Viper Storm 150 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

п.с. по мере прочтения всей темы полезные советы будут добавляться в шапку

Як саме затуплюється: дьоргається, пукає повітряний фільтр, стріляє вихлопна, ... ?

Во первых - дуть фильтра не зачем. Продуть можно поролоновый, а бумажному ты уже ничем не поможешь, так как мелкую пыль ты оттуда не выдуешь. Затем и фильтра делают сменными . Во второых  ты продул фильтр, сделал его более проходимым у тебя увеличилось кол-во поступающегго воздуха и смесь стала более бедной. Обогащай её, меняй топливник вообщем направление поиска задано.

поможет непоможет а ведь изменилось чтото!он сначала вроде рвет потом идет провал на несколько секунд потом обратно проривает?

Мля! Очередная трабла с моей табуреткой... Ехал на работу ни с того ни с сего начал "трещать" как вроди глушитель плохо прикручен к цилиндру... Всё проверил на наличие не затянутых болтов, трещин и т.д. - всё затянуто, как следует всё в порядке. Попробовал закрыть отверстие внизу выхлопухи (саксафон) для выхода конденсата, стал работать тише, по ходу придётся это отверстие нахрен заварить, всё-равно от него толку ноль целых ноль десятых, конденсат весь вылетает через выхлоп. Вот такая вот фигня.

Пытался в это отверстие болтик временно вставить, а над этим отверстием видать какая-то пластина или чёт такое навареное, болтик не влазит короче - лажа. Газу как даю треск шо пипец стоит

Я кстати тоже заметил что громче стал работать  .... посмотрел под сакс, а там дврочка ровненькая, круглая ?

Я подумал что точечная сварка отлетела. А оказывается это отверсвие должно быть?

подскажи шо за беда стала с моим ураганом после продувки фильтра появился провал внаборе скорости -ет получается шо када я буду менять фильтр у меня каждий раз будет такая фигня с провалами!чо мне нада с ним похимичить чтоб помоч недоедающему шторму как его накормить чтоб нормально себя вел с новим фильтром?

Я уже все написал. Что непонятного? http://www.moto.com.ua/forum/topic-27261/message-101239/#101239

Вам же сказали, смесь бедная. Нужно настроить карбюратор.

Для начала... 1. сними карб, там есть вторая резиновая мембрана (маленькая), на её крышку надевается вакуумный шланг, бывает так, что она либо засоряется и начинает заедать либо вообще криво стоит, она отвечает за равномерный переход двигателя с высоких оборотов на холостой ход, собственно и за холостой ход, а при добавлении газа перекрывает лишнюю подачу бензы.
2. проведи полную ревизию карбюратора.
3. выверни винт качества смеси совсем, осмотри на наличие окиси и прочей дряни (маловероятно, но у меня было).
4. всё вытри начисто, продуй компрессором или обычным насосом (понадобится ассистент).
5. аккуратно собери, закрути винт качества до упора и выверни обратно на 2 оборота.
6. сними крышку мембраны основной подачи топлива, достань иглу, поставь стопорное кольцо во второй с верху паз.
7. собирай и ставь на место.
8. заводи, прогрей,  выставь холостой ход после прогрева на 1500 оборотов. Пробуй ехать...
если провал останется закрути/открути винт качества на пол оборота, нужно пробовать, каждому карбюратору свои регулировки. Пробуй потом отпишешься.
У меня на карбе именно такие регулировки, как я описал.

Вчера вечером произвели вскрытие глушака (новый дорогой больно и не факт, что с ним такая же беда не приключится...) нафиг поотваливались все трубки от мест своей сварки, одна из перегородок уже вот-вот бы отвалилась(поварено похабно и очень слабо, металл г...но, толщина едва больше консервной банки ... Поварили сваркой "полуавтоматом" всё на свои места, усилили "распорками" из 3мм. листовой стали (советской) , один из умников задвинул идею выкинуть все "потроха" вообще из глушака (он так ездит), эту идею я откинул сразу, я хочу чтобы скут нормально работал, а не как Трактор. заварили место разреза. Оооочень аккуратно получилось слава Богу. Вот. Теперь возьму у знакомого такой же рассыпавшийся глушак и с мужиком, который варил будем колдовать над нормальным глушителем, возможно прямоточным - посмотрим. А ездить буду пока на этом, теперь он точно не рассыпется .

Пробег 3500, думал "сюрпризы" закончились - оказывается нет... буду надеяться это последний...

Спасибо

Если едешь на Шторме 80км/ч сколько должно показывать оборотов?

спасиба хтоб как не ти помог би мне разобратся с етими бедами и толково расписать чо делать !но может ли бить такое что вариатор туго переходит(заедает) и за счет етого идет провал?потому что обороти вроде б то и не теряет да и пробег у меня пока 520км может еше рано до карба лезть ведь заводитсья с пол тичка утром с брелка завожу с первого раза.1500об он и сам держит устойчиво! может ролики бракование или варик не притерся!вобщем х.з.буду все по очереди пробовать.и глушитель кстати тоже грохотит скотина ток у меня обичний!

Люди . ктото ставил на шторм мультиварик , лёгкие ролики , широкие ремни . эффект есть ?

сколько после обкатки должен ездить Вайпер Шторм 150 ??? у меня ездит 85

У меня 110

у меня 95

Здраствуйте! Подскажите сколько км. надо проходить обкатку на ШТОРМЕ, и влияет обкатка на максимальную скорость?

Если будеш хорошо давать джазу во время обкатки,то долго и счастливо ездить он не будет