Viper Storm 150 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

п.с. по мере прочтения всей темы полезные советы будут добавляться в шапку

Ну я тоже шуруповёрт ставлю на малые обороты и клацаю реверс, точно также с ударом на седло. Просто когда делаеш другим людям, то желательно зделать всё побыстрее так как обычно притиркои не заканчивается. Недавно себе пришлось вообще выкинуть клапан, так прогорел что где рабочая поверхность клапана , он стал квадратный, первый раз видел такую фиговину.

Недавно впоймал себя на мысле,что другим делаю лучше чем себе,да и 10 минут процесс не затягивают.Я не говорю,что в ручную лучше,результат на вид одинаков,просто послушал человека с огромным опытом и решил делать в ручную.

на высоких оборотах течет масло с редуктора,что делать?

Менять сальники , либо прокладки, смотря от куда течет.

Сгорела РР, купил новую. Поставил вроде все норм, но немного поездил, смотрю-закипел аккум аж пробки повыдавливало. Меряю напругу заряда 15,2-15,3 в Теперь его только в мусор? И сам аккум показывает напругу 13в. Перезарядил?

Да ничего с ним не случится, ты же не целый день его так заряжал... А напряжение и должно быть  в районе 13 В на аккуме, это наоборот, говорит о том, что аккум жив!

вобщем- скорее всего помогло  

пока не откручивается, правда фумку всю с резьбы смотало почти, и срезало, но видимо кое что зацепилось

на вал наматывать ваще никак- только скидывать траверс, бо резьбовая часть в " трубе" , и не намотаешь, намотал на гайку

ну так отлично    у меня тож часть фумки при закручивании выкидывает,но гайки держутсо

Вот думаю спросить, кто что думает. Начну с начала, поломался стартер, пропустил сальник на стартере и масло пошло в сам стартер, тем самым щётки на стартере стёрлись очень быстро. Начал заводить с кика, тут немного температура на улице упала и начал я замечать такую штуковину, когда заводиш киком, то первые 3-5 качков идут вообще без какого либо сопротивления на кик, тоесть двиг сам крутиться ( гена крутиться ) а компресии нету , так на вскидку , похожее усилие как будто заводиш киком, но свечка выкручена.Потом через 3-5 кочков появляеться упор на кике и он заводиться сразу с 1го тычка, но это может произойти как и после 3 качка , так и после 5го , но не больше 5го. Я теперь завожу так , качаю киком пока не появиться компрессия , потом он в пол тычка заводиться. По двиглу, клапана в норме , свеча кирпичная, уровень масла в норме, пару тыс.км назад притерал клапана, зазор на кольцах был в середине нормы, единственный бок в двигателе это разтянутая цепь разпредвала, тобиш 2000 км назад оставался 1 щелчок на натяжителе, всего пробег 7000 , кольца менялись гдето на 4000км ( попался бракованый возд. фильтр). Кто что думает по этому поводу? Принимаються все критерии и предложения.

не парь голову. Просто не попадает в такт сжатия двиг с первых качков. За один кик колено делает чють больше оборота,а рабочий цыкл у 4т два оборота колена.

Надо делать стартер полюбому, это не та техника которую можно постоянно заводить киком. Кик здесь откровенно хреновый, непродуманный, то в зацепление не попадешь, то втулка вала разваливается. И вообще я заметил что 157й не очень любит от кика заводится ( с3-5 раз минимум) Думаю это потому, что вращается малый сектор круга, для уверенного запуска нужен больше.

Всем штормовикам привет,такой вопрос,есть ли регулировка дальнего света? Когда еду на ближнем свете все нормально светит прямо перед тобой,только переключаюсь на дальний светит кудато в вверх дорогу практически не видно.

можешь выложить фото диска ??как ты сделал подсветку ?? очень красиво !!

Сейчас не могу в гараже ещё не скоро буду вот есть ещё две

ок ато подсветки дисков не хватает!!(((

+1
Прошлый сезон на кике.
Имеем
1) Очко жим жим когда глохнешь на перекрёсте перед светофором + маты .С кика завестисьнадо сойти и себе и пассажиру поставить центральну ногу
2) Сорвал начисто шлицы на лапке - надо покупать новую + вал
3) Хана звёздочке - попасть в зацеп можно с 3 а раз под магазином минуты 3 маслал под ливнем
4) После длительной стоянки ( 2-3 дня на холоде) с лапки завести  это надо иметь ангельское терпение и !! ногу Сергея Бубки толчковую Продавил кросовой и 2 дня хромал и один хрен завёл только с акумы

штормоводи така проблема коли заводжу скутер на холодну, він заводиться і відразу глохне, треба 3-4 рази заводити, щоб прогрівся, тоді не глохне вже, підгазувати тоже не можна бо як даєш газу теж глохне!!!!!


цілий день він заводиться нормально, а от через вечір, ранком такі проблеми!

Да всё понятно, у меня такаяже вигня,токо светофора в городе штуки 3 всего( это в какомто смысле радует), но ремонт делать буду либо зимой, либо веснои. Сезон придеться добивать так. Зимои придетса колоть двиг, цепь на разпредвале на последнем щелчке натяжителя. Да и вообще зимои очень много надо будет купить , чтоб без проблем отездить следющий сезон.

А сколько твоя цепь прошла уже? У меня 12к, пока норм.

ну это видать как повезет - цепь походу тож разного качества продают - я на своем 8т проехал, натяжитель на всю и при этом я с вала цепку рукой просто снял ниче не откручивая. чесно говоря был в шоке...