Без аккумулятора не работают электроприборы

Перелопатил всю ветку, но так и не нашол ответа на свой вопрос  Подскажите, плиз, в чем может быть проллема. Без акумулятора не работают все лампы, при этом двиг заводится и работает нормально. Акумулятор не заряжается(но не уверен, потому как сам в електрике полный чайник, а помогал мне телемастер который скут внутри видел первый раз), поменяли реле-регулятор ничего не изменилось

У тебя аккумулятор стоит или нет?

Там в одной ветке парни переписывались не помню в какой там писали на не которых мопедах некоторые приборы роботают от генератора а некоторые от Аккумулятора так что может у тебя роботают от Аккумулятора по тому и твои Електроприборы не роботают)
Попробуй  у когото взять и поставить аккум и проверь робатают или нет )

Раньше снимал, и все работало, только сигнал хрипел немного от переменки, ну и фары на холостых мигали, а теперь вообще ничего не работает

Твой вопрос только множит мои вопросы... А вообще думаю в этом случае, учитывая твой опыт, обратится и специалистам на месте Дистанционно это не решишь, так как нет возможности проверить исправность приборов. Могу посоветовать самостоятельно проверить целостность проводки и контактов.

Посмотри там такая капсула должна на красном проводе быть(на моей ямахе так) и в ней предохранитель на бортовую электронику...может он перегорел???   попробуй клемму минусовую от аккума к раме замкнуть...может заработает. тока + не трогай!!!!!!

у тебя при заведенном двигле дальнийближний свет работает? если нет , а релерегулятор меняли , похоже силовая обмотка генератора накрылась

Специально снял предохранитель, так как уже и не помнил точно. В общем, питания приборов нет однозначно при заглушенном двигателе с включенным зажиганием, да и движок с кнопки не заведешь. Есть один способ, замыкаешь контакты релюхи или же кик стартером. На заведенном, свет намного хуже, так как мощностей генератора на холостых оборотах не хватает для полноценного питания. При подсоединенном проводе, за счет аккумулятора напряжение бортовой сети выравнивается. Уже при больших оборотах идет нормальное питание приборов +подзарядка аккумулятора. Я согласен с Akella, у автора темы скорей всего возможны проблемы с обмоткой генератора, или же неисправная проводка, контакты, короткое замыкание внутри жгута проводов.

Да при заведённом двигле ничего не работает. А это точно гена, или могут быть другие проблемы

ну, предохранитель на дальнийближний не влияет. может обрыв провода где то. найди фишку выходящую с генератора, попробуйте с телемастером промерить. сча скину статью или ссылку как это делать

Я вот тоже захотел помочь, человеку в итоге помог себе. На фото виден разьем от генератора. Замкнули провода. Завел, через 10 секунд в руках пластмасса начала нагреваться. Буду разбирать. Разобрал. Провел эксперимент. Провода отсоединены. Скутер завелся. Приборы работают. Снял клемму с аккумулятора. Свет погас. Двигатель работает. Генератор рабочий. При замыкании проводов искрит. Пока скручу так, нету подходящего разьема. Это недавно точно, зарядки не было 100% потому что аккум стал немного хуже крутить при первом пуске. В общем, выводов для общества полно, я тоже для себя кое что новое узнал. Почему то не хочет фото идти. Да и у тебя архив пустой... Третий раз редактирую... Это доказывает что система зажигания CDI никакого отношения к аккумулятору не имеет.

Наверно накрылась одна из обмоток генератора, на фото есть обяснения. Надо поехать к спецу-электрику пусть он поставит диагноз . Напрашивается еще один вопрос: сколько  стоит новая обмотка, или , сколько будет стоить перемотка старой

у нас перемотка стоит 3косаря))) новый наверно ещё дороже

Когда то просматривал цены, новый генератор порядка 250 - 300 гривен. Насчет перемотки  не имею информации. Ничего конкретного по сопротивлению обмоток не нашел, в одной статье указана цифра  0.3 - 1.2 которая измеряется на белом проводе. Поищи еще нужную информацию в инструкциях вот ссылка http://www.moto.com.ua/forum/topic-72811/

Я нашол в одном известном интернетмаге генератор, стоит 117 гр, называется GY6-125cc, вот только не знаю подойдёт ли он мне. И еше вопрос- как можно снять магнит гены без спецсъемников

Ты бы сначала генератор проверил.
Отключи его разъём, найди на нём контакты "световой" обмотки. Подключи к ним лампочку с габарита или поворотника. Дергай ножкой. Если лампа будет вспыхивать, то генератор скорее всего в порядке.

Мы сегодня общались, я у себя разобрал, он у себя. Маркировка проводов у нас сходится. Так же провода зарядки и света идут отдельно с той же маркировой.  У меня на проводах при заведенном двигателе и снятой массой с аккумулятора видно что генератор работает (я не стал заморачиваться так как спать после ночи хотелось) просто проверял ток замыкая на массу и между собойи. У него нет ни на одном проводе из трех которые идут к РР. По видимому все же обмотка. Масса на двигатель и раму у него по словам в норме. Леон, скажи, может у тебя есть точные параметры сопротивлений обмоток на подобные генераторы. И как их вообще проверяют, мне не довелось, (надеюсь и не придется) сталкиваться у себя с данной проблемой.

GY-6 Японская маркировка нашего с тобой двигателя. Так как он был разработан корпорацией Хонда около 20 лет назад. А китайцы успешно клонировали в 152QMI.  У меня еще на двигателе выбито да и у знакомого тоже GY-6.  Бери в общем.

Спасибо. Буду брать , только вот как снять магнит, а то съемники дорогие

Увы... Но там настолько небольшое сопротивление, что поймать замыкание тестером проблематично. Самый надёжный способ проверить генератор, это как я описал.
Если на обмотке напряжения нет, а прозвонка не показывает обрыва, нужно аккуратненько снимать генератор и тщательно просмотреть с хорошей лупой. Наиболее вероятно замыкание выходных проводов. (Где-то придавило на массу, проплавилась изоляция и т.д.). Внутри собственно обмотки возможны в основном, замыкания лишь части витков. Поэтому велика вероятность, что полное замыкание удасться увидеть и устранить. Нарушенную лаковую изоляцию восстановить термостойким клеем (БФ). Эпоксидка при нагреве слабовата.
Кстати, если у вас одинаковые генераторы, сними цифровым тестером точные параметры со своего. Пригодится и тебе и людям.

У меня приборчика нету. Но если будет время заеду, у знакомых  должен быть. Сегодня попробовал поиском по интернету тоже точных данных не нашел. А поскольку у меня с генератором все в порядке, простым дедовским методом проверял на своем где какой провод искрит, с какой силой, в различных комбинациях . Тупой, признаюсь, но эффективный метод, когда нужно было просто проверить наличие напряжение. И сравнить на аналогичном.