139QMB (139QMA, 1P39QMB) - ремонт, обслуживание, хитрости, эксплуатация

Здесь обсуждаем очень популярный 4-х тактный 50-ти кубовый (и модификации 68, 75, 80 и т.д. кубов) двигатель 139QMB (139QMA, 1P39QMB), который устанавливается на бессчетное количество моделей китайский скутеров и не только...

Родственная тема: 139QMB: вопросы, консультации, опыт эксплуатации и ремонта

на этом моторе голова одинаковая для 50сс и 80сс , по фирме разницы не вижу , китай он и есть китай , желательно посмотреть перед покупкой , если в сборе (с клапанами ) советую сразу проверить на герметичность

Может лучше Тайвань SEE ,или Mototeh Я купил голову с клапанами 80сс ,а при сборке моя пастель с 50 сс не подходит ,клапана оказались длиннее примерно на 0.5 см,зазор не выставишь ,клапан упирается в коромысло а короткие не станут т.к гнездо под пружины выше чем в стоковой (тут гнездо глубже )

SEE не плохая фирма , я беру поршневые SEE , головки не брал ,  
так может головка под больший клапан ? или там уже допритерали до того что скоро клапан провалится ?

Добрый день. Хочу заменить карбюратор CVK на карбюратор от дельта или альфа, какой лучше (альфа или дельта) и какой кубатуры брать (поршневая 47диаметр) двигатель 139QMB .Спасибо

от дельты. он менее капризный. а еще лучше от актива. там привод подсоса выведен тросом. для закрытой пластиком табуретки весьма удобно. по кубатуре карбы разнятся разве что жиклерами. и то врядли. у меня карб, что стоял на 72сс отлично рабаотает на 107сс

Вот посмотри видео.
Как Может Ехать Правильно Собранный Китайский Скутер
https://www.youtube.com/watch?v=xj4ONHuR-Z8
https://www.youtube.com/user/morkovka2948/videos
139QMB: карбюратор от Дельты
https://www.youtube.com/watch?v=g9vjQm3rGXI
Ответы на вопросы про карб от Дельты на 139QMB
https://www.youtube.com/watch?v=nTXnUgf8vD8
Сегодня тоже поставил себе карбюратор от актива. Но что то не могу загрузить фото на комп

Всем привет.Кокой ремень нужно ставить на 139QMB 12-е колесо (длинная нога)734,750,или788 и какой фирмы .Слышал что у всех фирмах размеры плавают ,кто ставил ответьте кокой выбрать.Спасибо

powerlink 729  17,5

  ото ж самое оно!!!!!!   а фирма, ну не за 100 грн, однозначно.

У меня сейчас стоит powerlink 729 х 17,5 но он не доходит до края вариатора где-то на 0,5мм,поэтому я и спрашиваю может длиннее нужно ,читал на форумах что при 788х20 увеличивается максималка но так как он имеет свойства растягиваться   может лучше тогда 750х20. Спасибо

вам это ничего не даст. сотку не попрет точно. да и с такой точностью определить - уметь надо

  ню-ню.  удачи.

Извините я ошибся не 0.5мм а 0.5см

   да у всех на 12 колесе ремень так сидит. и правильно отстроенная трансмиссия, правильно отстроенный карб. живая поршневая позволяют разгоняться - мама не горюй.  а сказки из инета длиннее-шире - короче ремень и он валит 100 !!!!!!  имхо - бред.

не не100 а за 80 так у меня новый после обкатки 90 ехал вот жаль что ремень не сохранил его разорвало в клочья

если заниматься тюненгом то одного ремня мало , нужно менять все , там слишком много факторов которые влеяют на скорость и динамику , конечно если мешок денег и не чем себя занять ,то можно пробовать и может получится , а заводской ремень у меня был на 18 , вот и вся разница , хотя на пауэрлинке ездил быстрее , и еще - если ремень тянется то это фуфло , оно лопнет через пару тысяч

Поршневая новая 47мм MSU ,головка с обычными клапанами 47мм мототеч тайвань, карбюратор от дельты 110 .Теперь дошло время до транссмисии и поэтому меня интересуют варианты ,денег в обрез поэтому выкидывать нет желания без результата ,отсюда вопросы по длине и качестве ремня

основные ответы ты получил , одним ремнем здесь не отделаться , я долго игрался с вариатором , сейчас стоит от сузуки , а задний от хонды ,    только уже не вспомню от какой модели , у них есть большой плюс , они хоть и бу но японские

Начал жрать масло дым столбом непойму новая поршневая обкатку не прошел только 900 км менял масло на 300 и 500 первые 200 25 30 кмч потом 35 после 700 45 масло лил хадо 10в 60 поршневая в сборе 47мм MSU брал здесь что не так помогите что делать столько денег за нее отдал и все напрасно ?

масло может жрать из за сальников клапанов , нужно проверять и направляющие клапанов , если дыма очень много то может и поршневая