Мини спорт байки Yamaha TZR 50, Aprilia RS 50, Derbi GPR 50 и т.п. - обсуждение

Предлагаю обсудить спортбайки до 50 кубов, желательно в среде тех, кто реально на них ездил.
На сколько я понимаю двигателя и вес практически одни и теже.
Став владельцем данного чуда после табуретки имею ряд вопросов:

Вопросы:

1) Крейсерская (6-7-8 тыс оборотов на 6-й передаче)
2) Максимальная скорость (12 оборотов на 6-й передаче)
3) Расход топлива (при разных режимах эксплуатации)
4) Возможный тюнинг: поршневая, звезды, свеча, выхлопная система.
5) Ньюансы эксплуатации (разное)
6) Рекомендуемое топливо бенз 95, 95+, 98. тип масло.


Отвечу сам:
1) 45-50-55 км.ч
2) больше 8,5 ( ~60 км.ч) тыс оборотов не пробывал
3) Еще не знаю
4) Нет тюнинга
5) резвый аппарат, хорошая динамика, маловото крутящешго момента, не заметил разницы при езде 1-му и 2-ем.
6) лью 95+

Вопрос: как его затюнить для увеличения крейсерки хотябы до 60-65.

Привет! Я год (или больше) ездил на Aprilia RS50. У меня была модель 1995 года (сам мотик был 1998 года выпуска). Двигло стояло Minarelli AM6.

Я подобрал звезды так, что на 6-ой передаче при 7,000 оборотов он ехал 70. При 8.000 - 80 и т.д. Моц был не задушенный, стоял прямоточный глушак и "подъем" мощности наступал от 6,800 оборотов. Соответственно я езлил (крейсерская скорость) 80 (+- 5) кмч. Максималка была больше 100 кмч (но я лишь только несколько раз так разогнался - и не по своей воле - за траффиком успевал...). Расход топлива по трассе (когда на дальняк ездил) был чуть меньше 3 литров на 100 км. По городу - больше, но я не замерял. Бенз лил обычный Shell - овский 95. Масло - Motul 710. В коробку лил Motul Transoil Expert.

По-поводу тюненга: Тебе нужно поиграть со звездами! Я так понял моц новый и ты не пробовал сколько он оборотов выкручивает. И правильно: сперва обкатай как следует! Но звезды, однозначно, нужно менять.

Мот не совсем новый 2008г.,  1600 км. пробег, двигатель Minarelli AM6.
Масло купил уже: Motul 710 2т.
Вот в чем проблема: после 8,5 тыс оборотов (60 км. ч. на 6-й) начинает захлебываться и сразу падают обороты.
Возможно карбюратор или свечка... это я еще посмотрю.
Крейсерка мне не нравится на табуретке больше была... и в двоем табуретка быстрее ездила 70-75 максималка.
Этот места рвет капитально (не заметно даже что в 2-м),
какую звезду лучше сменить? и где ее можно купить или заказать в Киеве?
Как я понял сейчас стоят звезды в стандартной конфигурации.
Как его можно раздушить? там все под стандарт евро 4 (так в доках написано).
Буду признателен если кто реально телефон в Киеве подскажет спецоф раздушителей-зведочникоф))


По читал твои сообщения на форуме, где ты купил переднюю звездочку на 14 на свой CPI?

Юзал Tzr, Yzf, Dt,Malagyti Dracon Nkd на всех этих стоят минарельки с незначительными отличиями, но в целом беда одна-это короткая передача(обрати в нимание на тахометр на сколько +- падает стрелка, скажу сразу около1000 оборотов, кто ездил на Москвиче412 поймет о чем идет речь-не успел тронутся, уже просится)
    И совсем другое Ns, Nsr после езды на котором понимаешь, преимущество перед Ямахой, обороты падают на 2000
  1 Поршневая 65см  2 Комутатор дайтона    3 Звезды изготовить какие скажешь(эксперименты будут дорого, ты сам должен сказать какие нужны, такие и зделаем)  4  Подправить картера (подправлять там есть, что)  5 Карбиратор с большим дифузором(если нужно)
  Труба, шестерни коробки, домик, полнощекое колено, думаю проблематично ( в каталоге Дайтона видел кое, что, но ищи кто привезет)   С1 по 5 я могу, остальное ищи
Бензин лучше 98
  Поправте если я не прав!!!
   Я нахожусь в Черкассах тел 8 067 920 89 39   8 063 345 39 80

Ага! Ты всё ро меня знаешь! :-)

Так вот: моц твой, скорее всего, задушенный. И раз ты говоришь, что после 8,5 тыщ. резко захлебывается - задушенный, скорее всего, электроникой (коммутатор). Может быть еще несколько глушилок (между карбом и лепестком, в колене...) - погугли конкретно по своей модели.
По-поводу звезд: посмотри какая у те ведущая звезда. На 13 зубов можно найти. На 14 - проблематично. Я подобрал сам (померил размеры и листал каталог...). Подходит от KTM 85. Только один есть ньюанс: У KTM звезда на миллиметр толще в месте посадки на вал. Тоесть по цепи они одинаковые, а в месте посадни у KTM утолщение. Я это поборол при помощи точила. Можно использовать болгарку (главное не перегреть). Звезду купил у диллеров КТМ - в Ирпене. Вот телефон: 8050 353 48 43 - Сергей Иванович.

Со всем согласен, но не советовал-бы п.1. У меня стояла поршневая на 70 кубов. Да, тяга больше. Но: в теплое время года моц ОЧЕНЬ ощутимо грелся. В основном температура была в "красной" зоне. Грешил на всё подряд (просто не знал, что стоит кубатура!!!). И однажды я на нем поехал на дальняк - стояла жаркая погодка. Итог: я за 100 км от дома с лопнувшими кольцами и заклиневшим двиглом. После вскрытия все согласились: сие был только перегрев. И я тогда увидел, что поршневая-то нифига не 50 кубов.
Поставил родную ЦПГ - моц совсем перестал греться! Да, ехать стал медленее (на 10 кмч). Но надежность того стоит.

Всё ИМХО.

P.S. По-поводу перегрева после установки кубатуры есть еще пример: знакомый поставил на мотард - стал жутко греться. Думает о втором радиаторе (а я его предупреждал - не послушал)

Завтра отзвоню, сегодня уже поздно.

1) рановато пока... да и обкатывать лень... 500 км как недоездок в начале сезона  
2) Это я даже не знаю что это
3) думаю надо погонять посчитать зубчики обоих звезд и пресчитать (чтоб 4 разных варианта сочитания было)
4) Это тож не знаю чо за хрень.
5) Это для большей поршневой или для работы на высоких оборотах?
6) трубу думаю найти можно (ARROW или TOP PERFOMANS) , но не дешево.

 А почему не греются на скутерах 75-80 куб  при тех-же оборотах и выше как никесилевые так и чугунные???
Вы сами решаете, что ставить, какое масло лить, на каких оборотах эксплуатировать и, чем готовы жертвовать и ради чего!!!
Звезду я-бы отдал на плоскошлифовальный станок

Почему не греются другие - не знаю. Привожу только те примеры, которые известны не по слухам.

По-поводу того, что "Сами решаете" - согласен. Но если очень хоцца гонять 120 - ИМХО проще купить кубатуру - и ездить выйдет дешевле и надежней.

Да, и не забывайте, что с кубатурой 65 кубов - вы по "ту сторону закона" - иными словами: согласно ПДД у вас уже мотоцикл со всеми вытекающими последствиями. (Я знаю, что ГАИ линейкой кубатуру на дороге не померяет - не стоит флудить по этому поводу).

А вообще, чтоб поставить правильный диагноз, нужно пощупать пациента, только тогда можно сказать конкретно что ему не хватает в первую очередь

С байком оказывается все нормально.
Короче позвонил я сервис официального представителя ямахи (Панавто), сказали, что они все едут не более 50 км.ч. задушены по европейским правила обещали помочь за космические ЛэВэ раздушить поеду завтра.
Да и они намекнули, что вопрос не в электронике а именно в механических заглушках в карбюраторе и трубе.

В итоге расклад такой, заглушки все сняли настроили и поехал он ...... 58 км.ч. а причина главная в передаточном числе: передняя звезда 11 задняя 60  (крутящий момент 11/60)  при 7000 оборот мин на 6-й передаче 49 км.ч. .
Видимо ставили на козе ездить или резину палить)))
Так что заказываю родной кид 12/46 на 7000 должен ехать 70 км.ч.

Я конечно не спец, но как-то не стыковывается.... Почему на определенных оборотах идет отсечка??? Попробуй на нейтрали раскрутить двигатель, если заглушек нет тогда двиг без проблем раскочигарится до красной зоны, кстати сколько она у тебя? Если не раскрутится значит всетаки скорее всего мозги у него задушенны.

Дааа, тюнинг Жесть
Мне интерестно сколько ты заплатил за 8км/ч???
На сколько поднялись максимальные обороты???

Заплатил много... больше 100 уе)
вопрос в том что все хоть стало ясно...
- Стоит поршневая на 80, а выхлоп и карб не меняный под нее.
- на холостую крутит 11500, больше не пробывал
- в разгоне 9500 оборотов теперь раскручивается больше не пробывал - вибрация жудкая ездить на таких оборотах дискомфортно,  только прохожих да собак распугивать.
- деньги я заплатил не за скорость а за ясность чо с ним делать дальше+ мощность и динамика возрасли заметно.
- думаю с новыми звездами крейсерка будет 65-70 этого выше ушей
- если потом захочу максималку поднять нужно будет выхлоп под 80 кубиков искать или звезду другую заказывать.
- я сейчас при разгоне переключаюсь  1,2,4,6 - при езде в 2-м.
- дождусь звезды поделюсь впечатлениями.

Я ездил на Yamaha YSR, 79сс, 5 ступ кпп. Офигенный апарат)))

Воть....)))

Древний наверное капец)))

Ну древний не спорю... года так 90... зато четкий!!!!))) он за 100 валил..))) Я лично проверял... но страшно пипец....

Найдите 1 отличие 2006 год и 2007 год (ну мой 2008-й) и сами все поймете

нет отличий) Развечто в раскраске...)))) Двигателя тож все одинаковые????