всего лишь в курсе. А почему выходит знаете... . При правильном подборе роликов и их веса также нужно подобрать и ремень и речь даже не в длине хоть она и играет свою роль а также ширина и высота влияет на как вы выразились "перекрут двигателя" сколка будет весить ролик 8гр. при вращении по кругу с оборотами в 3-4 т/об.м. Можешь не отвечать потому что у тебя при цитирую "если поставить слишком легкие ролики оно будет орать и не ехать-перекрут двигателя" садись 1- не перекрут а проскальзывание ремня в следствии не правильного выбора длины ремня и толщины рабочей поверхности.
Не вздумай в институт поступать иначе мы некогда не сможем сделать нашу страну богаче и умнее Европы.

Несогласен. Т.к. есть еще одна деталь, это пружина торкдрайва, за счет нее так же идет натяжение ремня.
И вообще, ремень уже изначально натянут так, что проскальзывание ремня с этим еще можно поспорить.

ненадо корчить из себя умного..я вкурсе не из выдумок (как представили ето вы)а есть много статей по настройке вариатора..и мне необезательно  знать сколько будит весить ролик при 4тис оборотов..а то што вы здесь пишите такими умными словами ешо ничего не значит...и после вашего бреда "неважно сколько будит весить ролик8или 20грамм" очень слабо вериться што ваши знания физики помогут вам в правильной настройке вариатора...не надо думать што вы здесь самый умный а все вокруг тупые..
и ешо..мы говорим про стоковую трансмисию...всякие там супермегожосткие пружины торка(которие ставят при очень серйозном тюнинге) изза которых ремень рассыпеться через несколько км не в счет..(ето если вы имели ввиду 20гр ролики)..

Мне кажется, что есть разница и довольно большая! На 95 намного лутше едет. Я сравнивал 92 и 95(WOG), разница ощутима, по динамике и скорости. (Viper F5) Даже вибрация вроде менше была.

Да она важна пружина торкдрайва я немного пропустил спасибо что напомнили    
Но она не столь натягивает ремень, водном взгляде и а на сколько дает опустится ремню на определенных оборотах у нее тючок другие приоритеты и задумки.
А правильно подобранный ремень не должен проскальзывать так как это повлечет быстрый износ самого ремня и тарелок,
Представьте вы хотите тронутся примерно с 2000об/м, на первой тарелке ремень внизу наименьшем радиусе, начинаем повышать обороты ролики приподнимаются в следствии центробежной силы выдавливая тарелку по направлению к ремню, если ремень через чур длинный идет проскальзывание иногда многие и не замечают что на тарелках даже есть следы масла что вобще недопустима но тут пока речь не о замасленных тарелках. Когда же все таки тарелки подхватывают ремень вот тут и вступает в действие торкдрайв. При наименьшей окружности вращения переданное на большое окружность с помощью ремня и оставляя его без изменения мы спокойно можем тронутся при 2000об/м  Ну все же видели как велосипедист едет в горку, вот тут тот-же самый принцип. передачи.
И всем же понятно для чего ставятся ролики с тяжелым весом или с низким. Тяжелые ролики не станут выходить под действием центробежной силе равное 2000об/м им надо на порядок выше, а легкие мы уже сами догадались что им вполне хватит 2000об/м. Если же этого не происходит то тут играют такие факторы ремень неправильно подобран, на тарелках есть выработки, и угол тарелок они и требуют своего ремня.
Ну это как пример.

на таких как ты бешеные деньги делают.

В отличии от животного мира стоящие ниже человека, человек способен передавать свои знания новому поколению у животного, им же приходится заново получать опыт и знания, они лишены передачи опыта молодому поколению.
Трудно найти хороших учеников еще труднее найти умного учителя.

будьте проще...даже в универе студенты быстрее понимают когда им розяснить "на хлопський розум"чем двигать теорией и писать много букафф...
п.с. а про то што мы не учимся(я говорю о студентах вцелом)..так рыба гниет с головы...в нашей стране такая система и ниче с етим не поделаеш..ето касается всего(не только учебы)-даж если б хотел честно здать што либо или учишся и напрягаешся -всеравно система оценивания другая..(не по знаниям)

Ремень не может проскалзывать, вы видели что делается с колодками  сцепления, когда они проскальзуют? Через пару десятков км от них остётся один пепел ( так они зделаны для проскальзывания ) Теперь вопрос, на сколько хватит резинового ремя при проскальзывании ? Несёте бред.Про ролики и 2000 об , тоже бред , написано всё с точностью до наоборот. Это лёгким роликам не хватит центробежной силы для выталкивания щеки вариатора. Про ремень, это вы , товарищ, не имеете понятия почему он разной длинны, всё легко и просто скутера разные, двигателя разные, варики разные , растояние между ними разное, а на скутера для конкретнои модели выпускается конкретный ремень, уже строго подобраный, чтоб такие как вы  ( физики, ядерщики) не мурыжили мопеды своими эксперементами. Про перекрут, объясняю , перекрут - большие обороты двигателя, вредные для длительной работы. Садись , опять двоика. Завтра покажеш дневник , чтоб родители расписались.

Чем дольше живу, тем больше поражаюсь людям.

Я конечно ученых степеней не имею, но я точно знаю, что это околонаучный бред Легкие ролики низачто не выйдут при 2000, а тяжелые запросто. И чем тяжелее ролики, тем при меньших оборотах они начинают выталкивать ремень - ПРОВЕРЕНО НА ПРАКТИКЕ