Viper Storm 150 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

п.с. по мере прочтения всей темы полезные советы будут добавляться в шапку

по поводу запчастей интерисуйтесь в личке, не засоряйте тему

Добрый день, скажите должна ли быть дырка в картере там где цепь ГРМ?      

во первых это цеть ГРМ , а во вторых это технологическое отверстие( дырка в другом месте ) обязано там быть ,так как масло в картер через глушитель стекать не умеет  

Так там их две одна в начале другая вот эта.    

та которая в начале - для смазки подшипника

Получается через эту дырку просто масло в картер стекает?  

конструкторы посчитали нужным вот и сделали ,зачем себе и другим  голову забивать ?

Ладно спс!  

На фото во вложении видно что между несколькими зубцами нет нормального отверстия, у мена на скутере эта "бракованная" область еще больше. Скорее всего именно это вызывает "подклинивание" кик-стартера . Подскажите, сложна ли замена этой детали, как она правильно называется?
Спасибо.

У меня аналогично. Эта область специально заваривается во избежание "противохода" кикстартера.

"глухой"зуб должен быть обязательно.

Это не брак, это ограничитель, чтобы шестерни не вышли из зацепления. Называется в народе полумесяц кик-стартера, причина подклинивания, скорее всего, в другом. Нужно посадочные места валов храповика и полумесяца в картере смазать

Всем привет! Как насадить шестерню на коленвал?

Греешь шестерню,коленвал в морозилку(предварительно).Когда нагрел шестерню,вытягиваешь колено с морозилки,и одеваешь.Что ты уже намудрил?Ты когда звезду снимал, метки делал?

..однако, ну теперь вроде ясно, буду смазывать, а-то работа кик стартере оставляет желать лучшего, порою вообще провернуть не выходит, усилие такое прилагать нужно, что хоть бы сам рычаг не сломался  
Спасибо всем за подсказки

Значит компрессия в норме.

Та не,там все таки наверно все мойки и смазки просит.Я помню у меня на шторме такое часто было,все вымыл смазал и как по маслу,компрессия сразу пропала
ХОтя и сказать что у него картера сильно засраны,тоже не вроде чисто.Но профилактика лишней не будет

Ну если там не разу от рождения не смазывалось то да.И возможно что рычаг кика задевает за крышку картера внешнюю, там зазор всего ничего.

 хм.. пробегу то всего 2400, два года скутеру, эксплуатация нормальная, можно сказать бережная, по пыли-грязи не ездил, снега под колесами никогда не видел, разве пришлось в дождь около 100км этим летом проехать
Как часто и что именно нуждается в промывке смазке, кроме посадочных мест валов храповика и полумесяца?
Единственное тревожил патрубок от карбюратора к двигателю (именно их пусть бы японцы делали! ), уже два сменил, подсос был (сейчас, к слову, стоит родной, тот который и был на скутере, только герметиком, как следует, обмазанный качество этой детали - х.. ..е) - тем не менее, все одно иногда глохнет без явной причины, в последнее время, чаще всего по прохождении 2-3 минут после начала движения, как прогреется так вроде ни-че так
Правда как первый раз снял крышку, где-то на 1000км, там все было в черной резиновой пыли от ремня, просто жесть, жаль фото не сделал, не уверен могло ли это как то сказаться на работе кика да и скута в целом, но такое дело было (может ремень изначально не тот втулили?.. хотя к ходовым качествам претензий нет!  если едет так уж едет!! )
..ну в общем, как-то надежности в нем маловато  на дальние расстояния гнать как-то стремновато

р.s. Правда на зиму не консервировал ни разу, так в гараже стоит, как есть..

Патрубок к карбу это нечто..у меня уже 5й стоит.Фактически он работает как консоль, карбюратор на нем висит , постоянная вибрация= трещины=подсос воздуха со всеми вытекающими.
Смазывать нужно не только посадочные места валов а и сами зубья.
На счет надежности движка-он у тебя в пути отказывал хоть раз серьезно?Мотор довольно надежен,  в прошлом году прошел на нем два дальняка по 1500 км (второй с пассажиром), недостаток-при жаре начинает перегреваться движок и скорость падает до 60-65 кмч.
на счет "глохнет без причины" настройка карба, настройка клапанов (впуск0,05 выпуск 0,05-0,07)   проверка работы обогатителя, проверка воздушного фильтра.
Ремешок нужен нормальный - Powerlink или на подобие.