Viper Storm 150 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

п.с. по мере прочтения всей темы полезные советы будут добавляться в шапку

и приборка тоже не светит

Спасибо лрузья! Я надеюсь будем общатся! примете к себе!!! я ведь новенький?!

Понял! провода все цветные не перепутаю!!

так открой бардачёк с самого низу достань мануал ! посмотри какая там схема проводки и глянь в приборку)) разобраться  ЛЕГКО! главное желание )

Спасибо, буду пробовать завтра! а желанье есть! иначе зачем я его покупал!?

брат мой последний пост другому адресату был ))

Спасибо я уже разобрался!  просто под эмоциями от моего апарата, сегодня первый раз выехал!!

от вы тут повоевали  

по теме вариков- а зачем тебе разгон в Констахе? у вас же там транспорта нет толком   это в Донецке со светофора стартовать еще нужно, чтоб успеть до следующего  
про эти вары Косо вишь- пацаны пишут что нормальные, мож так оно и есть, но года 3 назад когда еще Андрей ( РА- помнишь такого?) занимался запами, ставили подобные, не помню какой фирмы,Жека Джим конкретно на таком ездил, грит качество- постели повыедало, еще чето не так там , за 5 тыщ пробега ему кирдык пришел. конструктивно они хилые были.эти мож и качественные- не знаю.

я бы на твоем месте в стандартном варе подпилил втулку, и подобрал эксперементально вес грузов что бы разгонялся мопед на оборотах 5.5-6 тыщ( по таху- скока это в реале- хз ), тогда и динамика буит на высоте, и в крейсере не потеряешь.
я на Вайпере своем 3 года назад такое намастырил- вполне прилично ездил, и стартовал резво, и крейсер 85 держал.
был вчера в маерске- там запчасти дешевле грязи- варик в сборе 70 грн, грузы по 20 грн, ремни ( фуфловые, но сам факт- 25грн) колодки 20 грн. на 200 грн набери разных комплектов- и настроишь себе как хош    я во всяк случае доволен был своей настройкой. у меня конфиг такой получился- втулка на 1мм, 835 Поверлинк, и грузы 14 грамм.

про фильтр- я тебе показывал тогда че у меня там напихано?

так вот- на поверку- очень классная фигня, я распотрошил все это дело после того как поэндурил по терриконам, думал там жабы квакают  
нифига- в несколько слоев напыжеван синтипон с куртки, из сапуна орошается масляными парами, верхний слой- в пыли, второй- идеально чистый, а их та пять  
вятяныл все- аирбокс чистейший. так что иногда кулибинство очень полезно
причем- он получается почти как нулевик, в результате и расход не страдает, вчера в который раз сделал контрольный замер - 5.3 литра хватило на 200 км, мож даже чуток больше, при учете что я валил полпути на всю ручку, раход- 2.6-2.7 на сотку  

Ра и Джим писали о подобных. Были, да и есть вариаторы ТАТА вот о них и был разговор. Гэ редкое. Я это тоже проверил.

возможно о них

просто запомнилось что ГЭ, а как ге называется- забыл  

Такая ерунда у меня приключилась...При небольшом пробеге на больших оборотах движок начинает работать с перебоями сбрасываешь газ глохнет...Тут же заводится с полоборота  на средних оборотах всё нормально! Поменял свечу зажигания,насвечник, топлевный филтр, вакуумный клапан, почистил карбюратор(там поменял мембрану ускорителя и электроклапан) результата НЕТ!Вообще такое впечатление будто он зжирает бензин быстрее чем он поступает в карбюратор...(пробовал обеднять смесь...резльтата НЕТ,появлялась проблема с холодным пуском) Что делать дальше ума не приложу.Может подскажите...

Я не только там езжу, мы с тобой где виделись?

Так и сделал, подрезал на 1 мм втулку, сделал шайбу, теперь по совету krab23 заказал пружины колодок сцепления. Думаю со стандартными грузами будет то, что надо. До этого все устраивало, кроме первых 2-х секунд старта.
Да и не воевали совсем. Очень вежливо пояснил товарищу, что не надо выдавать желаемое за действительное. Он по молодости лет не понял сразу

Попробуи увеличить уровень в поплавковои камере!

Просто некоторые не понимают устроиство трансмисии! Ему сначало варик мешал,а теперь пружынки плохие  

Зазоры в клапанах проверь. Особенно всасывающий клапан.

девочки харэ срацА)) е мАЕ! Знаю точьно укорачивание втулки весчь о двух концах. Вроде как можно выдавить больше максимум но чтоб дырч ехал резво приходица ролики легче ставить. Кроме этого теряеца момент старта.

Что бы сделать старт резвым ставят облегчённые ролики...Тогда он будет на дыбы вставать))) А что бы максималку увеличить ставят более тяжёлые...Но тут главное не перестараться иначе на подъёме дохнуть будет... С тяжёлыми роликами плавный старт и выше максималка,но ниже тяга...С лёгкими наоборот резкий старт,ниже максималка,но на подъём идти будет легче.Я хоть варик и менял,но ролики оставил родные...Они тяжеле оказались чем те что с новым вариком были... А что посоветовать? Во первых сам варик посмотри,что бы скользители съедеными не были и сами тарелки не поточеными...Это может мешать работе вариатора.А поточеные тарелки могут быть ещё и причиной разрывов ремня.

Так и я о етом толкую! что обрезание не выход с положения. Ему нужно ставить вариатор косо,грузы 13гр. и для еше лудшего рывка пружыны сцыпления жолтые или красные,что ему подоидет по вкусу.Ты правельно сказал что красные будут перебором,жолтые решают   .Но не возможно зделать и резвыи старт,и хорошую динамику,и при етом чтоб были малые обороты,как на укороченои втулке.Я разве не прав???

Максималку тяжолыми грузами никто еше не поднял!Тяжолые грузы быстреи вытолкнут и при меньшых оборотах,ремень на СВОИ ПРЕДУСМОТРЕНЫИ КОНСТРУКЦЫЕИ МАКСИМАЛЬНЫИ РАДИУС.Чтоб поднять максималку укорачивают втулку,в ушерб динамике старта что и не устраивает УКРОМ. Можно поставить болие жосткие пружынки в сцыпление для лудшого рывка,Но всеравно будет мало заметныи провал после полного зацыпления колодок сцыпления и колокола.Корче скажу так(укороченая втулка стоковые грузы и жолтые пружынки проиграют:вариатору КОСО с обычнои втулкои с такимже весом грузов,и жолтыми пружынками.И при етом мопед с китаиским КОСО не уступит в максималке!!! Думаю все подробно описал А еше чтоб поднять шторм на дыбы то нужен тюнинг поболие,с повышением кубатуры,с четырех клапанои головои,с доработкои впускнои и выпускнои системы включая карбюратор,трансмисии само сабои.И после етого можно пробывать но не факт что потом рама не сложыться!Для етих дел лудше купить Априльку или Аерох

ахах) наверное вайпер попался дохлый если только на 5-10м проиграл, или водитель вайпера над тобой издевался )