Viper Storm 150 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

п.с. по мере прочтения всей темы полезные советы будут добавляться в шапку

Купить качественую или наити аналог японский !

Блин,слава богу,  Мужыки ето дело нужно обмыть!  

http://www.moto.com.ua/shop/id-694/

Потом нашел в интернете на каком-то сайте дешевле, но было поздно, деньги уже перечислил. Все что не делается, все к лучшему. Пружины действительно более жесткие, чем стандартные, Посылка пришла оперативно.

Ну это я понял ? А где купить бы ? Чтоб хорошую .

Я етим вопросом тоже задаюсь,А на разборках по японцах нет возможности полазить. Ето кто в одессе живет тем можно подобрать.

Непрошло и пол года!!! Ты действительно изучи в начале матчасть,а потом болты крути,потоиу что флуда на три страници набомбилось...за ето тут не жалуют. Удачи.

Делаю двигателю капиталку и интересует такои вопрос:Колено новое цепь новая,мне барыги говорят,что если розпредвал не поменять то цепи опять алю будет,но лично я в етом сомневаюсь,Цепь розпредвала видь не сжырает а она просто ростягиваеться,а ростягиваеться восновном из-за плохого метала тоесть в тех местах где цепь соединяеться появляеться люфтец.И если етот опший люфтец с каждого соединения собрать воедино то получим ростянутую цепь.Вопшем что миня интересует:есть ли смысл менять розпредвал?

Я менял не из-за цепи,подшипники сток низкого качества,постоянно гуляет зазор на клапанах.заменить подшипник не получилось,взял распред А-8,за 6т.не разу не выставлял зазоры и динамика гуд,при вывешеном колесе до 12т.легко крутит может и больше но боязно както.

Ето понятно,Но меня больше интересует не пожретли цепь новую,старая звезда.В чем я конечно сомневаюсь,но убидиться не помешает.Я на стоке тоже крутил 11.500 оборотов на подножке,и чуствуеться что выше обороты поидут,но стремно.

растянутая цепь сжирает звезды, смотреть надо насколько сильно цепь растянулась, сравнить звезду старого распредвала с новым.

Я уже собрал двигло сегодня,звезда розпредвала нормальная,не видно что ие пожрало,та и качество там выше и подшыбники TPI стоят,не то что на рынке по 75 гр. фуфло,а не розпредвал.И старая цепь нормальная,такои самои длины как и новая ну ниче будет в запасе. Осталось докупить,натяжытель цепи,и задние тормозные колодки.И можно дособирать двигло и прицыпить на мопед.А дальше идет тюнинг и покраска

На бегемото распродажа пружынки сцыпления по 12гр. вопше шара

Ура,собрал я сегодня своего козлыка! Первыи запуск прошол неудачно,мопед завелся раза с третего,и тут такои грохот как у дизеля,думаю зараза что тибе не так,слушал откуда стук так и не понял.Ну думаю надо глянуть клапана,снял крышку проверяю зазор на выпускном клапане,а там шюп 0.60 пролез, Как такое получилось,видь на полу ставил 0.08 ну вопшем опять отрегулировал собрал завел,и он зашептел.ИТОГ что зделано,полностья поменяны клапана пружынки направляшие сальники клапанов 100гр.,кольца и палец 60гр.,поршень поставил назад роднои,а не тот что стоял за 40 гр.,Коленвал скутор-м 261гр.Цепь розпредвала 45гр.,успокоители 45гр.набор прокладок 35гр.и сальников 35гр.задние колодки тормозные 30гр. воздушныи фильтр 35гр.ИТОГ 646 гр. вышел ремонт. Еше ето не счичитая масла,масло залил SHELL HELIX 10W40.И опять мои любимыи карбюратор дает о сибе знать.Вопшем такая штука,работает работает,а потом плавно начинают плавать обороты в раене от 1000до 2500об.мин.Что ето может быть???И еше когда побрынчит на холостых минуты 4,то когда даеш газу идет чорныи дым,пару раз газнул все чорного дыма нет,тоесть получаеться на холостых его подливает,Я думаю может ето уровень в поплавковои камере высокий???И еше интересует вопрос по настроике карба,визде описано нужно выкручивать смесь пока обороты не перестанут повышаться а потом вирнуть на пол оборота назад,но у меня когда выкручиваю смесь обороты падают!Как мне быть что не выкручивать а закручивать???Блин етот карб уже достал

http://surius.at.ua/publ/remont_i_obsluzhivanie/karbik_i_chto_s_nim_delat/1-1-0-5
Вот читаи внимательно и зубри как нужно регулировать карб!!!Я тибе что говорил,купи болт для холостых,и тогда регулируи как положено,регулировка карба ето не только смесь крутить!Короче если внимательно прочитаеш то все поимеш!

Вероятность мала но она есть. У моего кореша как раз такая вероятность была.

Не пойму что происходит.Доезжаю второй руль, на подходе третий(где только взять не знаю).Выламываются крепления под крепёж зеркал. Сначала идут трещины, и потом крепления отпадают.  Неужели жесткая вилка виновата?

У меня еше старыи хозяин их отламал,Я приварил уголки,на них гаики свареные вместе,пока держыться нормально,а то что говорят что етот метал не вариться брыхня!Я сам варил дуговои сваркои!

подтверждаю, варится обычной дуговой

Может вилка, может зеркала тяжолые. Руль оставь старый , просто подвари крепления, но надо чтоб знающий мастер варил, чтоб он поставил тебе косынки где необходимо, но при том условии чтоб не мешала в голове приборке и всему остальному ( ато у нас было уже )

Вопрос подходит ли с матрикса на шторм глушитель?На родном трещина пошла (на фото показано в какой области)сегодня попробую заварить,не знаючто получится металл там тонкий