Комутатор CPI 50 SM - что похожее можно подобрать?

Похоже умер комутатор (точнее стала ватная искра), катушку,провод,свечу проверяли,так что думаем что дело вот в этом      может кто встречал такой комутатор или может подсказать с чего может подойти? Проводов пять,движок двухтактный.

А как проверяли катушку и свечу? Их можно "проверить" только заменой на заведомо исправные! Даже катушку тестером нельзя на 100% проверить - возможен пробой обмотки - тестер покажет, что все ОК! И наоборот: однажды столкнулся с катушкой, которая совсем не звонилась на выход. Но, при этом, РАБОТАЛА!
Не забудьте проверить КОЛПАЧЕК (надсвечник)!
Попробуйте снять весь узел с рабочего мопеда (катушку, провод, колпачек и свечу) - подключите и посмотрите что будет.

А дырчик не заводится совсем?

Конечно мы уже это попробовали.и свечу и бронепровод и катушку меняли,так что спасибо за совет но пока точно не это.Дело в том что в один момент мот перестал работать ,есть искра,есть бензин,с генератора идет ток,но вот сама искра  вялая.Отвозил знакомому механику так он пеняет на коммутатор,говорит что с генератора ток идет коммутатору а вот с коммутатора как попало.При долгом держании стартера искра идет прерывисто.А когда с помощью "наркомана" удается на пару секунд оживить мот то работа его как на волнах и тут же его заливает.

Угу. А как это: "С помощью наркомана" заводить?

Как моц перестал заводиться? (заглох в пути или отказался заводиться после зимовки)?
Жаль, что мопед не в Киеве - я-бы снял со своего - попробовали-бы...

С наркомана это шприцем с бензином прямо в цилиндр(но немного).Да как перестал-просто,ехал себе и тут он  заглох и уже больше нормально не заводился.Да ты прав жаль что далековато .

Стой, так если он после наливания бенза в цилиндр немного заводится - может проблемма не в зажигании? Проверь компрессию, карбюратор, лепесток.

Пиши о результатах

Могу достать оригинал,я думаю в Логосе есть(по крайней мере был). Походу это обычный ямаховский (3kj) комут.  но с одним разьемом чтобы не копировать Ямаху(посмотрела в тех документации схему электропроводки.).Можно я думаю попробовать китайский стоит 10-15$ или Koso Рэйсинг 30$
Это вам Ra  свою технику продал?

Карбюратор,лепесток,компрессию все это проверяли ,других проблем вроде как нет.

По поводу наводки на ямаховский ком. спасибо, что то на вроде этого и говорил мне механик,что мол очень похож на ямаховский.Простите не знаю кто такой Ra,купил в "двух колесах" в Донецке.Завтра пойду в мотомир попробую там поискать,они раньше были дилерами CPI,по крайне мере там купил рэле зарядки.

Мой в Киев уехал. Так о нём никаких вестей и нет ...

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B0

Це бобіна винувата еслі іскра вяла або дето обрив або між виткове

Не факт, может просто масса на двигатель плохая.

Не факт возможно ну еслі іскра є то комутатор не прічьом

Как я понял 5 проводов
красный с белой прожилкой - датчик
оранжевый - катушка зажигания
черный - масса
черный с красной прожилкой - питание комутатора
черный с белой прожилой - глушение мотора

99% подойдет 5ти проводной комутатор для ямахи или я могу свой продать 155грн (самоделка) http://www.motoremont.net/index.php?showtopic=52

кажись надо бубен и костёр    
Смотрел ваши путешествия , класс  

Хорошо,спички есть .Спасибо,стараемся по немногу

Спасибо,если завтра ничего ненайду то обращусь к вам.

Главное что без понтов -ЧЕ -Бог Солнца. А чо может и покатит Ну а я просто крэнк или ярик про меня в wikipedia не написано   Бум знакомы

Чойто я в Донецке не нашел таково коммутатора так что кто продаст если такой имеется? так что Toporkoff мне похоже к вам.

Будем  
В большинстве случаев причиной плохой искры является именно плохой контакт двигателя с рамой (масса на двигатель). Дальше по степени вероятности идёт межвитковое замыкание в обмотке зажигания либо катушке зажигания но поскольку обмотки зажигания в масле купаются то их пробой маловероятен. Комутатор я бы рассматривал в самую последнюю очередь хотя полностью исключать его из списка возможных причин не стоит