Слабый ток на ВВ проводе Gilera Typhoon - нет искры...

Вот такая вот картина вдруг стала наблюдаццо на Гилере Тайфун... Сначала временами были пропуски зажигания на высоких, потом появились и на низах... Вчера искра окончательно пропала, но взявшись за провод пальцем и крутнув мотор, я почувствовал слабые разряды...
Мое предположение: умерла катушка...
Ваше мнение?

Стопудово катушка

Если это катушка, есть ли способы ее проверить? Напомню, что она в одном неразборном корпусе с коммутом...

Вот этого я не знал, что в одном корпусе. Обычно я проверял так-если с прерывателя(комута) есть выхлоп 12в, а на высоком нет то сие и есть катушка.

Ну без разборки я могу судить тока по тому, что лупит по пальцу, када кручу мотор...

Надо разбирать.  Скорее всего катушка, раз лупит значит комут импульс дает, а катушка не выдает нужной напруги на свечку

Если мне не измеяет склероз...
На тайфуне как и на других (гилера, пиаджио) моноблочный коммутатор с катушкой. Проверить катушку не разломав корпус нельзя. Если по пальцам бьет током то скорее всего причина в старом ВВ бронепроводе его необходимо заменить.

Кажеццо свечко каюк.

В.катушка(бобина) крякнулась.А иногда и вместе с комутом. Т.к у тебя они 2 в 1, меняй на рабочий.

Да, моноблочный... Током бьет чуть слабее, чем пьезоэлемент от зажигалки... Отсюда я и сделал вывод, что сам коммут 100% жив и под вопросом катушка...
Попробую поменять ВВ провод. Если не поможет - буду дальше думать...
ЗЫ: Целиком менять - самая крайняя мера, т.к. жаба давит...

Пробовали 5 разных свечко...

у меня был тайфун и приключилась беда однажды-тоже искра пропала..  начал проверять-не звонится высокоомная катушка не гене.... та что  залита  смолой и имеет очень тонкий провод и х.з. скока тыщь витков...    я был очень растроен... нехотелось  тратить  такие бабки за новую гену... да я тогда и незнал о существовании инетмагазинов....  я перематывал ее сам, своими ручками... оказалось там 7200 витков, провод непомню диаметр, перемотал, собрал,залил смолой вновь и вуаля    все работает!!!  такчто имей ввиду, мож и у тя такаж хрень-тогда  терпения тебе  побольше и все получится.     также имею опыт по перемотке стартеров на скуте, ...      жисть всему научит  
удачи  

Это жоско... Народ переделывает хондовские катушки под типуновский коммут...

а я обмотчиком работал, раз пришлось катушку на пускатель перемотать: 9000 витков, проводом 0.09 мм! Жесть

ну вот и там практически подобная  ситуация была,  сначало была проблема как разобрать это нечто залитое  смолой и ставшее единым целым..  разобрал... увидел провод и ахнул... .. но глаза боятся а руки делают    все работает по сей день.

Я както делал простой коммутатор для пиаджика, катушку просто взяли от ямахи джог, мотать тансформатор это еще терпимо но ВВ бобину 9000витков    развечто машинкой с електроприводом...

Такой провод лучше  мотать ручной намоточной машинкой--удобно и витки само считает,а вот электро рвать будет провод.

Вот это уже интересно...

Меня тож пару разков от того ВВ провода лупило,но как оказывается у меня был провод в масле,протер вроде попустило...но такие приколы бывают иногда,не пойму от куда оно берется,а птом типа все нормально

Та провод и всечу уже менял...

не спеши с перематыванием катух и прочего,комут на гелере если умер то пипец не работает хоть врот им ноги,у меня недавно такая же хрень была стрелял как жопарожец самый замучаный единственное спасало генератор отключаеш работает прекрасно я и реле регулятор купил новый 80 эвро счастье обошлось теперь кудаего девать хрен его знает,долго мучался уже хотел новый ген брать,благо чел хороший попалсо и нашол засаду,всё бонально просто нехватка минуса на обмотке одной вот фото где и чего зделать,

P.S.но для начала попробуй отключи генератор и на акуме заведи должен работать как швейцарские часики.