Украиснкие МОТО-Бренды, кто они?

Собрался купить НОВЫЙ мотороллер, так как старый Лид 50 подарил своему брату. С кубатурой еще не определился. После изучения предложений мотосалонов наших отечественных представителей международный компаний типа Yamaha и Honda я пришел в ступор от цен...... Это просто кошмар как дорого. 3 и больше тыщи за моцык 50 кубов! Встал вопрос о выборе между китайском или корейском мотопроме. Понял что среди китайцев у нас есть только Keeway, корейцы - Daelim. Прямо скажу дизигн корейцев не радует. Остается только Keeway? Просто про Альфамото, G-Max или Viper никто не может ничего сказать за пределами нашей родины. Бренды не понятно какого качества техники. Может они просто бояться признать что торгуют фуфлом? Напишите, кто ЗНАЕТ, каким товаром торгуют наши отечественные розничные продавцы. Думаю мой вопрос многих интересует.

Вот некоторые наиболее крупные:
 КОРПОРАЦИЯ «АВТОИНВЕСТСТРОЙ» («АИС»)
С 2006 года Корпорация «АИС» является официальным дистрибьютором китайской мототехники марки Xinling (ТМ “TXM”). Между «АИС» и компанией Jiangsu Xinling Motorcycle Manufacturing Co., Ltd. подписан долгосрочный контракт.
Согласно контракту, модельный ряд мототехники будет состоять из скутеров, мотоциклов, чоперов, квадроциклов.
 ДНЕПРОПЕТРОВСКИЙ АГРЕГАТНЫЙ ЗАВОД (ТМ "РАКЕТА-MOTO&quot
С 2001 года производит крупноузловую сборку мототехники. До 2006 года с китайской стороны партнерами выступали FUTONG и QIANJIANG. С этого года к традиционным моделям добавилась мототехника ZNEN MOTOR и JET STAR. Вся комплектация проходит входной контроль, техника проходит тестовую линию и обеспечивается гарантийным и сервисным обслуживанием. Широкая сервисная сеть.
 КОМПАНИЯ "ДЕФИАНТ-УКРАИНА"
Является официальным Украинским представительством американской компании производителя мотоциклов, скутеров и электростанции под торговой маркой "DEFIANT". Большинство техники производится на фабриках Тайваня и Китая.
В сбытовой политике компания опирается на  многочисленных дилеров в различных областях Украины
 КОМПАНИЯ "ЛИФАН-УКРАИНА"
Частное предприятие "Лифан-Украина", эксклюзивный дистрибьютор LIFAN INDUSTRY (GROUP) IMP.& EXP. CO., LTD. Является официальным Украинским представительством китайской компании производителя мотоциклов, скутеров и генераторов под торговой маркой "LIFAN". Большинство техники производится на фабриках Тайваня и Китая.
Сеть дилеров во многих регионах Украины.
 «SKYMOTO» и "АЛЬФАМОТО" (ранее одна компания)
В основном представляют в Украине продукцию QINGQI. Представлены на украинском рынке с 2003 года. Кроме этого закупают в Китае модели под своими торговыми марками и у других производителей (точнее не скажу, могу ошибиться)
Jinan QINGQI Motorcycles Co. Ltd. является одним из крупнейших предприятий по производству мототехники в Китае.
 ООО "ВЕЛОMOTO" (VIPER)
представляет мототехнику от ведущего китайского производителя ZONGSHEN GROUP. Техника под маркой VIPER (вероятно как ранее NAVIGATOR) закупается на разных предприятиях (точнее не скажу)
 ООО "ВОЯЖ СПОРТ" (КИЕВ)
Представляет технику торговой марки “Kymco”, Kwang Yang Motor Co.Ltd (Тайвань)
• КОМПАНИЯ «ЛОГОС СПОРТ»
Начала свою деятельность в 1998 году как дистрибьютор всемирно известной транснациональной корпорации Bombardier Inc. в Украине и Молдове. Является официальным дистрибьютором мотороллеров «CPI»(Тайвань)
 ООО “АДВЕНЧЕР ЛЕНД”
ООО “Адвенчер Ленд” является эксклюзивным дистрибьютором мототехники KEEWAY, осуществляет продажу оригинальных запчастей и аксессуаров, установку, тюнинг, гарантийное  и сервисное обслуживание мототехники.
Скутеры Keeway имеют европейский сертификат и активно поставляются в Европу.

Дополняйте, поправляйте.

Супер-Инфа! Огромное спасибо! Вот это подход к выдаче информации! Есть над чем поразмыслить и подумать о выборе.

КОМПАНИЯ «ЛОГОС СПОРТ»
Начала свою деятельность в 1998 году как дистрибьютор всемирно известной транснациональной корпорации Bombardier Inc. в Украине и Молдове. Является официальным дистрибьютором мотороллеров «CPI»(Тайвань)

Привет всем1
а вот адресок http://www.ptownscooters.com/inventory/cpi_oliver_sport_50_yellow.htm
и если перевести второй абзац /можно с помощью PROMT/, то мы узнаем, что CPI это не совсем Тайвань, а скорее всего совсем не Тайвань.
Алекс.

Так а почему не хочешь себе опять БУ Японию (или Италию) взять ?

а чего ты не хочеш взять ещё однго японца бу или лида тебя чемто не приятно огорчила и у тебя теперь нет доверия к бу японской технике

Я считаю что лучше взять новую технику, тем более есть очень много достойных производителей: самый лучший китаец Keeway и качество техники и сервис на действительно европейском уровне, вайпера на ступень ниже но и цены хорошо отличаются. За 2000-3000 доларов уже можно брать тайванцов и корейцов, тот же Dealim CPI Kymco, отличные европейские брэнды. + новая техника это новая, нету проблем с документами, с законом, всё официально. А купив БУ японца или итальянца, если собераешся ездить по городу, например в Киеве, будет тормозить каждый мусор, да и хрен знает кто на нём ездил до тебя и как, то что у него нету пробега по украине не значит что это хорошо, можно подумать за границой придурков нету??? Да столько же если не больше чем у нас !!!
ЗЫ я не в коем случае не говрю что японци и итальянци гавно и не вкоем случае не "гоню" на владельцев этой техники. Простой зачем покупать кота в мешке и ездить по городу встрахе выглядывае нету ли поста ГАИ и обьезджать их 5-ой дорогой, если за эти же деньги можно купить НОВУЮ, ОФИЦИАЛЬНУЮ, нечем не хуже, в некоторых случаях даже лучшую технику

Однако смелое заявление   ... А что, Тайвань уже перестал выпускать скутеры? Kymco, CPI  (представители названы ранее),  PGO, SYM (оф. представитель мотоюа вроде как).

имхо никакой китаец или кореец в своём класе, не сравница с такой класикой как Априлиа, Гилера, Пиаджио, Ямаха, Хонда... даже б/у 5ти - 10ти лет
ЗЫ: имхо

Если предыдущие владельцы берегли и ухаживали за своей техникой, то частично согласен. Но мы ведь этого не знаем наверняка! И при покупке б/у техники вполне можно нарваться на скрытые дефекты, устранение которых может отнять кучу сил, времени и денег. Как ни крути, это лотерея... А новое - оно и в Африке новое , тем более, когда качество гарантировано на достаточно высоком уровне.

Зачет!!! Уважаю !!! Поддерживаю!!!    

Из всех перечисленных торговых компаний Украины-наибольшим спросом пользуется мототехника компании "Альфамото"-во всяком случае в Харькове на улицах города чаще всегг можно встретить  скутера марки "Альфамото"

Ну да, ну да. Не спорю, 100% не сравнится - в цене    
С тем учётом сколько стоит НОВАЯ японская и итальянская техника, то она просто золотая должна быть

А потом их можно встретить на СТО и в ремонтной мастерской...

Но автор топика идет правильным путем, удачи в подборе техники.

А купив БУ японца или итальянца, если собераешся ездить по городу, например в Киеве, будет тормозить каждый мусор.


А вот это уже не выдумывай,и не збивай людей с толку .Меня за 4 года разьездов по Киеву и пригородам-НИ РАЗУ ни один мусор не остановил.Другое дело как ездить. С пдд надо дружить,вот и все!

Азраель, дело идёт о кубатуре, причём тут твоя Дио

Ну если о кубатуре тада понятно! Я сразу не понял!

ну автор темы вроде выбирает полтиник как я понял, но я свой пост писал о кубатуре

Брать надо то что по карману. Конечно самое лучшее это новая европа и япония. Китай конечно такое качество не даст никогда. Если на европу и ли японию бабла нет, тогда прийдется брать китай. Keeway не бери, там 2 тактный двиг стоит, он много бензина ест, ресурс двигателя не большой, внешний вид- маленькая табуретка на колесиках. Alfamoto тяжелый очень, плохо разгоняется. G-max дешевый и соответственно качества никакого. Sky-moto по моему дизайном не вышел, качество среднее.  Eryskay-качество нормальное, дизайн не очень, маленький, на дороге не заметный. Viper- если правильно обкатать, 50000 км можно наездить. По дизайну, точные копии лучших европейцев. Дизайн супер.  Минус- плохой пластик.Но вроде бы, говорят, в последнее время стали ставить уже по лучше.
За китайским скутом нужен постоянный уход. Новая япония или европа года три-четыре ездит без поломок вообще, без ухода, только масло меняй. но цена... стоит столько же как новый китай, только в баксах.

Согласен по Априлиа, Гилера, Пиаджио. Не согласен  - даже новые Ямаха, Хонда сравнится с Kymco...

Какой-то бред про кивей, 2 тактный движок только на некоторых полтосах, на хурикане и ешё каком-то, на остальных 4 тактные, и расход 2-3 литра, такой-же как и у БУ японского 2 тактного полтоса. Маленькая табуретка??? Что ты скажешь про аутлук, хакер АРН ??? Полноценые двух местные скутэра. У Альфамото одна модель???  . Скажи за каким скутом не нужен уход??? Даже за япошкой нужен уход, не спорю что новый японец прослужит в раза 2 может даже и 3 раза больше, но ведь его цена в 3-4 раза больше и за такие деньги можно купить автомобиль, новая сашка стоит  4-5 евро - кому такое нада? Ты говориш что китай некогда не даст качества японии. Вспомним автомобильный рынок годов 60-70 японские авто считались полным калом по сравнению с американскими и немецкими брэндами, а что сейчас??? Японские авто одни из самых технологичных и надёжных, тоже самое было с корейскими киа хундаями дэо в конце 80 начале 90, а что теперь??? Доступные качественые автомобили которые пользуютса бешаным спросом, сейчас такой момент у китайских авто,я согласен они полное гавно, но через 5-10 лет они станут в один ряд с европейскими производителями, таже ситуация с китайской, тайванской, корейской мото-техникой, только она намного быстрей подходит к уровню японии и европы и уже активно дышит вспину европейским брендам.