Honda Hornet 250 - отзыв пользователя, обсуждение

Вот сегодня купил сибе Honda Hornet 250 2001года,
Вобщем читайте,я думаю вы всё поймете!
 
Итак, маленький мотоцикл! Прежде всего бросается в глаза совсем не детский размер покрышек (такой же, как, например, на 900 Файерблейде ), а именно: 120 впереди и 180 сзади. Более чем достаточно для оборотистого 40-сильного конька с объемом 4х62 куб.см. При взгляде сверху мы видим эдакий тонкий, изящный мотоцикл. Двигатель достаточно компактен, и немудрено - ведь диаметр цилиндров всего лишь 48,5 мм. Традиционна приборка, напоминающая панель родстера. В Японии 250-ый Хорнет появился в продаже в 1996 году, будучи предназначен в первую очередь для внутреннего рынка. По задумкам создателей, модная штучка должна была просто повергать в экстаз взыскательную токийскую молодежь. И ведь так оно и случилось. Тогда стратеги от Хонды прикинули, что то, что популярно у них, возможно, будет не менее популярно и в других странах, например, в Германии. Поскольку в Хонде творческой работой занимаются изобретательные люди, то выход был найден быстро. Взяли, да и разместили силовой агрегат CBR600 в шасси Хорнет 250. А продолжение рамы служит несущей для заднего сиденья. На удивление простая и эффективная конструкция. Тем более, что с технологической точки зрения затраты мизерные. Кстати, за счет грамотно спроектированной рамы что 600, что 250 прекрасно чувствуют себя как на городских улочках, так и на автобанах. Это будут люди, испытывающие наслаждение от звука высокооборотистого мотора. Тот, кто считает, что знаком с такими моторами, должен сесть на это мотоцикл. Шутка ли сказать, красная зона начинается с 16000мин. Напоминает Формулу 1 (у нас бы наверняка обозвали бензопилой – прим.переводчика). Итак, тест – оценка. Хонда 250 – обороты, обороты и еще раз обороты. Мотор. Подсос на руле. Пуск холодного или горячего двигателя при небольшой помощи газа без проблем. Достаточный момент для достойного начала движения при умеренных оборотах. Отметку в 8000мин и не замечаешь, потому как никакой вибрации нет. Нет ее и при полном выкручивании мотора. Нет механических шумов. Ровная тяга во всем диапазоне работы. Высокий звук, как голос оперной дивы, берущей самую высокую ноту - просто супер. Контроль уровня масла посредством щупа. Сцепление и коробка. Легкое и мягкое сцепление, тросовый привод. Шестискоростная коробка. Переключение легко и точно. Ходовая. Хороший, стабильный накат с максимального темпа в 201 кмч. Управление легкое, при прохождении поворота стремится наружу. При плохом покрытии отчетливые и прогнозируемые реакции на поворот руля. Тормоза хорошие. Подвески также отвечают требованиям. Комфорт. Хорошая связь мотоцикл – водитель. Даже люди с ростом выше 180 не чувствуют себя неудобно. Органы управления не требуют подгонки, все под рукой. Энергоёмкость подвески на высоте. Идеально пригоден для водителя весом в 90 кг. Сиденье пассажира высоковато, но обеспечивает приемлемый уровень удобства. Тормоза. Впереди и сзади дисковые. Отличное замедление. Впереди 4-поршневые. Ручное управление быстро переставляется. Хорошо схватывают и дозируются, даже на сыром покрытии. Расход. Несмотря на высокий уровень оборотов, хавает 6 л на 100. Возможная максимальная дальность 250 км. Оснащение. Дорогие, но прекрасно держащие дорогу покрышки на мотоцикле. Итого: версия 250 для ежедневных поездок. Стильный, верткий, быстрый. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Модель: Хонда Хорнет 250 Цена: DM 10490 Мощность: 40 л.с.(29 кв) при 13000мин. Максимальный крутящий момент 24 н/м при 11000мин Мотор: 4-цилиндровый, рядный, жидкостное охлаждение. Диаметр цилиндра/ход поршня – 48,5х33,8 мм. Объем 249 куб.см. Степень сжатия 11,5. Четыре клапана на цилиндр. Четыре Кейхина постоянного разряжения ВП 03. Бесконтактное зажигание. Электростартер, 6-скоростная КПП. Привод на заднее колесо цепью. Ходовая: рама с обратным наклоном из стальных труб прямоугольного сечения. Телелевер, диам. перьев 41 мм, ход 125 мм. Стальной рычаг с моноамортизатором, ход 128мм. Покрышки впереди 12070ZR16, сзади 18055ZR17. Дисковые тормоза, передний диск диам. 296мм, 4 – поршневые скобы, задний диам. 220 мм, двухпоршневая плавающая скоба. База 1415 мм, вылет 99 мм, угол вилки 64,5 гр. Высота по седлу 780 мм, объем бака 16 л. ТЕСТ - ИЗМЕРЕНИЯ Вес с полным баком 172кг, развесовка 47,7% на перед Макс. скорость (лёжа) 201 кмч 400 м за 13,4 сек. 1000 м за 26,0 сек. Разгон от 0 до 100 кмч за 5,3 сек. Ускорение на 6 передаче с 60 до 140 кмч за 20,4 сек. Ускорение на 5 передаче с 60 до 140 кмч за 13,2 сек. Расход 5,9л100км

Да! не понятно чего продаеш, дело в технике или друга кака аазия.

С мотом всё гуд,просто понадобились деньги!
Если за ниделю,две не продам,то возможно что сниму с обьявы

Я уже писал тебе, нравится такая лошадка!  И купил бы но деньги будут гдето через месяц. ЖАЛЬ и тебя и себя.УДАЧИ!!!

Попробуй сам поискать http://injapan.ru/search/do.html?query=250&scope=2084016417
Если я правильно понимаю то у тебя такая же приборка как и на  CB400SF NC31

ссылочка бомба но там либо цена и вообще это россия мне доставка выйдет .......

Это не Россия, это Япония.
А  цена конечно ... и доставка....  Ну так ведь тебе  и деталь дефицитная нужна. Ведь ты не думаешь, что здесь у кого то будет дешевле , чем там откуда это всё везется?  впрочем можешь еще в Юкон позвонить спросить, может у них есть или привезут на заказ.

Странная штука - такое впечатление что на Хондах CB достаточно "подумать" о падении и уже приборка в минус уходит...

та ну не только приборка и руль скручиваеться в бараний рожок

Сегодня купил резину б.у. Metzeller 1805517 за 500грн
Ато у меня уже ваще слиК))

Что то я понять не могу. Где у него маслофильтр?
обычно же впереди под выпуском...

гы гы я тогже искал там но не нашол он находиться снизу движка откручиваеш гайку или шайбу как его лучше выразиться и он вылазит на штоке таком))

Мотык снят с продажы,буду ездить дальше
Оч хочю сганять на Тарасову гору,кто ищё будет туда ехать?

я б рванул туда а это где точно находиться?

http://www.tarasova-gora.com.ua/index.php?categoryid=32

Я планирую ехать. Только это еще когда будет.
Еще могут обстоятельства поменяться.
Да и ехать туда вобщем то не далеко...

ну смотря кому и откуда))

Ну тебе я так понимаю километров 500...
много? за день не пройдешь что ли?

мне тоже около 500км
У меня на днях один дядя купил мотоцыкл 50сс ипоехал на нем в киев своим ходом ,это 350км))
выехал в 10утра,в Киеве был в 6 вечера)))
ток он ехал со скоростю 50-60км)

та можно и мотнуться только как приборку эту долбаную найду

Так скажи ето 6 литров она хавает? На 100км при спокойной езде?

Шутка да? у меня 600 кубов по трассе на 120 берет 5 литров...

ну просто я прочитал всю тему и вначале где чувак описывал своего моца там было написано росход 6л. на 100км=)
Мня интересует если можно сколько 250сс Hornet Кушает в городе не зажигаючи и зажигаючи ну и по трассе не зажигаючи где 90-110км/час