Мини спорт байки Yamaha TZR 50, Aprilia RS 50, Derbi GPR 50 и т.п. - обсуждение

видел на базаре сепараторы бензопилы  и ролики такие вроди были

сказали что они должны быть  из  бронзы иначе   ось протитиратся будет а бронза сама по себе имеет какоето свойство что долго ходит

Роликами ты проблему не решишь.
Ищи токаря.
Тебе все правильно сказали, шестерню надо втулить (пресовать) бронзовой втулкой, со свободным внутренним диаметром.
После зажимать в патрон станка, проверить на биение, как радиально так и по оси. (если надо то выставить).
Расточить в размер внутренний диаметр.
Но есть одно НО.
И вопрос вот в чем.
В канавке под смазку.
На фото я толком ничего не рассмотрел, сужу по описанию.
Обязательно надо учесть направление канавки, шаг выдерживать не обязательно, но желательно. ( обычно канавка составляет 3/4 оборота)
Я вообще обычно делал сначала масло канавку, и только потом расточка в размер внутреннего диаметра.
Думаю что мой коллега который тебе отвечал, меня поддержит.
По поводу бронзы.
Визуально бронза светлее чем латунь. (если это не бериллиевая)
Бериллиевая бронза тоже замечательно подойдет. (по цвету красноватая, не проста в обработке)

дык ясно что тронется со второй и с третей. передаточное число вобще непонятное, толи максималку им глушили, толи чтоб детишки двиг не задрюкали, потерей крутящего момента.
А на счет настройки чтоб на первой 50 ехал - ты не правильно понял. Просто максимальные обороты двигателя могут не соответствовать максимальной мощности, вернее они и не соответствуют. Скажем так при условии что у тебя позволяет передаточное число ехать 80км/ч на 4 передаче, а ты можешь ехать только 70 то явно нехватает максимальной мощности. но при этом мотор мог бы крутиться быстрее (например эффект езды по ветру - когда сопротивление меньше и едешь быстрее). Тоесть чтоб выяснить на сколько хорошо у тебя соответствует трансмиссия возможностям мотора, и выясняешь какие обороты для него достижимы, для этого и нужно ехать (ну не постоянно, а раз другой, для замеров) на 2 передаче или 3 как захочешь, (я на воторой проверял) можно и на первой... просто в этом случае по любому будет ограничителем именно передаточное отношение. Проехал прикинул что на второй к примеру ты выкрутил мотор до отсечки и максимальные обороты составляли 13000. Дальше врубаешь 6 передачу и набираешь максимальную скорость, смотришь - допустим ты разогнался до 90 км/ч но обороты были 11000, тоесть у тебя пиковая мощьность не позволяет раскрутить мотор по полной (оставшиеся 2000). Вывод нужно укорачивать вторичную передачу. Так же нужно найти модель своей поршневой, и глянуть (если сможешь) характеристику усредненную, лошадей и крутящего. А на счет трубы и карба, выхлоп менять нада однозначно, а карб если 17 то не нужно, а если 14 то это горе нужно менять. но вообще то ам6 в вершине маразма и до 30 лошадей тюнят. (но что они с ним делают я

И ты свято веришь что априли рс сейчас с ам 6 мотором выпускают?
с 2005 года (если я не ошибаюсь) там мотори пиаджо таки дерби.

да что там мерять ? что вы меня совсем за дурака держите ?  я ж не линейкой меряю  наверно, вобщем  там где шестерня сидит  гдето 11.95  а  там где стопорная шайба  12 так что в любом случае    надо 12 точить

да у меня именно такая а где её взять ?

спасибо,плохо, жду открытия базаров))