Слабый ток на ВВ проводе Gilera Typhoon - нет искры...

Вот такая вот картина вдруг стала наблюдаццо на Гилере Тайфун... Сначала временами были пропуски зажигания на высоких, потом появились и на низах... Вчера искра окончательно пропала, но взявшись за провод пальцем и крутнув мотор, я почувствовал слабые разряды...
Мое предположение: умерла катушка...
Ваше мнение?

если очень интересно станет как именно мне это зделали могу вечером скинуть генератор и сфоткать как оно есть в живую.

ребят, а вы паритесь, до етого не видел я ген со скутера, так там еще много места, если намотать катушки генератора чуть большим проводом, и уложить виток к витку! и будет вам щастье, потом хоть обогреватель можно подключить! и какой ****** покупать сгоревший генератор, там же обыкновенные катушки, на любом заводе есть обмоточный цех, вам там перемотают его гораздо дешевле, зальют лаком пф, и будет лучше нового! если есть вопросы по поводу, обращайтель на мыло или в аську! если есть кто с белгородской области, помогу перемотать! вот хуже обстояло бы с генератором, как у меня на ИЖ Юпитер 2, там генератор как ДПТ, независимого возбуждения, вот его проще купить (там якорь). и заводиться он если даже аккум сдох в панос, мотык старый но классный!! зато прикол мне пацан на нем учудил, ставиш пару реле, кнопочку на руле, и генератор на время превращается в стартер ( т е не берешь с него энергию, а подаешь) теперь мой ижачек заводиться с кнопочки, кто видит, что у меня советский дрын заводиться с кнопочки у того злаза становяться по 5 рублей! а вот с ИЖ Планетой такое не прокотило там компрессия ппц какая, не хватает мочи прокрутить его! удачи всем!

Ты прав, эти генераторы перематывают без проблем даже в домашних условиях...

Брррр! Тупо сдернуть колодку с РН что ли?

Я извиняюсь, а схемы нет посмотреть? сразу бы стало ясно аккумуляторное зажигание или нет.

Нет, не аккумуляторное.

Ну тогда откидывание фишки ничего не даст.
Есть схема на Runner. Интересно есть ли разница. Какие провода у тебя идут к блоку коммут+катушка?

Вот моя схема...

можеш и с РН или с генератора где он подключается к общей системе,не важно,главное акум шоб нормальный был

Так по схеме у меня там вообще ниче не связано... Но все равно спасибо за совет - завтра проверю...

Кстати, а нафига дублирующую массу выводить в общий жгут? Не проще ли ее на один из винтов крепления гены зафигачить?

если что надо будет (камут)для проверки я 4-5 апреля буду рядом с симфером,могу заскочить.

Да есть коммут - завтра возьму для проверки... Но все равно спасибо!

Если предположить что коммутатору не хватает энергии для искрообразования, то это может быть проблемы в проводе от генератора до коммутатора и был случай (я сам сначала не поверил) что размагнитился генератор. У тебя с остальной электрикой всё нормально было?

Да, электрика работает, аккум заряжается... Када кикаю, свет мигает...

так что я пропустил,не понятно мне как моя теория прокатила с отключением генератора или нет,пишите господа понятней чья версия правельней,тогда многие не будут задавать лишение вопросы и засерать тему и форум.

Не прокатила твоя теория... Завтра, наверное буду копаццо... Такое впечатление, что на зеленом проводе вообще нет напряжения... и это меня вгоняет в тоску...

А как ты его замерял?
У твоего коммутатора 3 провода, пителька на массу и выход на свечу.
3 входных провода: Красный, Белый, Зеленый. Напряжение вырабатываемое для зарядки конденсатора в коммутаторе поступает по Зеленому проводу, в режиме переменки мультиметр способен его коротковременно засечь при дергании киком, но не расчитывай что там будет красоватся цифра в 200в развечто ты киком будеш работать быстрее мотора стартера . Красный датчик индуктивности. Белый масса.

Если последовать твоему совету то выходит что зарядную катушку коммутатора нужно обеими проводами посадить на массу так как белый в коммутаторе и так садится на массу и только зеленый заряжает конденсатор в коммутаторе. И как тогда это будет работать?

Какой диаметр провода использовал? На сколько сложно ее разобрать?