Viper Storm 150 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

п.с. по мере прочтения всей темы полезные советы будут добавляться в шапку

Да... жара конечно... Что летом будет ?!

Поливайте с водички двигатель, будет водяное охлаждение Шутка.
А если серьезно, я бы на пол пути дал бы скутеру отдохнуть в теньке, минут 15.

ето само собой..я сам не против чего нибудь холодного пожрать

Да есть, Засунь руку между крылом и "клювом" вверху есть болтик с крупной треугольной "барашкой" он и регулирует -- выше ниже, и есть еще один способ если этого мало. но потом напишу если надо будет    ,

Да езжайте, ничего не случится. Скутер на то и создан, что бы ездить
Я вот тоже дальнюю поезду хочу с пассажиром устроить... Только по городу, км. 100 - 200 ))) Так сказать экскурсия по хорошим местам. Сейчас каждый день выезжаю обкатывать его, что бы хоть 700 км. накатать, а потом уже думаю можно и пассажира брать.

Спасибо ! Будет время попробую !)

жаль китайчика)))

Три часа назад вернулся из мини-дальняка(200км) на 157м с пассажиром. Клина не поймали, и намека не было Просто стараюсь не перегружать движок, шел 60-65-70 км/ч и отдых каждые 50 км.

А ты замени сальники,кольца не трогай. Сколько перекрутил моторов(авто-мото) не разу не видел чтоб износились маслосъемные,а компресионные были целые. Умирают они одновремено.

ну опыт большое дело, спасибо, на сл. выходных займусь, за одно и клапана притру, а то новую голову поставил без притирки. Решил что новое, зачем ... но теперь думаю хз что там  

один вопрос,если компресия 11.5 а скутер все равно тупит то может это я уже в чем то туплю.Фильтр поменял,сцепление новое,свечи тоже,что еще может быть причиной провалов в оборотах.  

вариантов много,у меня было тоже самое,до 5тыс еще норм а чуть больше начинались провали и мотор скорость поддерживал,а набирать вообще не хотел,что сделал-залил свежий бенз,снял один конец трубки от клапана(трубка соединяющая клапан и бак)и дунул в сторону бака(весь мусор собирается снизу бака),заменил свечу,проверил и подтянул все,где может подсасывать воздух,проверил клемы,разьемы.Первые 3-4 ки скутер тупил,потом по чуть -чуть и прорвало...затра буду проверять стабильно ли это.
Тебе советую выкрутить свечу(если все выше изложенное сделал) и посмотреть на нее цвет:если она не керпичного цвета(в идеале такая должна быть),а черная и с большим нагаром или оплавление электрода,тогда надо разбираться со смесью!
Смотреть забит ли глушак,если пробег не маленький.
А когда скутер на центральной подножке и газуешь - обороты растут нормально,провалов не слышно???

Привет всем !!! Планирую в Крым ... как наши двигатели переживают жару , длительнные нагрузки ???? Как готовиться на поездку , что брать с собой из запчастей ???? Пробег у меня 7000 км.   Спасибо заранее !!!

И ещё вопрос .... трогаеться мотороллер у меня где-то при 4000 - 4500 об. , потом резко до 6000 об. - это 60 -70 км.ч. .. а далее 7000 об. 70 - 80 км. , 7500 об. 80 - 85 км. ... Это нормально .. или должно так быть ????

ну ты тупой-читай мануал внимательно!зачем брать технику,если не соображаешь !

подскажите пожалуйста,где в Киеве можно прокатать литые диски.очень нужно.куда не обращался,не берутся(

Что-бы чем-то владеть или управлять не обязательно знать что и как. У меня техника для работы, и мне абсолютно пофиг что и как там ремонтируется.
Техника должна работать на человека, а не человек на технику.
Может кому-то нравится, но мне нет. А на вкус и цвет товарищей нет.
Все эти мануалы до одного места, лучше спросить у знающих людей, для этого и созданы форумы.

Если есть желание оскорбить меня, лучше в личку. Не сорите форум.

Не знаю как  Киеве, но я спрашивал на разных СТО и не кто не сказал что гдето может быть , все руками разводят

Я Ездил в Крым (двое =130кг) в жару ехал 90-95(по моему"китайскому"спидометру) с перекурами, остановка через 50-80км, но через 220км пути вырвало свечу от перегрева( но резьба в головке была однажды, в начале эксплуатации, подорвана косо закрутил свечу), Поменял головку и поехал дальше 80-85км но ночью и без перекуров(практически) еще 220км.Не получилось долить масла(было ниже мин. отметки щупа), а потом забыл(длинная история) в Крыму от ездил 500км и домой 450км практически без масла. назад ехал 80-85 один с остановками через 100км днем по жаре, и все нормально.
Пред выездом было 12000км пробега. После не заклинил даже при том что по приезду слил масла около 80- 100грамм.

Мастер в Каховке ,который менял головку, сказал что если ехать 75км вдвоем то перегрева не будет.

Исходя из этого опыта я бы взял : зап. свечу, моторное масло,  головки 8,9,10,12мм Ключи-теже+14,17(этими  ключами можно все открутить и закрутить в шторме , кроме заднего колеса 24 но это большая головка и вороток ,много места занимает, можно у автомобилистов попросить в дороге.)
Для ремонта шин: клеевой шнурок или спрей для шин. Две отвертки и изолента или скотч.

Ок !! Спасибо

А когда именно собираешься ехать?